Motorcykelsædehøjden er vigtig, hvornår at vælge og køre på cykel. Hvad skal du vide om sædehøjde?
Sædehøjde er målingen (normalt i millimeter eller tommer) fra det laveste punkt på en motorcykels sadel til jorden, med cyklen placeret oprejst (dvs. ikke på sidefoden eller midterstativet.) Men figuren kan variere afhængigt af på affjedring indstillinger; for eksempel, hvis cyklen er sat op med mere forspænding, kan den sidde højere og sætte sig mindre, når en rytter hviler sin vægt på sadlen.
Den nemmeste måde at relatere sædehøjde til kropstype er indersømsmåling, som er afstanden mellem dit skridt og jorden.
Cykeltype og motorcykelsædehøjde
Sadler kommer i en bred vifte af former, størrelser og højder, fordi hver type motorcykel har et andet formål - og derfor funktion. Som et direkte resultat af en cykels tekniske og stilmæssige variabler, antager motorcykelsadler forskellige former, der påvirker rytterens evne til at nå jorden.
Krydsere har en tendens til at have de laveste sædehøjder, da deres motorer normalt er smalle inline v-twins, der sidder foran rytteren. Dette giver masser af plads til, at sadlen kan placeres tættere på jorden.
Sportscykler har typisk højere sadler, fordi større frihøjde gør, at cyklen kan læne sig mere over i sving. Tværmonterede, multicylindrede motorer, der er fælles for sportscykler, kan også skabe tættere indpakning, hvilket tvinger højere sædeplacering.
Offroad-, dual purpose- og supermoto-cykler har øget affjedringsvandring, som kan gøre et godt stykke arbejde med at udjævne overfladeuregelmæssigheder. Større affjedringsvandring hæver også den samlede højde af cyklen, og naturligvis sadlen. Men som du vil se nedenfor, bør du ikke altid tage sædehøjdevurderinger på offroadcykler for pålydende værdi.
Det er ikke kun højden af sædet, det er formen på sadlen
Det er let at blive besat af tal på et spec-ark, og motorcykelproducenter bruger ofte tal for sædehøjde som salgstaktik, da lavere tal åbner døren for flere potentielle købere. Nogle producenter har endda et filter på deres hjemmesider, der fremhæver cykler med de laveste sædehøjder. Nogle gange fortæller figuren kun halvdelen af historien.
Off-road cykler har smalle sadler, som muliggør større benudvidelse. Selvom deres sæder er høje, kan disse tal for sædehøjde være en smule misvisende, fordi deres smalle sadler faktisk gør det lettere at røre ved fortovet. På den anden side har sportscykler ofte bredere sadler, fordi rytteren sidder over en tværformet, multicylindret motor, hvilket kræver en bredere overflade. Bredden gør det normalt sværere at nå jorden, fordi rytterens ben skal strække sig rundt om sadlens store, flade område.
Lektionen her? Tag sædehøjdetal med et gran salt, da der ikke er nogen erstatning for faktisk at sidde på en motorcykel og finde ud af, hvor nemt det er at røre jorden.
Hvor høj er for høj?
Der er en vis tryghed ved at føle begge fødder plantet solidt på fortovet ved et stoplys, men det er bestemt mere en luksus end en nødvendighed. Dit valg af cykel bør handle om dit personlige komfortniveau, og den bedste måde at udforske det på er faktisk at sidde på de pågældende cykler og se, hvordan de har det.
Du vil bemærke, at cyklens vægt har stor betydning for, hvor let den er at holde oprejst. Hvis en cykel er let, kan du muligvis holde den oppe, mens du står på tæerne. Tyngre cykler kan kræve, at du står med en flad fod. Hvis du prøver en cykel på jævnt underlag, skal du også huske på, at standsning eller parkering på ujævnt fortov (eller hvor vejen har en "krone", dvs. skråninger på siderne) vil kræve mere rækkevidde.
I slutningen af dagen er der ingen magisk formel for valg af sædehøjde; det er en individuel præference, der bedst måles ud fra dit komfortniveau og personlige smag.
Korte Ryttere
Kortere ryttere vil bemærke, at deres valg af fodbeskyttelse påvirker deres evne til at røre jorden; ikke kun giver støvler mere kollisionsbeskyttelse, men deres tykke sål hjælper også med at få kontakt med fortovet.
En anden måde at maksimere din benrækkevidde på er at styre din cykel væk fra den side, hvor du vil sætte et ben ned. På den måde vil motorcyklen vippe lidt, og du vil effektivt kunne danne et stativ, der giver mulighed for et stabilt stop, indtil det er tid til at rulle igen.
Der er også en god chance for, at en tilbehørssadel er tilgængelig til din cykel, som vil sænke din højde og gøre det lettere at røre jorden.
Hvad med sænkning af affjedring?
Mange ryttere er hurtige til at sænke deres cykels affjedring uden at tænke over det. Udover at ændre frihøjden, påvirker det også frihøjden i sving, hvis du taber din affjedring, stødkompression, hjulvandring og affjedringsgeometri... alt dette oversættes normalt til værre håndtering. Selvom det ikke er umuligt at sænke en cykel og forudse usædvanlige køreegenskaber, er det tilrådeligt at undgå ændringer af affjedringen og finde andre måder at løse problemet med sædehøjde på.
