Førhen krævede hvert bilmærke og -model en bestemt slags kølevæske (nogle gange kaldet frostvæske). I disse dage er der dog universelle kølemidler på markedet, som giver et bredt spektrum af beskyttelse.
Hvad er der i en farve?
For årtier siden var farven på specifikke kølemidler relateret til de kemikalier, de brugte til at forhindre korrosion. Rød, pink, grøn, blå, orange, gul- Det hele blev så forvirrende. Heldigvis præciserer individuelle producenter nu deres kølevæskespecifikationer i instruktionsbogen eller på et mærkat på kølevæskebeholderen. Bare match disse specifikationer med kølevæsken i autoforsyningsbutikken, og du er godt i gang.
Universal væske
De fleste konventionelle grønne eller blå kølemidler bruger en uorganisk (IAT) teknologi til at forhindre korrosion, det vil sige, at de er baseret på ethylenglycol eller propylenglycol. Men hvad med universelle kølemidler eller de formuleringer, der hævder at være gode til ethvert år, bilmærke og model?
Adskillige faktorer gør dem universelle, især organisk syreteknologi (OAT), en unikt koncentreret enkeltkomponent, multimetal korrosionshæmmer. Disse indeholder proprietære organiske syrer, herunder carboxylat, for at give bredspektret beskyttelse. Mange mekanikere og bilklubmedlemmer har brugt denne nyere teknologi uden hændelser.
Du bør dog følge disse trin, når du bruger:
- Skyl den gamle kølevæske helt ud.
- Forpligt dig til at fortsætte den normale treårige/30.000 mile planlagte vedligeholdelse.
- Husk at med jævne mellemrum test kølevæskens pH-niveau med en dyppestrimmel.
- Endelig, hvis du bor i et koldt klima, skal du sørge for at teste frysepunktet.
At bryde den gamle frostvæskevane
Der er fordele ved kun at bruge én type kølevæske, både til nyere og til klassiske biler. Klassiske bilejere bruger traditionelt uorganiske syrekølemidler, dem, der er ethylenglycol-baserede og lyse grønne i farven. Hvis du ejer en 1976 Cadillac Coupe Deville eller en 1957 Chevrolet Nomad to-dørs stationcar, for eksempel, det er den type væske, du vil se.
Men at bruge en OAT-baseret universel kølevæske vil være fint i din klassiske bil. På den måde behøver du ikke at surfe på internettet eller bladre gennem gamle brugermanualer (forudsat at du har dem) for at prøve at finde ud af, hvilket frostvæske/kølemiddel du skal købe til dit mærke og din model.
Husk dog, at vedligeholdelsesintervallerne forbliver de samme, generelt hvert tredje år eller 30.000 miles. Det er vigtigt at følge disse retningslinjer for vedligeholdelse, da frostvæskens PH-niveau kan ændre sig over tid og blive sur. Regelmæssige væskeskift kan forhindre skader på kølesystemets mest sårbare komponent, radiatoren.
Opbevar frostvæsken med forlænget levetid i nyere biler
Hvad med frostvæske med forlænget levetid? Vores råd er dette: Bare fordi kølevæsken i universel stil fungerer godt i klassikerne, betyder det ikke, at vi anbefaler at dræne kølevæsken med forlænget levetid fra dine nyere køretøjer.
Disse kølemidler med forlænget levetid (hvoraf de fleste også er OAT-baserede) kan forlænge servicen op til 10 år/100.000 miles i stedet for de tre år/30.000 miles, der er typiske med de gamle grønne ting. Med denne form for beskyttelse ville det virke spildfuldt at tømme den ud før det anbefalede serviceinterval. I hvert fald anbefales frostvæske med forlænget levetid ikke til din klassiske bil, fordi det kan tære på ældre radiatorer, der har blybaseret lodning.
