So lesen Sie einen CarFax-Bericht

Hilfe bei einem CarFax-Bericht

Ein CarFax-Einzelbericht kostet 24,95 USD, während ein 30-Tage-Pass für 29,95 USD erhältlich ist. Holen Sie sich letzteres, es sei denn, Sie sind sich absolut sicher, dass Sie nur ein Auto recherchieren lassen. Das Schöne an CarFax ist, dass die Berichte sofort verfügbar sind.

Millionen von Menschen erhalten AutoFax Berichte jedes Jahr, aber wissen alle, was sie bekommen und wie man einen Bericht richtig liest? Um das Verständnis dieser Berichte zu erleichtern, finden Sie hier eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Verständnis eines CarFax-Berichts. Das Folgende basiert auf einem CarFax-Beispielbericht, der von der Website bereitgestellt wird.

CarFax Fahrzeugmarke & Modellinfo

Überprüfen Sie die Fahrgestellnummer oder VIN, die sich in der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite befindet. Möglicherweise haben Sie bei der ersten Eingabe der Informationen einen Fehler gemacht. Überprüfen Sie, ob Sie sich auf dasselbe Auto beziehen.

Schau dir die Motorinformationen an. In diesem Bericht heißt es, dass es sich um einen 3,0-Liter-V-6 PFI DOHC 24V handelt – oder für Laien ausgedrückt, der Motor misst 3,0 Liter. Er hat sechs Zylinder mit Saugrohreinspritzung und 24 Ventilen. Diese Informationen sind wertvoll, wenn der Besitzer die Marke oder das Modell des Fahrzeugs falsch angegeben hat. Der 3,0-Liter-V-6 im Solara ist zufällig der größte Motor, den er anbietet, aber ein skrupelloser Besitzer hätte behaupten können, er hätte einen V-6, obwohl er in Wirklichkeit den kleineren 2,2-Liter-Vierzylindermotor hatte.

Standardausstattung/Sicherheitsoptionen: Nicht so wertvolle Informationen, weil sie von überall her zu bekommen sind.

CarFax Sicherheits- und Zuverlässigkeitsbericht Es ist schade, dass diese Informationen nicht auf der Titelseite des CarFax-Berichts stehen, da sie äußerst wertvoll sind. Dieser Solara hatte starke Sicherheitsbewertungen, aber potenzielle Zuverlässigkeitsprobleme, die übersehen werden könnten.

Die Zusammenstellung von Sicherheitshinweisen zum Fahrzeug ist a MUSS lesen. Es listet Informationen aus der Nationale Verwaltung für Straßenverkehrssicherheit, das Versicherungsanstalt für Straßenverkehrssicherheit und der Institut für Autobahnverlustdaten. Letzteres ist wertvoll, da es Ihnen Ihr Verletzungsrisiko bei einem Unfall sowie die Reparaturkosten anzeigt. Beide Werte basieren auf einem Durchschnitt von 100. Alle Zahlen in den dreistelligen Ziffern sollten Sie beunruhigen. Die meisten Leute übersehen diese Zahlen.

Andere MUSS lesen ist der Abschnitt zur Zuverlässigkeit, insbesondere für die Identifix-Zuverlässigkeitsbewertungen. Der Bericht zum Solara listete potenziell teure Motorprobleme auf. Die Intellichoice Cost of Ownership & Value Rating listet die Betriebskosten für das Auto auf, in diesem Fall von 2001-2005.

CarFax-Zusammenfassungsinformationen Teil 1

Eigentümerhistorie: Kaufjahr ist selbsterklärend. Händler entscheiden sich manchmal für die Übernahme eines Fahrzeugs und sind in den folgenden Bundesstaaten dazu verpflichtet: Maine, Massachusetts, New Jersey, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania und South Dakota.

Eigentümertyp ist wichtig. Dieses Auto wurde als Firmenflottenleasing gekauft. Betrachtet man die Eigentumsart in Kombination mit den gefahrenen Kilometern, so handelt es sich in diesem Fall um ein relativ wenig genutztes Fahrzeug. Verwenden Sie diese Informationen, um Ihren Mechaniker auf Probleme im Zusammenhang mit dem Fahren mit geringer Kilometerleistung überprüfen zu lassen.

