Cómo cambiar de marcha en una motocicleta

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Uno de los aspectos más desafiantes de aprender a conduce una motocicleta es cómo cambiar de marcha. La tarea agrega una capa de complejidad para aquellos que ya están familiarizados con cómo conducir un manual. coche de transmisión y puede ser especialmente desalentador para los nuevos conductores que no tienen experiencia con un manual transmisión. Pero no temas: cambiar una bicicleta se puede dominar fácilmente con la práctica y es mucho más simple de lo que parece.

Los conceptos básicos de los engranajes de motocicleta

Hay tres controles básicos para operar al cambiar un motocicleta el acelerador, el embrague y el selector de marchas. El acelerador acelera el motor, el embrague conecta y desconecta la transmisión, y el selector de marchas, por supuesto, selecciona la marcha. Tire del embrague hacia usted con la mano izquierda y podrá acelerar el motor sin mover la bicicleta hacia adelante. Sin embargo, suelte el embrague mientras la transmisión está "en marcha" (es decir, no en punto muerto) y moverá la bicicleta hacia adelante.

El patrón de engranajes se selecciona haciendo clic en una palanca con el pie izquierdo y, por lo general, se presenta de la siguiente manera:

  • 6ta marcha (si aplica)
  • 5ta marcha
  • 4ta marcha
  • 3ra marcha
  • 2da marcha
  • NEUTRAL
  • 1ra marcha

Técnica de cambio de motocicleta

La técnica de cambio adecuada requiere que las siguientes maniobras se realicen de manera suave y deliberada:

  1. Desacoplamiento del embrague (usando la mano izquierda para tirar de él hacia usted)
  2. Seleccionar la marcha adecuada con la palanca de cambios (con el pie izquierdo)
  3. Acelerar ligeramente el motor (girar el acelerador con la mano derecha)
  4. Soltar gradualmente el embrague (y no "hacer estallar" de repente)
  5. Empujar el acelerador mientras suelta el embrague, lo que acelerará la bicicleta
  6. Revolucionar el motor para acelerar hasta que se necesite otro turno

La mecánica de cambiar un motocicleta es tan fácil como esos seis pasos, pero hacerlo sin problemas requiere mucha práctica. Conozca sus controles por dentro y por fuera y tenga una idea de cómo funcionan. Practique conducir en un entorno como un estacionamiento abandonado, para no tener que lidiar con el tráfico u otras distracciones. Y lo más importante, manténgase seguro y consciente durante el proceso de aprendizaje para que pueda concentrar toda su atención en la tarea en cuestión.

Probablemente encontrará que cambiar una motocicleta es más fácil de lo que parece. Una vez que tenga una idea de dónde y cómo se desacopla el embrague, cuánto acelerador se requiere para aceleración, y cuánto esfuerzo necesita el cambiador, todo el proceso será más fácil y requerirá menos concentración.

Cuándo cambiar de marcha

No existe una ecuación matemática para los puntos de cambio óptimos. No es necesario acelerar demasiado para la mayoría de las condiciones de conducción en carretera y, por lo general, se debe evitar, al igual que cambiar tan pronto que el motor no pueda producir suficiente potencia para una aceleración adecuada. Normalmente, el punto óptimo de la banda de potencia del motor (donde produce suficiente par para proporcionar la aceleración más eficiente) es el punto en el que la mayoría de los motores "quieren" cambiar. Porque motores entregue su potencia más efectiva a RPM considerablemente diferentes, tendrá que desarrollar y usar su instinto para decidir cuándo es el momento de cambiar.

Cómo encontrar neutral

Encontrar la neutralidad es una de las dificultades más comunes a las que se enfrentan los nuevos ciclistas. "Encontrar" el punto muerto puede requerir un esfuerzo adicional con algunas cajas de cambios, pero un poco de paciencia y un toque suave facilitan la tarea. Empuje suavemente la palanca de cambios hacia abajo desde la segunda marcha, mientras tira del embrague hasta el fondo. Si no está tirando del embrague hasta el final, podría ser más difícil ponerse en punto muerto. Mire el panel de instrumentos para ver si hay una luz indicadora neutra, que generalmente es de color verde. Si está sobrepasando el punto muerto y va a la primera marcha (que es muy común problema), use el borde de su bota para no aplicar demasiada presión a la palanca de cambios. Con suficiente práctica, sabrás cómo ser neutral sin siquiera pensar en ello.

Cambiando suavemente

La forma más efectiva de cambiar suavemente es prestar atención al comportamiento de su bicicleta: si su motocicleta se sacude mientras suelta el embrague, probablemente sea demasiado brusco con la mano izquierda. Si avanza dando bandazos durante los turnos, es posible que esté acelerando demasiado. Y si su motocicleta reduce la velocidad durante los cambios, es posible que no esté acelerando lo suficiente el motor entre cambios de marcha, lo que permitirá que el motor realmente desacelere la bicicleta. El cambio suave se trata de prestar atención a la forma en que interactúan el embrague, el acelerador y el selector de marchas, y orquestar los tres entre sí.

Cómo reducir la velocidad para una parada

Debido a que cada marcha funciona dentro de un cierto rango de velocidades, probablemente necesitará hacer cambios descendentes a medida que reduce la velocidad. Digamos que está navegando a 50 mph en quinta velocidad y necesita detenerse por completo: la forma correcta de reducir la velocidad es para hacer cambios descendentes a medida que desacelera, seleccionando una marcha más baja y soltando el embrague mientras presiona el acelerador para igualar revoluciones Hacerlo no solo le permitirá usar el freno motor para ayudar a reducir la velocidad, sino que también le permitirá acelerar nuevamente si cambia una luz o si las condiciones del tráfico cambian y ya no es necesario detenerse. Si se detiene por completo, es mejor cambiar a neutral, mantener el freno y solo cambiar a 1ª marcha justo antes de que esté listo para comenzar.

Estancamiento

No se preocupe si detiene su motocicleta, pero tome medidas inmediatas para encenderla y ponerse en movimiento. Permanecer inmóvil cuando el tráfico se acelera a su alrededor es peligroso, por lo que querrá tirar del embrague, encender la bicicleta, cambiar a la primera y ponerse en movimiento lo antes posible.

Saltar engranajes

Si desea acelerar más pero saltarse una marcha, hacerlo dará como resultado aproximadamente la misma tasa de aceleración (aunque cada cambio de marcha llevará más tiempo). Aunque esta puede no ser la forma más suave de conducir, hacerlo a veces puede ahorrar gasolina si se hace de manera eficiente.

Engranajes y estacionamiento

Está bien dejar la motocicleta en punto muerto cuando está estacionado en un terreno nivelado, pero si está estacionando en una pendiente, dejarlo en una marcha (preferiblemente la primera) evitará que se caiga de su soporte lateral o del centro pararse.

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