Casi todos los automóviles y camiones de último modelo usan una correa de transmisión serpentina. Es una sola correa acanalada que acciona todos los accesorios, A / C, dirección asistida, alternador y varias otras bombas y accesorios. No deberían requerir mantenimiento a diferencia de sus predecesoras, la correa trapezoidal que necesitaba ajustes periódicos. Pero el quid de la cuestión es que no duran para siempre y deben ser inspeccionados con frecuencia para evitar que se atasque. Si empieza a ir mal, puedes reemplace su cinturón serpentina en el momento que elijas y no cuando el cinturón decida por ti. Verificar las correas de transmisión con nervaduras en cada cambio de aceite y la posición del indicador del mecanismo de autoajuste asegurarán que atrape una correa defectuosa mucho antes de que se rompa.
Todo sobre el cinturón serpentino
La parte trasera de la correa de transmisión serpentina, o el lado liso, generalmente impulsa elbomba de agua. Si la correa serpentina se empapa de aceite o se vidriera, se deslizará y no proporcionará la circulación adecuada para mantener el motor frío. Y si hay aceite en la correa serpentina, proviene de algún lugar, por lo que deberá averiguar dónde y arreglarlo antes de ponerse una nueva correa de transmisión serpentina.
Busque rasgaduras o abrasiones. Si ve alguno, significa que la correa de transmisión serpentina está frotando una brida de polea o un perno mientras se enrolla. Esto sucederá con más frecuencia a medida que la correa de transmisión envejezca. Si esto sucede, es posible que deba limar una brida de la polea para suavizarla o doblar algo para que no estorbe.
También busque poros y / o protuberancias. Si ve alguno, significa que la suciedad y los escombros se están metiendo entre los correa de transmisión serpentina y las poleas. Gire el cinturón y vea si faltan trozos de las costillas. Puede arrancar el motor para exponer secciones de la correa mientras inspecciona. Unos pocos trozos pequeños ampliamente espaciados están bien, pero si hay muchos y / o muy juntos, reemplace la correa de transmisión serpentina. Las grietas finas son normales, pero si entran en la parte trasera o en el lado plano de la correa de transmisión serpentina, deberá reemplazarla.
Una buena regla general para las correas de transmisión serpentinas es que si se observan grietas con una separación de 3 mm (1/8 pulg.) Alrededor el cinturón, el cinturón puede estar llegando al final de su vida útil y debe ser considerado un candidato para cambiando. Las pequeñas grietas espaciadas a intervalos mayores no deben considerarse como un indicativo de que es necesario cambiar la correa. Sin embargo, la aparición de grietas típicamente indica que la banda está solo a la mitad de su vida útil.
