wenn du einen neuen Hauptbremszylinder einbauen, du musst deine bluten Bremsen; es führt kein Weg daran vorbei. Blutung Hauptbremszylinder kann so aussehen, als ob es ewig dauert. Die Profis verwenden starke Vakuumpumpen, um die Luftblasen schnell aus dem Bremssystem zu saugen, die haben wir aber nicht zu Hause. Ohne sie müssen Sie die Pump-Pump-Pump-Methode anwenden, ein langer Prozess und manchmal erfolglos, was bedeutet, dass Sie alles noch einmal tun müssen.
Es gibt eine Möglichkeit, eine langwierige Bremsentlüftung zu vermeiden: Entlüften Sie Ihren Hauptbremszylinder auf der Bank. Bench Bleeding bedeutet, dass Sie Ihren Hauptbremszylinder auf Ihrer Werkbank entlüften, die aus Ihrem Auto entfernt wurde.
Sichern Sie den Hauptzylinder in einem Schraubstock
Tegger/Matthew Wright
Sie brauchen Ruhe, um den Hauptbremszylinder zu entlüften. Ein auf der Werkbank montierter Schraubstock ist ein großartiges Werkzeug für die Arbeit. Wenn Sie keine oder keine Bank haben, können Sie einen Schraubstock kaufen, der nach Fertigstellung entfernt werden kann. Verwenden Sie einfach nicht den Esstisch!
Montieren Sie den Hauptbremszylinder am Schraubstock und halten Sie ihn an einer seiner Eselsohrhalterungen. Achten Sie darauf, ihn waagerecht zu montieren, damit die Luft entweichen kann und sich die Flüssigkeit während des Entlüftens richtig auffüllt.
Vorbereitung mit dem Blutungsset
Tegger/Matthew Wright
Viele Ersatz-Hauptbremszylinder werden mit einem billigen Entlüftungsset geliefert. Es besteht aus zwei Gummischläuchen und zwei temporären Kunststoff-Gewindeeinsätzen.
Wenn Sie sich für das Kit entscheiden, schrauben Sie die Gewindeeinsätze in die Ausgangsanschlüsse Ihres Hauptbremszylinders (die Anschlüsse an der Seite des Zylinders). Befestigen Sie dann die Gummischläuche an den Einsätzen und fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.
Wenn Sie das Entlüftungsset nicht haben oder keine Lust haben, es zu benutzen, schwitzen Sie es nicht. Sie brauchen es nicht, weil es eine andere einfache Lösung gibt.
Entlüften Sie die Luftblasen mit dem Kit (oder ohne)
Tegger/Matthew Wright
Wenn Sie sich für das mit Ihrem Ersatz-Hauptbremszylinder gelieferte Entlüftungsset entschieden haben, legen Sie das offene Ende der Schläuche in einen Behälter, um die Bremsflüssigkeit aufzufangen.
Stellen Sie sicher, dass das Reservoir gefüllt ist, bevor Sie mit der Blutung beginnen. Sie verwenden Ihre Holz- oder Plastikstange, um den Zylinder hineinzudrücken (genauso wie Sie es tun). Bremspedal drückt es während der Fahrt ein).
Jetzt können Sie mit dem Pumpen beginnen. Der Trick besteht darin, dass Sie die Rohre jedes Mal zusammendrücken müssen, wenn Sie den Zylinder wieder herauskommen lassen.
Also drückst du rein, drückst die Leinen, lass es raus, lass die Leinen los, drückst rein, klemmst die Leinen... und so weiter.
Sie werden viele Luftblasen sehen, die mit der Bremsflüssigkeit aus den Schläuchen austreten, und Sie sehen Blasen im Behälter, die nach oben schwimmen.
Achten Sie darauf, dass die Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter aufgefüllt ist. Wenn es während des Pumpens trocken läuft, müssen Sie von vorne beginnen.
Wenn Sie kein Entlüftungsset verwenden der Vorgang ist der gleiche, nur dass Sie die Löcher beim Loslassen des Zylinders fest mit den Fingern abdecken, anstatt einen Gummischlauch zu klemmen. Pumpen Sie weiter, bis keine Blasen mehr an der Oberseite des Behälters schwimmen.
Setzen Sie die kleinen Kappen wieder ein und schrauben Sie das Oberteil auf das Reservoir
Tegger/Matthew Wright
Wenn Sie den Zylinder gepumpt haben, bis keine Blasen mehr an der Oberfläche des Ausgleichsbehälters schwimmen, setzen Sie die kleinen Kappen, mit denen Ihr Hauptbremszylinder geliefert wurde, vorsichtig wieder auf. Tun Sie dies vorsichtig, aber machen Sie sich keine Sorgen, wenn eine kleine Menge Flüssigkeit heraustropft. Schrauben Sie das Oberteil auf den Ausgleichsbehälter und Ihr neuer Hauptbremszylinder ist bereit für den Einbau.
