Los dos tipos de frenos que se utilizan en los automóviles modernos son los frenos de disco y los de tambor. Todos los autos nuevos tienen frenos de disco en las ruedas delanteras, mientras que las ruedas traseras pueden usar frenos de disco o de tambor.
Frenos de disco
Los frenos de disco, a veces deletreados como frenos de "disco", utilizan un rotor de metal plano con forma de disco que gira con la rueda. Cuando se aplican los frenos, una pinza aprieta el pastillas de freno contra el disco del mismo modo que detendría un disco que gira apretándolo entre los dedos, y reduce la velocidad de la rueda.
Frenos de tambor
Los frenos de tambor utilizan un cilindro ancho que está abierto en la parte posterior, similar en apariencia a un tambor. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, se curva Zapatos ubicados dentro del tambor se empujan hacia afuera, rozando contra el interior del tambor y frenando la rueda.
La diferencia entre frenos de disco y de tambor
Los frenos de disco generalmente se consideran superiores a los frenos de tambor por varias razones. Primero, las roturas de disco hacen un mejor trabajo disipando el calor. En condiciones de uso severo, como paradas bruscas repetidas o bajar los frenos por una pendiente larga, los frenos de disco tardan más que los frenos de tambor en perder efectividad, lo cual es una condición conocida como "
Por qué muchos automóviles usan frenos de tambor traseros
Todos los autos que se venden en los Estados Unidos usan frenos de disco para las ruedas delanteras, pero muchos autos todavía usan frenos de tambor en las ruedas delanteras. trasero. El frenado hace que el peso del automóvil se desplace hacia adelante; como resultado, alrededor del 70% del trabajo lo realizan los frenos delanteros. Es por eso que sus frenos delanteros tienden a desgastarse más rápido. Los frenos de tambor son menos costosos de fabricar que los frenos de disco, en gran parte porque también pueden funcionar como freno de estacionamiento, mientras que los frenos de disco requieren un mecanismo de freno de estacionamiento separado. Al instalar frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las ruedas traseras, los fabricantes pueden proporcionar la mayoría de los beneficios de los frenos de disco al tiempo que reducen los costos.
Aun así, un automóvil con frenos de disco en los ejes delantero y trasero proporcionará un rendimiento de frenado superior en clima húmedo y en pendientes largas. Por cierto, nunca debe utilizar los frenos al conducir por una pendiente larga. En cambio, reduzca la marcha y deje que el motor controle la velocidad del automóvil.
Cómo saber si su automóvil tiene frenos de disco o de tambor
Si su automóvil se fabricó en los últimos treinta años, lo más probable es que tenga frenos de disco en las ruedas delanteras, pero puede tener tambores en las traseras. Si el automóvil tiene ruedas con grandes aberturas, es posible que pueda ver parte o todo el conjunto del freno. Vistos a través de las ruedas, los frenos de disco tienen un rotor plano apartado de la superficie interior de la rueda y una pieza más ancha (la calibrar) en la parte delantera o trasera del disco. Los frenos de tambor tienen un tambor cilíndrico que se asienta al ras contra la superficie interior de la rueda.