Besitzt in den folgenden Staaten ist wichtig, wenn das Fahrzeug in kurzer Zeit viel umgezogen ist. Es könnte darauf hindeuten, dass ein Auto möglicherweise in einem Staat einen Bergungstitel erhalten hat, repariert wurde (normalerweise zu weniger als anspruchsvollen Standards) und dann bewegt wurde, um umbenannt zu werden. Einige Staaten erlauben neue Titel für Bergungsfahrzeuge.

Geschätzte gefahrene Kilometer ist nur eine nette kleine Tatsache. Sie könnten mit einem Taschenrechner auf die gleiche Zahl kommen.

Titelprobleme Dieses Auto ist sauber und von CarFax garantiert. Lesen Sie jedoch das Kleingedruckte. CarFax kauft dieses Auto zurück, jedoch nur unter ganz bestimmten Richtlinien. Das Wichtigste, was Sie tun müssen, ist, dieses Fahrzeug zu registrieren, wenn Sie es kaufen. Wenn Sie das Auto nicht registrieren, haben Sie keinen Schutz, wenn später Titelprobleme auftreten.

Bergung: Dies ist ein Fahrzeug, das zu mehr als 75 Prozent seines Wertes beschädigt ist. Die Dinge werden etwas knifflig, weil 10 Staaten (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK und OR) Bergungstitel zur Identifizierung verwenden gestohlene Fahrzeuge, laut CarFax. Bei Titeln aus diesen Staaten wäre eine weitere Klärung erforderlich.

CarFax-Zusammenfassungsinformationen Teil 2

Müll: Ähnlich wie bei Bergungstiteln verwenden einige Staaten diesen Titel, um anzugeben, dass ein Fahrzeug nicht straßentauglich ist und laut CarFax nicht erneut betitelt werden sollte. Lauf vor jedem Fahrzeug mit einem Junk-Titel davon es sei denn, Sie kaufen es nur für Teile.

Rekonstruiert/Rekonstruiert: Sie müssten ein extrem gutes Angebot machen, um ein Auto mit dieser Art von Titel zu kaufen. Es ist normalerweise ein Bergungsfahrzeug, das repariert wurde. Wie CarFax hervorhebt, werden sie normalerweise mit überholten Teilen repariert. Nicht alle Staaten verlangen eine Inspektion, bevor das Auto wieder auf die Straße kommt – Huch!

Feuer/Überschwemmung: Kaufen Sie niemals ein Auto, das wassergeloggt oder verbrannt wurde. Es lohnt sich einfach nicht, egal wie hoch der Preis ist.

Hagelschaden: Dies deutet selten auf ein mechanisches Problem hin – es sei denn, die Motorhaube wurde während eines Hagelsturms offen gelassen. Dies weist auf potenzielle Probleme mit der Karosserie und dem Lack hin, die zu Rost und anderen Metallermüdungsproblemen führen können. Eine Entscheidung zum Kauf eines Hagelfahrzeugs sollte nur in Absprache mit Ihrem Mechaniker getroffen werden.

Rückkauf/Zitrone: Nur weil ein Auto diese Art von Titel nicht hat, heißt das nicht, dass es keine Probleme damit gab. Nicht alle Staaten geben Rückkauftitel aus, wenn ein Hersteller ein Auto von einem Verbraucher zurücknimmt. Auch die Schwellenwerte für das Zitronengesetz variieren je nach Bundesstaat. Lassen Sie sich dabei nicht in ein falsches Sicherheitsgefühl einlullen.

Nicht tatsächlicher Kilometerstand: Dies bedeutet, dass der Verkäufer bestätigt hat, dass der Kilometerstand nicht mit der tatsächlichen Laufleistung des Fahrzeugs übereinstimmt. Könnte an einem neuen Motor liegen. Es könnte laut CarFax auch bedeuten, dass der Kilometerzähler manipuliert, defekt oder ersetzt wurde.

Überschreitet die mechanische Grenze: Das klingt schlimmer als es ist. Einfach bedeutet, wenn ein Fahrzeug 45.148 Meilen anzeigt und es 15 Jahre alt ist, hat es einen fünfstelligen Kilometerzähler und die tatsächliche Laufleistung beträgt 145.148.

