تشخيص مشكلة التباطؤ العالي في شاحنة نيسان

قد يكون تباطؤ المحرك على ارتفاع كبير أمرًا مزعجًا. فهو يجعل سيارتك أو شاحنتك تشعر وكأن الأشياء ليست على ما يرام ، ويمكن أن تلفت الانتباه غير المرغوب فيه عند أضواء التوقف وفي مواقف السيارات في متاجر البقالة. لحسن الحظ ، ليس هناك الكثير من الأشياء التي يمكن أن تسبب ما يشار إليه عادة بمشكلة الخمول السريع.

بعض الأسباب رخيصة جدًا للإصلاح ؛ البعض الآخر يكسرون البنوك بشكل خطير. يمكنك عادةً معرفة سبب حدوث أ مشكلة عالية الخمول وتقدير التكلفة قبل فتح محفظتك. غالبًا ما يكون الأمر بسيطًا مثل تتبع تسرب الفراغ ، وهو أرخص بكثير من استبدال وحدة التحكم في محرك سيارتك (ECU).

جاء هذا السؤال من قارئ يمتلك شاحنة نيسان بيك أب 1997. يشبه المحرك الصغير في هذه الشاحنة العديد من المحركات الأخرى في نيسان وأنواع أخرى. يعمل معظمهم بطريقة مماثلة وينظمون سرعة تباطؤ المحرك باستخدام نفس الأنظمة ، لذا فإن هذه المعلومات مفيدة للعديد من مالكي السيارات.

سؤال

لدي 1997 Nissan Hardbody بمحرك 2.4 لتر وناقل حركة يدوي و A / C و 89000 ميل. تعمل عند 1500 دورة في الدقيقة ، والتي لا تنخفض بعد أن تكون دافئة. أنا فحص جميع المقابس ويبدو أن كل شيء موصول بشكل صحيح. سيكون موضع تقدير أي مساعدة.

شكرا،
يوحنا.

إجابة

أول شيء يجب فعله هو التحقق من وجود تسرب بالمكنسة الكهربائية. ثم تأكد من أن وصلة الخانق مجانية وتتحرك بسلاسة. تحقق أيضًا من الكاميرا السريعة الخمول. تأكد من عدم تجميده وضبطه بشكل صحيح. هنا هو إجراء التعديل:

1. مسح ال تجميع منظف الهواء.
2. تأكد من أن علامة محاذاة حدبة الخمول السريع مركزة على بكرة الرافعة كما هو موضح في الشكل. يتم ختم علامة المحاذاة على الكاميرا السريعة الخمول بحيث يكون الجزء العلوي من الكاميرا في الاتجاه الصحيح. إذا لزم الأمر ، اضبط برغي الكامة الخاملة السريعة (A) حتى يتم توسيط علامة المحاذاة على بكرة الرافعة.
3. ابدأ تشغيل المحرك واتركه يسخن حتى درجة حرارة التشغيل ، أو قم بالإصلاح بعد عدة مهام تحتاجها للتشغيل على أي حال.
4. قم بقياس الخلوص بين أسطوانة الرافعة وأعلى كاميرا التباطؤ السريع باستخدام مقياس المحسس. التخليص (G) ، نموذج ناقل الحركة اليدوي: 2.0-2.6 مم (0.079-0.102 بوصة) ؛ طراز ناقل الحركة الأوتوماتيكي: 1.8-2.4 مم (0.071-0.094 بوصة).

عندما يكون عطل المحرك الخاطئ هو العَرَض ، يمكن أن يكون هناك أي عدد من الأسباب المحتملة. تحقق دائمًا من المشكلات الشائعة غير المكلفة أولاً. في كثير من الأحيان ، ترجع مشكلة الخمول إلى فشل جزء رخيص أو شيء قد خرج عن المواصفات أو التعديل.

ستحاول السيارات القديمة التعويض عن شمعات الإشعال البالية أو فشل ملف الإشعال عن طريق زيادة تباطؤ المحرك. من المرجح أن يظل المحرك الذي يعاني من مشكلة تتباطأ بسرعة 1500 دورة في الدقيقة قيد التشغيل أكثر من نفس المحرك الذي يحاول التباطؤ عند 800 دورة في الدقيقة.

إذا كانت الخلوص خارج المواصفات ، فاضبطه باستخدام مسمار الضبط إلى 2.3 مم (0.091 بوصة) للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي أو 2.1 مم (0.083 بوصة) للسيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.