El concepto detrás del encendido por compresión implica el uso del calor latente acumulado por el aire altamente comprimido dentro de una cámara de combustión como medio para encender el combustible. El proceso implica comprimir una carga de aire dentro de la cámara de combustión en una proporción de aproximadamente 21: 1 (en comparación con aproximadamente 9: 1 para un sistema de encendido por chispa).
Este alto nivel de compresión genera un tremendo calor y presión dentro de la cámara de combustión justo cuando se prepara el combustible para su suministro. Una boquilla de inyección conectada a la cámara de combustión rocía una neblina de combustible medido con precisión en el caliente aire comprimido con lo cual estalla en una explosión controlada que convierte la masa giratoria dentro del motor.
El encendido por compresión también se conoce comúnmente como motor diesel, en gran parte porque es un elemento básico de un encendido diesel. La gasolina requiere el encendido por chispa para arrancar, pero el diesel se puede arrancar a través de este medio alternativo de encendido.
Beneficios
Junto con la potencia de arranque adicional del encendido por compresión mucho más fuerte, el desgaste general en un El motor es significativamente menor que el de un motor de gasolina, lo que significa menos mantenimiento y mantenimiento de su diésel. vehículo. Debido a que no hay encendido por chispa, la ausencia de bujías o cables de chispa también significa menos costos en ese departamento. También son más eficientes que los motores de gas en la conversión de combustible en energía, lo que resulta en una mejor economía de combustible.
Dado que el diesel también se quema más frío que la gasolina, las unidades que funcionan con encendido por compresión tienden a tener una vida útil más larga que las que funcionan con encendido por chispa y gasolina. En general, esto hace que el motor también sea más duradero y confiable que los modelos de gasolina. Si algo sale mal con un motor diésel, no será el encendido por compresión, al menos no durante mucho tiempo. Ese no es el caso con bujías y cables que a menudo deben reemplazarse en los motores de gasolina, lo que hace que el vehículo no pueda arrancar.
Usos comunes
El encendido por compresión se usa comúnmente en generadores de energía, así como en transmisiones móviles y motores mecánicos. Este tipo de motor, que se ve con mayor frecuencia en camiones diesel, trenes y equipos de construcción, se encuentra en casi todas las industrias del mercado. Desde hospitales hasta minas, el uso de encendido por compresión actúa como fuente de energía primaria y de respaldo para gran parte del mundo moderno.
Lo más probable es que, si alguna vez estuvo en una tormenta de nieve que dejó sin energía y sin calor, probablemente haya usado un motor de encendido por compresión para encender su generador de respaldo. Incluso los alimentos que consume a menudo se traen aquí en buques de carga o de carga de encendido por compresión. ¡El correo que recibe FedEx y UPS también funciona con motores diésel!
Los servicios de transporte público como los autobuses y algunos trenes urbanos también utilizan diésel para hacer funcionar sus motores, lo que resulta en un ahorro de combustible a largo plazo y menos desperdicio. Sin embargo, muchas ciudades y fabricantes de automóviles han comenzado a cambiar a motores eléctricos para reducir aún más el desperdicio de energía y el consumo de combustible. Aún así, cuando se corta la energía, siempre puede confiar en la eficiencia del encendido por compresión para reiniciar el generador y volver a encender las luces.
