Så det har du taget de første skridt, lærte hvordan man kører på motorcykel, hentede alle sikkerhedsudstyr, og måske endda startet at købe din første cykel - hvad er det næste?
Det Motorcykelsikkerhedsfond har sammensat en liste over fem almindelige begynderfejl, og vi har samlet dem her. Tjek disse tips for at komme et skridt foran kurven.
Køber for meget motorcykel
Vores lister over nybegynder, mellemliggende, og avancerede begyndermotorcykler har én ting til fælles: de har mindre, mere manøvredygtige funktioner, der hjælper nye ryttere med at summe gennem indlæringskurven.
Selvom det er fristende at gå helt ud og købe en stor, kraftfuld motorcykel, bliver du hurtigere en bedre rytter ved at starte med noget mindre. Og uanset om du leder efter en cruiser eller en sportscykel, er der chancer for, at der er en cykel derude, som vil hjælpe dig med at bygge dine koteletter hurtigt.
For meget, for tidligt
Hvor fristende det end kan være at køre overalt i det øjeblik, du har opnået dit motorcykelkort, så husk, at det er en jungle derude: udfordrende veje sandsynligvis byder på flere farer, end du er klar til at håndtere, tæt trafik tilføjer et lag af trussel, og hektiske vejkryds øger alle risikofaktorerne for nye ryttere.
Tag dig god tid ved at tage mindre befærdede veje, og du vil være i stand til at fokusere mere på kunsten at ride uden at bekymre dig om at undgå farlige distraktioner. Bare rolig; hvis du forbliver sikker under dine afgørende tidlige oplevelser på en cykel, vil det give dig mere selvtillid, når du er klar til at påtage dig mere udfordrende forhold.
Ikke at have et klart mentalt billede af trafikken
Der er mere at køre i trafikken end blot at scanne dine øjne fremad. Trænger den bil til højre for dig langsomt ind i din vognbane? Er der nogen, der er ved at åbne døren i den parkerede bil? Er personen bag dig klar over, at du sætter farten ned for rødt lys?
I denne tid med voldsom distraktion af chauffører er det afgørende at bevare et 360-graders billede af trafikken omkring dig; når du har nået det niveau af bevidsthed, er det uventede ikke længere en overraskelse. Hold styr på dine omgivelser ved at scanne godt frem, tjekke side-til-side og af og til tjekke dine spejle.
Antager ikke, at du er usynlig
Ryttere, der har eksisteret længe, giver normalt det samme råd til nybegyndere: Antag, at du er usynlig.
Mens der er mange måder at forblive synlige på på en cykel er det også nyttigt at tænke på, at bilister omkring dig er uvidende om din tilstedeværelse. Selvom det er din vej, skal du ikke antage, at en bil ikke vil afskære dig; selvom du har fået øjenkontakt med en chauffør, skal du ikke vædde på gården på, at han eller hun ikke vil foretage et pludseligt træk, der bringer dig i fare. Og hold endelig en finger over dit bremsehåndtag til enhver tid, bare i tilfælde af at der kræves nødmanøvrer - og husk: kun paranoide overlever.
At tage en passager eller tage på en gruppetur, før du er klar
Motorcykling giver en dyb følelse af fællesskab; det er jo en af de mange grunde til at vi rider.
Hvor fristende det end er at smide en ven på ryggen og gå mod bakkerne, ændrer det sig markant at køre med en passager din cykels håndteringsdynamik - og lad os se det i øjnene, vi er også mere tilbøjelige til at presse hårdere, når vi prøver at imponere nogen.
På samme måde udgør ridning i en gruppe sit eget sæt af udfordringer; ikke kun har du brug for et ekstra lag af rumlig bevidsthed, der er ofte pres for at køre hurtigere, end du måske føler dig tryg ved.
Brug din tidlige ridetid solo, og du vil blive bedre i harmoni med dit eget tempo og måde at gøre tingene på på to hjul. Snart nok vil du være klar til at dele din ridning med andre.
