Gendannelse en klassisk motorcykel omfatter ofte eftermaling af chassis eller paneler. Men ejerne vil ofte gå længere med udseendet af både cyklen og rideudstyret.
Personalisering af rideudstyr ved at male hjelme eller tilføje nitter til en læderjakke, for eksempel, er noget, motorcyklister har gjort fra deres start. Begge disse eksempler kræver dygtighed og tålmodighed. Den gode nyhed er, at hjemmemekanikerne med adgang til grundlæggende malerudstyr (dvs.: sprøjtepistol, luftbørste og en vinkelsliber/polermaskine) kan forvandle en standardhjelm til en specialdesignet enhed.
Nye hjelme kommer i en række forskellige stilarter og lakfinisher samt priser. Men en almindelig hvid eller sort hjelm vil være billigere og et godt udgangspunkt for et brugerdefineret malerjob. Det er dog meget vigtigt at tjekke med hjelmproducenten og malingsleverandøren for at sikre, at de kemikalier, du har tænkt dig at bruge, er kompatible med hjelmens basismateriale.
Forberedelse
Processen starter med at forberede arbejdsområdet og gøre det passende værktøj klar. Arbejdsområdet skal være rent, tørt og støvfrit. Montering af hjelmen i passende højde på et arbejdsbord med en mannequin Styrofoam™ hoved vil gøre arbejdet lettere.
Helhjelme skal have deres visirer fjernet sammen med eventuelle plastiktilbehør såsom ventilationsåbninger.
Den første del af proceduren er at affedte hjelmen med en mild opløsning af almindeligt husholdningsrengøringsmiddel eller opvaskemiddel. Dette bør efterfølges ved at bruge en proprietær voks- og fedtfjerner. Kunstneren, der har malet den her viste hjelm, bruger acetone, men dette er et farligt kemikalie og bør kun bruges af malere med kendskab til sikkerhedskravene.
Da menneskelige hænder og fingre bærer fedtede aflejringer, er det vigtigt at bære engangshandsker, såsom latexhandsker, når du håndterer hjelmen.
Efter affedtning skal overfladen slibes med en fin vådt sandpapir (400 grade) for at fjerne glansen og give den nye grundmaling en passende overflade at klæbe på. Når hele hjelmens overflade er slebet for at give et fladt mat udseende, skal den rengøres af med en fugtig klud. Når det er tørret, skal overfladen tørres af med en klæbeklud for at fjerne små støvpartikler.
Maskering af designet
Hjelmen og eventuelle resterende beslag skal nu maskeres af. Ideelt set bør et papir af god kvalitet, der er fri for enhver udskrivning, bruges til denne proces sammen med vinyltape med en bredde på ⅛" (den smalle tape gør det nemmere at bukke rundt om hjørner eller vanskelige former).
Det/de første lag maling (grundlaget) kan nu påføres; det er dog meget vigtigt at lade malingen tørre, før du påfører et nyt lag for at undgå løb.
Når grundlakken er tørret, kan designet påføres. Igen er det vigtigt at undgå hudkontakt med overfladen for at undgå fedtpletter. Udviser stor omhu med anvendelsen af malertape for at sikre symmetri vil for eksempel betale sig i den færdige hjelm.
Maling af forskellige farver
I dette eksempel, for at adskille de forskellige farver, blev kun områder, hvor maling skulle påføres, efterladt eksponerede, hvorimod områder, der vil få en anden farve, blev maskeret af. Efter at have efterladt tilstrækkelig tid til tørring, maskeres det nyligt farvede område af, og en anden farve påføres det nyligt eksponerede område. Denne proces gentages, indtil alle farverne er påført.
Klarlak
Afmontering af malertapen kan kun foretages, når de forskellige farver er helt tørret, og bør ske langsomt for at sikre, at malingen ikke løftes under afskalningen. En klæbeklud skal bruges igen for at fjerne eventuelle støvpartikler, der er fanget under tapen.
Det sidste lag, der skal påføres, er en Urethane klarlak (det er meget vigtigt at bruge en forsoningsmaske under denne proces, tilgængelig fra større autobutikker). Jo flere lag der påføres, jo mere tydelig bliver malingsdybden. Typisk er fire lag klarlak tilstrækkeligt.
Efter at de klare lak er tørre (typisk 12 til 24 timer) skal hele overfladen vådslibes for at fjerne eventuelle støvpartikler og små ufuldkommenheder med 1500 til 2000 papirkvalitet. Til sidst skal hele overfladen poleres (især omkring eventuelle slebne områder) med en passende polermasse.
Genmontering
Når den endelige klarlak er tørret og poleret for sidste gang, kan de forskellige tilbehør sættes tilbage på hjelmen.
Selvom processen med specialmaling er arbejdskrævende, er det færdige produkt noget, ejeren vil være stolt af, og som vil blive beundret af mange.
