ABATE (American Bikers Aimed Toward Education) es una organización de derechos de los motociclistas que llama la atención sobre los problemas que afectan a los motociclistas. Los miembros han presionado para que se derogue casco leyes y están involucrados en entrenamiento de seguridad y obras de caridad.
El grupo comenzó en 1971 cuando Jinetes fáciles, una revista de motocicletas, comenzó a publicar para ciclistas adultos. Lou Kimzey fue el editor. Al mismo tiempo, se estableció el Instituto Nacional de Seguridad del Ciclo Personalizado y Jinetes fáciles los miembros del personal formaban parte del grupo de distribuidores y fabricantes. Querían diseñar estándares de seguridad para piezas personalizadas, en su mayoría frontales y marcos con cuellos rastrillados.
Fundación ABATE
La revista inició una organización de motociclistas llamada National Custom Cycle Association, que luego cambió a A Brotherhood Against Totalitarian Enactments (ABATE). En 1972, Keith Ball se había convertido en editor asociado y director de ABATE. La organización envió coordinadores a varios estados para que los ciclistas pudieran organizarse localmente.
A través del trabajo de Ball y la guía de Kimzey, ABATE ubicó a los coordinadores de área en varios estados para ayudar a organizar a los ciclistas para que pudieran representar mejor a ABATE. El grupo trabajó para garantizar piezas seguras; sin sus esfuerzos, puede que no hubiera habido helicópteros en la carretera.
En marzo de 1977, ABATE, con la ayuda del personal de EASYRIDERS, celebró una reunión de coordinadores estatales en Daytona, Florida. ABATE, como organización de cabildeo, decidió desalentar los parches en los cortes, para no ser considerado un "club" por grupos al margen de la ley, la policía o los ciudadanos. ABATE también decidió organizarse. Se llevaron a cabo nominaciones y se eligieron cinco coordinadores estatales como comité directivo para tomar ideas de miembros y capítulos y convertir los resultados en estatutos y estatutos.
Fuzzy Davy, de ABATE de Virginia, fue elegido portavoz del comité directivo, que también incluyó a Donna Oaks de ABATE de Kansas, Russell Davis (Padre) de ABATE de Pennsylvania, Wanda Hummell de ABATE de Indiana y John Herlihy (Rogue) de ABATE de Connecticut. Se programó una reunión para el Día del Trabajo en la segunda reunión nacional de ABATE en Lake Perry, Kansas. Esto le dio al comité directivo siete meses para organizarse.
La organización conduce al desacuerdo
Kimzey no pudo asistir a la reunión de Kansas debido a una enfermedad repentina, pero envió a Ball, Joe Teresi, sindicato el organizador Pat Coughlin, y Ron Roliff, agente comercial de Modified Motorcycle Association (MMA), en su lugar. En esta reunión, personas de Jinetes fáciles.
La discordia surgió cuando la gente se enteró de que ningún coordinador estatal o gente de ABATE estaría en la junta, que en cambio estaría compuesta por personas de California lideradas por Roliff. Esto intimidó a mucha gente de ABATE. Además, no se consideró ninguna de las recomendaciones del comité directivo de ABATE.
Después de muchas luchas internas, se pidió a los coordinadores estatales que presentaran a Kimzey sus ideas para el cambio. Kimzey se disculpó por faltar a la reunión de Kansas y anunció que estaba programando una reunión en Sacramento, California, en octubre de 1977. Pagó los pasajes aéreos de los miembros del comité directivo y los alojó en un hotel, luego intentó explicar cómo las cosas se habían salido de control. Las personas de ABATE que no fueron invitadas a esta reunión provocaron ataques contra Kimzey y Jinetes fáciles. Kimsey les dijo a las personas que asistieron a la reunión que él y Jinetes fáciles estaban cediendo la organización a las personas que asistieron a la reunión de Sacramento.
Dos grupos formados
A partir de esto, se formaron dos organizaciones nacionales: una en Sacramento, la otra en Washington, D.C. Esta última fue formada por todas las organizaciones estatales ABATE. En marzo de 1978, los capítulos de ABATE celebraron otra reunión en Daytona. La gente de Sacramento envió a Coughlin con una propuesta que fue rechazada por las organizaciones de ABATE que asistieron. A los capítulos de ABATE se les dijo que el grupo de Sacramento no cambiaría su nombre (Nacional ABATE) y haría negocios como de costumbre.
Se decidió que el grupo de Washington debería disolverse y que los estados deberían volver a hacer lo que fueron formados para hacer: luchar contra la legislación estatal contra las motocicletas.
ABATE hoy
ABATE formó cinco regiones en el país, cada una con unos 10 estados. Cada región tiene un coordinador que gestiona la información entre las organizaciones estatales independientes de ABATE. Debido a las luchas internas involucradas en el intento de formar una organización nacional y los fondos requeridos, es poco probable otro intento de crear un grupo nacional. Mientras tanto, los miembros de ABATE de todo el país se están ocupando de los negocios como siempre.