Weitere CarFax-Informationen

Totalverlustprüfung: Laut CarFax erhalten nicht alle Totalschadenfahrzeuge (bei denen der Schaden 75% des Wertes übersteigt) einen Bergungs- oder Schrotttitel. Kaufen Sie kein Fahrzeug, das als Totalschaden deklariert wurde, unabhängig davon, was der Verkäufer Ihnen zu sagen versucht.

Überprüfung der Rahmenschäden: Dies ist eine Warnung, die unbedingt von einem Mechaniker mit Erfahrung mit Rahmen überprüft werden muss. Dieses spezielle Auto hatte einen Unfall, bei dem ein anderes Fahrzeug aufgefahren wurde, aber es wurden keine Rahmenprobleme angezeigt. Es lohnt sich trotzdem, den Mechaniker nach Rahmenschäden suchen zu lassen.

Überprüfung der Airbag-Auslösung: Dies ist äußerst wichtig – nicht nur, weil es darauf hinweist, dass das Auto einen Unfall hatte und einer weiteren Überprüfung bedarf. Sie müssen Ihren Mechaniker bitten, sicherzustellen, dass der Airbag ersetzt wurde. Skrupellose Karosseriewerkstätten dürfen die Arbeit nicht leisten.

Zurücksetzen des Kilometerzählers überprüfen: Dies stimmt mit dem zuletzt gemeldeten Kilometerstand überein. Es gibt Gründe für Abweichungen, aber stellen Sie sicher, dass sie mit der Inspektion Ihres Mechanikers übereinstimmen.

Unfallkontrolle: Autos können nach Unfällen repariert werden. Es passiert offensichtlich die ganze Zeit. Verwenden Sie diese Informationen in Kombination mit den Angaben zum Unfall, um zu bestimmen, wonach Ihr Mechaniker suchen sollte.

Rückrufprüfung des Herstellers: Wenn Sie den CarFax-Sicherheits- und Zuverlässigkeitsbericht oben im Inspektionsbericht überspringen würden, würden Sie von diesem sauberen Gesundheitszeugnis ein falsches Gefühl der Sicherheit bekommen. Es ist wahr, dass Toyota dieses Auto nie zurückgerufen hat, aber laut Zuverlässigkeitsbericht eine achtjährige Kulanzreparatur mit unbegrenzter Kilometerzahl wegen Problemen mit dem Gelieren des Motoröls ausgestellt wurde. Eine Reparatur auf Kulanz ist eine Bestätigung eines Herstellers, dass ein Problem behoben wird, aber es ist kein Rückruf.

Grundlegende Garantieprüfung: Dies bedeutet, dass der Hersteller dieses Fahrzeug nicht mehr abdeckt. Sie sind für alle zukünftigen Reparaturen außerhalb der vom Verkäufer angebotenen Garantie verantwortlich.

CarFax-Details

Bei diesem Solara erfuhren wir, dass er einen Unfall hatte mit einem Polizeibericht ausgestellt, er wurde in 14 Tagen als Gebrauchtwagen verkauft (was wahrscheinlich bedeutet, dass es in einem guten Zustand war, weil dies eine schnelle Wende ist), und es hat ein Darlehen oder ein Pfandrecht mit dem Strom Eigentümer.

Der wichtigste Teil des Detailberichts ist der Kommentar zum gemeldeten Unfall. Dieser unglückliche Besitzer war offenbar am Memorial Day 2003 in einen Unfall verwickelt. Drei Tage später wurde sein Auto dann inspiziert. Leider gibt es keine Hinweise auf die Schwere des Schadens. Dieses Fahrzeug könnte bis zu 74 % seines Wertes beschädigt haben, aber es gibt keine Möglichkeit, dies herauszufinden. (NJ Polizeiberichte sind erforderlich, sagt CarFax, wenn der Schaden 500 USD übersteigt).

Die Chancen stehen gut, dass der Schaden moderat oder gering war. CarFax meldet einen Bericht aus dem Jahr 2007 von der Nationaler Sicherheitsrat demnach waren im Jahr 2005 7 Prozent der zugelassenen Fahrzeuge in einen Unfall verwickelt. Mehr als 75 % davon wurden als gering oder mittelschwer eingestuft.