Probablemente esté pensando que una revisión de los automóviles de acero inoxidable se centraría en el DeLorean. Si eres fanático del condensador de flujo, incluso podrías pensar que el automóvil de acero inoxidable se inventó para el "Película "Regreso al futuro".
Aquí echaremos un vistazo a los primeros automóviles de acero inoxidable producidos a mediados de la década de 1930. Incluso discutiremos cómo y cuándo inventaron el acero inoxidable aleación de metal. Finalmente, cubriremos un poco de historia sobre John DeLorean y su compañía de automóviles sin pintura.
Nacimiento de un coche de acero inoxidable
Produjeron el primer automóvil de acero inoxidable a través de una asociación entre los Allegheny Ludlum Steel Division y Ford Motor Company en 1936. Allegheny Ludlum se acercó a Ford con la idea en 1934. Querían construir un automóvil que pudiera usarse en las campañas de marketing de la empresa siderúrgica. El automóvil llamativo mostraría los muchos usos de este metal milagroso resistente a la corrosión.
Historia del acero inoxidable
Allegheny Ludlum se convirtió en el primer gran productor de acero inoxidable. Sin embargo, no inventaron este metal. A un metalúrgico inglés se le atribuye el descubrimiento en 1913. Harry Brearly estaba trabajando en un proyecto para mejorar los cañones de los rifles. Descubrió accidentalmente que agregar cromo al acero con bajo contenido de carbono le da una calidad resistente a las manchas.
Mantiene esta característica inoxidable, debido a la formación de una película superficial de óxido rico en cromo invisible y adherente. Este óxido se establece en la superficie y se cura en presencia de oxígeno. El acero inoxidable moderno también puede contener otros elementos. Cosas como níquel, niobio, molibdeno y titanio mejora aún más la resistencia a la corrosión del acero inoxidable.
Coches de acero inoxidable
El sitio web de Allegheny Ludlum tiene una página dedicada a la historia de sus automóviles de acero inoxidable y en ella escribe: "De los seis autos de acero inoxidable que salieron de la línea de ensamblaje de Ford en Detroit en 1936, cuatro existen hoy dia. Esta es una prueba viviente de la durabilidad del acero inoxidable ". Una está en exhibición en el Centro de Historia Regional Heinz en Pittsburgh, Pensilvania.
Tres de ellos están en exhibición permanente en el Museo del Automóvil Crawford en Cleveland, Ohio. Cada uno de los seis originales registró al menos 200.000 millas en manos de los funcionarios de Allegheny Ludlum antes de "retirarse" a la propiedad privada en 1946. Estos autos registraron miles de millas adicionales en los odómetros desde entonces.
Los cuerpos brillantes han sobrevivido a la mayoría de sus partes de acero normales. Allegheny Ludlum y Ford colaboraron en dos modelos más de carrocería de acero inoxidable. Estos incluían un Thunderbird 1960 de segunda generación y un Lincoln Continental convertible de cuarta generación de 1967. De los 11 coches fabricados originalmente, según los informes, nueve todavía están en uso en la actualidad.
A John DeLorean le gustaban los coches de acero inoxidable
El 6'4 "John Zachary DeLorean nació en enero. 6 de septiembre de 1925, en Detroit, Michigan. Fallecería el 19 de marzo de 2005 en su casa de Summit, Nueva Jersey. Enumeraron la causa de la muerte como complicaciones de un derrame cerebral. Como era de esperar de un amante de los automóviles nacido en Detroit, John DeLorean tuvo una sólida carrera automovilística.
Empezó a trabajar para la División Pontiac de General Motors en 1956. Muchos lo consideraron la fuerza impulsora detrás del Pontiac GTO. Pasó a la marca Chevrolet, donde se convirtió en el jefe de división más joven en la historia de la empresa. En 1973 dejó General Motors para iniciar su propia empresa de automóviles.
DeLorean Motor Car Company produjo el primer prototipo en 1975. El DMC 12, con sus paneles de carrocería de acero inoxidable y puertas de ala de gaviota, causó una poderosa primera impresión. Desafortunadamente, el motor PRV V-6 fabricado en Francia no era potente ni confiable. PRV representaba un proyecto de empresa conjunta entre Peugeot, Renault y Volvo.
Los primeros coches no empezaron a llegar a los consumidores hasta casi una década después de la formación de la empresa. Para 1982, habían construido 7000 automóviles, pero la mitad de ellos había quedado sin vender. Se las arreglaron para construir 1700 unidades adicionales antes de que el gobierno británico confiscara la compañía ese mismo año.
La turbulenta vida de John DeLorean
Desafortunadamente, DeLorean, el primer fabricante de automóviles en producir automóviles de acero inoxidable en masa, no tiene una historia gloriosa que contar. Acusaciones de fraude, mala gestión, injerencia política e incluso la participación de la Ejército Republicano Irlandés son parte de la supuesta historia de la compañía automotriz de John DeLorean.
No ayudó que el propio John DeLorean se convirtiera en objeto de una operación encubierta del FBI relacionada con el tráfico de drogas. Pero el mayor problema de DeLorean Car Company era que los costos de operación superaban con creces las ganancias. En 1982, una administración judicial vendió las piezas y los coches existentes en una subasta. De los casi 9000 automóviles de acero inoxidable producidos, se estima que todavía existen más de 6400 en la actualidad. Entonces, ¿por qué no se fabrican más coches con acero inoxidable?
