Das Konzept der Kompressionszündung besteht darin, die latente Wärme, die durch die hohe Komprimierung von Luft in einer Brennkammer aufgebaut wird, als Mittel zur Zündung des Kraftstoffs zu nutzen. Der Prozess beinhaltet das Komprimieren einer Luftladung in der Brennkammer auf ein Verhältnis von ungefähr 21:1 (im Vergleich zu ungefähr 9:1 für a Funkenzündanlage).
Dieses hohe Kompressionsniveau baut enorme Hitze und Druck in der Brennkammer auf, während der Kraftstoff für die Förderung vorbereitet wird. Eine in den Brennraum eingelassene Einspritzdüse sprüht einen genau dosierten Kraftstoffnebel in den heißen Druckluft, woraufhin es in eine kontrollierte Explosion platzt, die die rotierende Masse im Inneren des Motor.
Kompressionszündung wird auch allgemein als Dieselmotor bezeichnet, hauptsächlich weil sie ein Grundnahrungsmittel einer Dieselzündung ist. Benzin benötigt zum Starten die Funkenzündung, aber Diesel kann durch diese alternative Zündung gestartet werden.
Leistungen
Zusammen mit der erhöhten Startkraft der deutlich stärkeren Kompressionszündung ist der allgemeine Verschleiß an einem Motor ist deutlich geringer als bei einem Benzinmotor, was weniger Wartung und Pflege Ihres Diesels bedeutet Fahrzeug. Weil es keine Funkenzündung gibt, das Fehlen von Zündkerzen oder
Da Diesel auch kühler verbrennt als Benzin, haben Aggregate mit Kompressionszündung tendenziell eine längere Lebensdauer als solche mit Fremdzündung und Benzin. Insgesamt macht dies den Motor auch langlebiger und zuverlässiger als Benzinmodelle. Wenn bei einem Dieselmotor etwas schief geht, wird es nicht die Selbstzündung sein – zumindest nicht für lange Zeit. Das ist bei nicht der Fall Zündkerzen und Kabel, die bei Benzinmotoren oft ausgetauscht werden müssen und das Fahrzeug nicht starten können.
Allgemeine Verwendungen
Die Kompressionszündung wird häufig in Stromgeneratoren sowie in mobilen Antrieben und mechanischen Motoren verwendet. Am häufigsten in Diesel-Lkw, Zügen und Baumaschinen zu finden, ist dieser Motortyp in fast jeder Marktbranche zu finden. Von Krankenhäusern bis hin zu Bergwerken dient die Kompressionszündung für einen Großteil der modernen Welt als Backup und primäre Energiequelle.
Die Chancen stehen gut, wenn Sie jemals in einem Schneesturm waren, der Strom und Wärme ausgeschlagen hat, haben Sie wahrscheinlich einen Kompressionszündungsmotor verwendet, um Ihren Backup-Generator zu starten. Sogar die Lebensmittel, die Sie essen, werden oft von Fracht- oder Frachtschiffen mit Kompressionszündung hierher gebracht. Die Post, die Sie von FedEx und UPS zugestellt bekommen, wird auch mit Dieselmotoren betrieben!
Öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und einige S-Bahnen verwenden ebenfalls Diesel, um ihre Motoren anzutreiben, was zu einer langfristigen Kraftstoffeinsparung und weniger Abfall führt. Viele Städte und Automobilhersteller haben jedoch damit begonnen, auf Elektromotoren umzusteigen, um Energieverschwendung und Kraftstoffverbrauch weiter zu reduzieren. Wenn der Strom ausfällt, können Sie sich jedoch immer auf die Effizienz der Kompressionszündung verlassen, um den Generator wieder zu starten und die Lichter wieder einzuschalten.
