En af de mest udfordrende aspekter ved at lære at køre på motorcykel er hvordan man skifter gear. Opgaven tilføjer et lag af kompleksitet for dem, der allerede er bekendt med, hvordan man kører en manual transmissionsbil og kan være særligt skræmmende for nye ryttere, der ikke har nogen erfaring med en manual smitte. Men frygt ikke: At skifte en cykel kan nemt mestres med øvelse og er meget enklere, end det ser ud.
Det grundlæggende i motorcykelgear
Der er tre grundlæggende knapper, der skal betjenes, når du skifter a motorcykel gashåndtaget, koblingen og gearvælgeren. Gashåndtaget giver motoren omdrejninger, koblingen til- og frakobler transmissionen, og gearvælgeren vælger naturligvis gear. Træk koblingen mod dig med din venstre hånd, og du kan køre motoren rundt uden at flytte cyklen fremad. Slip dog koblingen, mens transmissionen er "i gear" (dvs. ikke i frigear), og du vil flytte cyklen fremad.
Gearmønsteret vælges ved at klikke på et håndtag med din venstre fod og er typisk lagt ud som følger:
- 6. gear (hvis relevant)
- 5. gear
- 4. gear
- 3. gear
- 2. gear
- NEUTRAL
- 1. gear
Motorcykelskifteteknik
Den korrekte skifteteknik kræver, at følgende manøvrer udføres jævnt og bevidst:
- Udkobling af koblingen (brug din venstre hånd til at trække den mod dig)
- Valg af det passende gear ved hjælp af gearvælgeren (med venstre fod)
- Drej motoren lidt rundt (drej gashåndtaget med højre hånd)
- Gradvist udløsning af koblingen (og ikke "sprænge" den pludseligt)
- Fjer gashåndtaget, mens du slipper koblingen, hvilket vil accelerere cyklen
- Drej motoren til acceleration, indtil der er behov for endnu et skift
Mekanikken ved at skifte a motorcykel er lige så let som de seks trin, men at gøre det problemfrit kræver en del øvelse. Kend dine kontroller ud og ind, og få en fornemmelse af, hvordan de fungerer. Øv dig i at køre i et miljø som en forladt parkeringsplads, så du ikke behøver at håndtere trafik eller andre distraktioner. Og vigtigst af alt, vær sikker og opmærksom under læringsprocessen, så du er i stand til at fokusere al din opmærksomhed på den aktuelle opgave.
Du vil sikkert opdage, at det er nemmere at skifte en motorcykel, end det lyder. Når du først får en fornemmelse af, hvor og hvordan koblingen kobles fra, hvor meget gas der kræves for glat acceleration, og hvor meget indsats skifteren har brug for, vil hele processen blive lettere og kræve mindre koncentration.
Hvornår skal man skifte gear
Der er ingen matematisk ligning for optimale skiftepunkter. Højt omdrejningstal er ikke påkrævet til de fleste landevejsforhold, og bør generelt undgås, ligesom skift så tidligt, at motoren ikke kan producere nok kraft til tilstrækkelig acceleration. Typisk er det søde punkt i motorens kraftbånd (hvor den producerer nok drejningsmoment til at give den mest effektive acceleration) det punkt, hvor de fleste motorer "ønsker" at blive skiftet. Fordi motorer leverer deres mest effektive kraft ved betydeligt forskellige omdrejninger, bliver du nødt til at udvikle og bruge dit instinkt til at beslutte, hvornår det er tid til at skifte.
Sådan finder du neutral
At finde neutral er en af de mest almindelige vanskeligheder for nye ryttere. At "finde" neutral kan kræve ekstra indsats med nogle gearkasser, men lidt tålmodighed og en blid berøring gør opgaven lettere. Skub forsigtigt skifteren nedad fra andet gear, mens du trækker koblingen helt ind. Hvis du ikke trækker hele vejen i koblingen, kan det være sværere at komme i frigear. Se på instrumentpanelet for en neutral indikatorlampe, som normalt er grøn i farven. Hvis du overskyder neutral og går i første gear (hvilket er meget almindeligt problem), brug kanten af din støvle, så du ikke lægger for meget pres på skifteren. Med nok øvelse vil du få en fornemmelse af, hvordan du finder neutral uden selv at tænke over det.
Skifter jævnt
Den mest effektive måde at skifte jævnt på er at være opmærksom på din cykels adfærd: Hvis din motorcykel rykker, mens du slipper koblingen, er du sandsynligvis for brat med venstre hånd. Hvis du slinger frem under skift, bruger du muligvis for meget gas. Og hvis din motorcykel sænker farten under skift, kører du måske ikke nok motoren mellem gearskift, hvilket vil gøre det muligt for motoren faktisk at bremse cyklen. Glat skift handler om at være opmærksom på den måde, koblingen, gashåndtaget og gearvælgeren interagerer på, og at orkestrere de tre med hinanden.
Sådan sætter du farten ned for et stop
Fordi hvert gear fungerer inden for et bestemt hastighedsområde, bliver du sandsynligvis nødt til at skifte ned, mens du sætter farten ned. Lad os sige, at du kører med 50 km/t i 5. gear og skal stoppe helt: den rigtige måde at sænke farten på er at skifte ned, mens du bremser, vælge et lavere gear og slippe koblingen ud, mens du trækker gashåndtaget ud, så det matcher omdrejninger. Hvis du gør det, vil du ikke kun give dig mulighed for at bruge motorbremsning til at bremse, det vil give dig mulighed for at accelerere igen, hvis et lys ændrer sig, eller hvis trafikforholdene ændrer sig, og et stop ikke længere er nødvendigt. Hvis du stopper helt, er det bedst at skifte til frigear, holde bremsen nede og kun skifte til 1. gear, lige før du er klar til at gå.
Standsning
Bare rolig, hvis du stopper din motorcykel, men tag øjeblikkelige skridt til at starte din cykel op og komme i gang. Det er farligt at holde stille, når trafikken accelererer omkring dig, så du vil gerne trække i koblingen, starte cyklen, skifte til først og komme i gang så hurtigt som muligt.
Springer over gear
Hvis du ønsker at køre højere omdrejninger, men springe et gear over, vil det resultere i nogenlunde samme accelerationshastighed (selvom hvert gearskift vil tage længere tid). Selvom dette måske ikke er den nemmeste måde at køre på, kan det nogle gange spare gas, hvis det gøres effektivt.
Gear og parkering
Det er OK at lade din motorcykel stå i neutral, når du parkerer på jævnt underlag, men hvis du parkerer kl. en hældning, efterlader den i gear (helst 1.) vil forhindre den i at rulle af sidestanderen eller midten stå.
