Cuando se inventó el automóvil, fue una creación puramente mecánica. Avance rápido 130 años: Docenas de computadoras controlan todo, desde escobillas de limpiaparabrisas y elevalunas eléctricos hasta el motor de combustión interna y la transmisión. los dos computadoras principales Por lo general, nos preocupamos por el módulo de control del motor o del tren motriz (ECM o PCM) y el módulo de control de la transmisión (TCM).
Físicamente, el ECM y el TCM pueden estar ubicados en cualquier lugar del vehículo, como en el maletero, debajo del tablero o debajo del capó. Usando decenas de sensores, como los que miden Temperatura de anticongelante o la velocidad del eje de salida de la transmisión, el ECM monitorea el motor y la función de la transmisión. Con estos datos, puede ajustar los actuadores para entregar más potencia cuando sea necesario y reducir las emisiones siempre que sea posible.
Si el ECM detecta un problema, como datos del sensor desincronizados o lecturas de flujo de aire que no "tienen sentido", lo hará Encienda la luz de verificación del motor, también conocida como luz indicadora de mal funcionamiento o luz de servicio del motor pronto (CEL, MIL o SES). Al mismo tiempo, el ECM almacena un
Si se enciende la luz de verificación del motor, es posible que uno o más de unos 10,000 DTC estén almacenados en la memoria del ECM. Mientras que el DTC no no Dígale a un técnico de reparación de automóviles qué reemplazar, puede guiarlos en la dirección correcta para realizar una reparación. Una vez que se completan las reparaciones, el técnico borra o "restablece" los DTC, apagando el CEL. Si es aficionado al bricolaje o simplemente no quiere ver la luz, tiene un par de opciones para restablecer la luz de verificación del motor, además de tirar de la bombilla o cubrirla con cinta aislante.
Arreglar el problema
De lejos, la mejor manera de restablecer la luz de verificación del motor es arreglar el problema que el ECM está informando. Una vez que el ECM ve que el problema ya no ocurre, como un fallo de encendido del cilindro o un tapón de gasolina suelto, borrará el DTC y apagará la luz de verificación del motor por sí solo.
El único problema con este método es que es un juego de espera. Cada vehículo tiene sus propios criterios para borrar automáticamente los DTC y apagar el CEL, por lo que el ECM puede tardar días o semanas en hacerlo por sí solo. Si no puede esperar tanto, hay dos métodos más para restablecer la luz de verificación del motor.
Herramienta de escaneo OBD2
La forma más fácil de restablecer la luz de verificación del motor y borrar cualquier código es usar un herramienta de escaneo, que se conecta al puerto ODB2 DLC (Conector de enlace de datos de generación dos de diagnóstico a bordo), generalmente en algún lugar del lado del conductor. Consulte el manual del propietario para conocer la ubicación. Hay diferentes tipos de herramientas de escaneo, cada una de las cuales varía en precio, capacidad y uso.
- Los dongles Bluetooth OBD2 son generalmente los menos costosos y los más pequeños, pero requieren una aplicación de teléfono inteligente para operar el dongle y comunicarse con el vehículo. Las aplicaciones pagas le brindan más control que las aplicaciones gratuitas, como poder ver datos en vivo o realizar pruebas en vivo, pero las aplicaciones gratuitas deberían poder leer y borrar DTC.
- Los cables USB OBD2 son el siguiente nivel y son comparables a los que utilizan muchos concesionarios y técnicos independientes de reparación de automóviles para diagnosticar la luz de verificación del motor. Un cable USB OBD2 conecta su computadora portátil a su automóvil y requiere software para funcionar. Nuevamente, el software OBD2 de pago le brinda más control que los paquetes de software gratuitos.
- Las herramientas de escaneo OBD2 independientes pueden variar en precio desde más bajo que los cables USB hasta varios miles de dólares. Para los aficionados al bricolaje, no es necesario invertir en una herramienta de escaneo de primera línea para funciones de diagnóstico básicas, como leer y borrar DTC.
Para restablecer la luz de verificación del motor con la herramienta de escaneo, sea cual sea el tipo que use, comience con su vehículo apagado. Conecte su herramienta de escaneo OBD2 en el DLC, luego gire la llave a la posición "On", pero no encienda el motor. En este punto, debería tener la opción en su herramienta, computadora portátil o aplicación para conectarse al ECM, y tendrá que esperar aproximadamente un minuto para que se conecte y se comunique con el ECM.
Active la función “Borrar DTC” o “Borrar códigos” o similar, que puede tardar unos segundos en completarse. Lea la documentación que vino con su herramienta o aplicación en particular para obtener instrucciones específicas. Después de que la herramienta de escaneo confirme que la operación está completa, gire la llave a la posición "APAGADO" durante al menos 10 segundos. Debería poder arrancar el vehículo, momento en el que la luz de verificación del motor debe apagarse. Lea el manual de su herramienta de escaneo o aplicación para obtener instrucciones exactas.
Restablecimiento completo de ECM
Una última opción se llama "Reinicio completo", que requiere que desconecte la batería. Con el vehículo en “APAGADO”, desconecte la abrazadera del terminal negativo (-) de la batería. Por lo general, esto requiere solo un dado o una llave de 10 mm o 1/2 pulg. Con la batería desconectada, presione el freno durante aproximadamente un minuto. Esto agotará la energía de los condensadores del vehículo. Una vez transcurrido el tiempo suficiente, suelte el freno y vuelva a conectar la batería.
Dependiendo del vehículo, esto puede funcionar o no, porque la memoria ECM puede no depender del voltaje. Si el restablecimiento completo es exitoso, los DTC y el CEL se borrarán. Aún así, es posible que su vehículo no se "sienta bien" durante un par de días hasta que el ECM y el TCM vuelvan a aprender su ajuste fino. Algunas radios de automóvil y sistemas de alarma del mercado de accesorios también pueden entrar en modo antirrobo, y es posible que no pueda encender el automóvil o usar la radio sin un determinado código o procedimiento.
¿Porqué necesitamos esto?
La razón principal de la luz de verificación del motor es para hacerle saber que su vehículo no está funcionando tan bien como fue diseñado y probablemente está generando emisiones más altas de lo que debería. Al mismo tiempo, también puede notar una disminución en el rendimiento o el ahorro de combustible. Lo mejor que puede hacer es solucionar el problema que está detectando el ECM. Esto mantendrá sus emisiones bajas y reducirá los costos de repostaje.
