Sie denken wahrscheinlich, dass sich eine Überprüfung von Edelstahlautos auf den DeLorean konzentrieren würde. Wenn Sie ein Fan des Flusskondensators sind, denken Sie vielleicht sogar, dass das Edelstahlauto für die "Zurück in die Zukunft" Film.
Hier werfen wir einen Blick auf die ersten Autos aus Edelstahl, die Mitte der 1930er Jahre produziert wurden. Wir werden sogar diskutieren, wie und wann sie das erfunden haben rostfreier Stahl Metalllegierung. Schließlich werden wir eine kleine Geschichte über John DeLorean und seine farblose Autofirma behandeln.
Geburt eines Edelstahlautos
Sie produzierten das erste Edelstahlauto durch eine Partnerschaft zwischen den Allegheny Ludlum Steel Division und die Ford Motor Company im Jahr 1936. Allegheny Ludlum trat 1934 mit der Idee an Ford heran. Sie wollten ein Auto bauen, das in den Marketingkampagnen des Stahlkonzerns eingesetzt werden kann. Das auffällige Automobil würde die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten dieses korrosionsbeständigen Wundermetalls demonstrieren.
Geschichte von Edelstahl
Allegheny Ludlum wurde der erste große Hersteller von Edelstahl. Sie haben dieses Metall jedoch nicht erfunden. Die Entdeckung im Jahr 1913 wird einem englischen Metallurgen zugeschrieben. Harry Brearly arbeitete an einem Projekt zur Verbesserung von Gewehrläufen. Er entdeckte zufällig, dass die Zugabe von Chrom zu kohlenstoffarmem Stahl ihm eine schmutzabweisende Qualität verleiht.
Es behält diese rostfreie Eigenschaft aufgrund der Bildung eines unsichtbaren und haftenden chromreichen Oxid-Oberflächenfilms bei. Dieses Oxid setzt sich an der Oberfläche fest und heilt sich in Gegenwart von Sauerstoff. Moderner Edelstahl kann auch andere Elemente enthalten. Dinge wie Nickel, Niob, Molybdän und Titan erhöht zusätzlich die Korrosionsbeständigkeit von Edelstahl.
Autos aus Edelstahl
Die Website von Allegheny Ludlum hat eine Seite, die der Geschichte ihrer Edelstahlautos gewidmet ist und darin sie schreiben: „Von den sechs Edelstahlautos, die 1936 in Detroit vom Fließband von Ford liefen, existieren vier heute. Dies ist ein lebender Beweis für die Langlebigkeit von Edelstahl." Einer ist im Heinz Regional History Center in Pittsburgh, Pennsylvania, ausgestellt.
Drei davon sind permanent im Crawford Automuseum in Cleveland, Ohio. Jeder der ursprünglichen sechs legte mindestens 200.000 Meilen in den Händen von Allegheny Ludlum-Beamten zurück, bevor er sich 1946 in Privatbesitz zurückzog. Diese Autos haben seitdem Tausende von zusätzlichen Meilen auf den Kilometerzählern protokolliert.
Die glänzenden Körper haben die meisten ihrer normalen Stahlteile überdauert. Allegheny Ludlum und Ford arbeiteten an zwei weiteren Edelstahlkarosseriemodellen. Dazu gehörten ein Thunderbird der zweiten Generation von 1960 und ein Lincoln Continental Cabrio der vierten Generation von 1967. Von den ursprünglich 11 gebauten Autos sind Berichten zufolge noch heute im Einsatz.
John DeLorean hat mir gefallen
Der 6'4" John Zachary DeLorean wurde im Januar geboren. Juni 1925 in Detroit, Michigan. Er würde am 19. März 2005 in seinem Haus in Summit, New Jersey, sterben. Als Todesursache nannten sie Komplikationen durch einen Schlaganfall. Wie Sie es von einem in Detroit geborenen Autoliebhaber erwarten können, hatte John DeLorean eine starke Automobilkarriere.
Er fing an zu arbeiten für die Pontiac-Division von General Motors 1956. Viele hielten ihn für die treibende Kraft hinter dem Pontiac GTO. Er wechselte zur Marke Chevrolet, wo er der jüngste Bereichsleiter in der Firmengeschichte wurde. 1973 verließ er General Motors, um seine eigene Autofirma zu gründen.
Die DeLorean Motor Car Company produzierte 1975 den ersten Prototypen. Der DMC 12 machte mit seinen Edelstahl-Karosserieteilen und Flügeltüren einen kraftvollen ersten Eindruck. Leider war der in Frankreich gebaute PRV V-6-Motor weder leistungsstark noch zuverlässig. PRV stand für ein Joint Venture-Projekt von Peugeot, Renault und Volvo.
Die ersten Autos erreichten die Verbraucher erst fast ein Jahrzehnt nach der Gründung des Unternehmens. Bis 1982 wurden 7000 Autos gebaut, aber die Hälfte davon blieb unverkauft. Es gelang ihnen, weitere 1700 Einheiten zu bauen, bevor das Unternehmen später im Jahr von der britischen Regierung beschlagnahmt wurde.
Das turbulente Leben von John DeLorean
Leider hat DeLorean, der erste Autohersteller, der Edelstahlautos in Serie produzierte, keine glorreiche Geschichte zu erzählen. Vorwürfe von Betrug, Missmanagement, politischer Einmischung und sogar der Beteiligung der Irisch republikanische Armee sind Teil der angeblichen Geschichte der Autofirma von John DeLorean.
Es half nicht, dass John DeLorean selbst Gegenstand einer FBI-Stich-Operation im Zusammenhang mit Drogenhandel wurde. Aber das größte Problem der DeLorean Car Company waren die Betriebskosten, die die Gewinne bei weitem überstiegen. 1982 verkaufte eine Zwangsverwaltung die vorhandenen Teile und Autos auf einer Auktion. Von den fast 9000 produzierten Edelstahlautos werden schätzungsweise noch heute über 6400 produziert. Warum werden also nicht mehr Autos mit Edelstahl gebaut?
