Signos y síntomas de problemas con las bujías

Durante su vida útil, una bujía promedio puede disparar entre 27,5 millones y 110 millones de veces. Cada vez, vaporiza algunas moléculas de los electrodos de las bujías. Eventualmente, el espacio de la bujía se ensancha y la mezcla de aire y combustible ya no se enciende de manera eficiente. Otros problemas del motor pueden contaminar la bujía y, en determinadas circunstancias, es posible que no se encienda en absoluto.

Cómo funciona la bujía

El fuego requiere tres componentes: oxígeno (O2), combustible y calor. En su motor, cada vez que un cilindro hace una carrera de admisión, aspira aire (≈21% O2). Los motores de inyección en puerto inyectan combustible durante la carrera de admisión, mientras que los motores de inyección directa, gasolina o diesel, pueden esperar hasta la carrera de compresión. Finalmente, calor se proporciona en una de dos formas: una o dos bujías para motores de gasolina, o el calor de compresión para motores diesel. El resultado, como cuando en cualquier momento se combinan estos tres componentes, es una pequeña explosión. Navegando a 88 kph (55 mph), el cilindro promedio disparará unas 1000 veces por minuto, ¡o 16 veces por segundo!

En los motores de gasolina, el calor se proporciona en forma de un pequeño rayo. El alto voltaje, de 5 kV a 45 kV, según el vehículo, se genera en una bobina de encendido, controlada por un distribuidor o módulo de control del motor (ECM). La carga se conduce a la bujía. a través de un cable de bujía. La chispa se produce cuando la carga salta entre los electrodos de la bujía, de solo 0,01 ”a 0,07” (0,25 mm a 1,8 mm) de ancho. El calor generado, entre 8.500 ° F y 11.800 ° F (4.700 ° C a 6.500 ° C), enciende la mezcla de aire y combustible, empujando el pistón hacia abajo en la carrera de potencia.

Signos de problemas con las bujías

¿Cómo puede saber si sus bujías necesitan atención? Su motor es una máquina afinada, y el rendimiento, el ahorro de combustible y la confiabilidad dependen del suministro constante de aire, combustible y chispa. Aquí hay siete señales de problemas con las bujías.

• Economía de combustible - Si eres seguimiento de la economía de combustibleComo todo el mundo debería, los problemas con las bujías pueden hacer que el motor consuma más combustible de lo habitual. Como el ECM no tiene control sobre la fuerza de la chispa o el contenido de oxígeno, agrega combustible para compensar la mala combustión.
• Fallar - Se produce una falla de encendido del cilindro cuando la bujía no puede encender la mezcla de aire y combustible. Esto puede ocurrir debido a bujías gastadas, contaminación, cables de bujía agrietados u otros problemas.
• Compruebe la luz del motor - Para mucha gente, la luz de verificación del motor podría ser la única señal de que su motor tiene problemas con las bujías. El ECM es mucho más sensible que muchos controladores y puede detectar una falla de encendido de un solo cilindro en miles de encendidos buenos.
• Arranque difícil - El encendido adecuado es más difícil cuando el motor está "frío". El ECM agrega más combustible para tener en cuenta mala vaporización, que puede ser difícil para una bujía gastada encender, lo que resulta en un arranque difícil, un arranque prolongado o una condición de no arranque.
• Acertijo ocioso - En reposo, bujía Los problemas pueden ser evidentes como más vibración, básicamente una falla de encendido del cilindro que ocurre solo en ralentí.
• Bajo rendimiento - En la aceleración, las bujías tienen una demanda especial para generar una chispa fuerte que encienda más combustible y genere más energía. Las bujías defectuosas o las bobinas de encendido débiles pueden no satisfacer la demanda.
• Vacilación / Surgimiento - Ligeramente menos perceptible, la vacilación en la aceleración y la sobrecarga podría describirse como que el motor no "responde" inmediatamente a la entrada del conductor. Entonces, una "oleada" de energía podría llegar inesperadamente. Este ligero retraso en la entrega de energía puede indicar un problema de bujía.

Reemplace las bujías como un profesional

Dependiendo del vehículo, motor y tipo de bujía, las bujías generalmente duran de 30,000 a 120,000 millas (48,000 a 193,000 km). Los cables de las bujías y las bobinas de encendido tienden a durar un poco más, pero por lo general no más del doble de la vida útil de las bujías que alimentan. Para la mayoría de los vehículos, reemplazar las bujías es un asunto simple, aunque es posible que deba ser un contorsionista para llegar a algunos de ellos, tal vez colocados detrás de escudos o debajo de los colectores de admisión y otro equipo. Estos son los pasos básicos para reemplazar las bujías.

1. Acceder a las bujías - Esto puede requerir la extracción de otras piezas, como las cubiertas del motor, los escudos térmicos o el colector de admisión.
2. Retire el cable de la bujía o la bobina de encendido - Antes de quitar los cables, use cinta adhesiva o algún otro medio para marcar las ubicaciones, de lo contrario, es posible que las bujías no se enciendan en el orden correcto. Reemplace los cables o botas de las bujías desgastados, desgastados o dañados.
3. Canales de bujía de soplado - Los desechos tienden a acumularse en los conductos y tubos de las bujías sin protección. El aire comprimido es una buena idea para deshacerse de él, evitando que caiga dentro del cilindro al retirar la bujía.
4. Retire la bujía - Con una toma de bujía y una extensión de bloqueo, retire las bujías viejas.
5. Limpiar las roscas de las bujías - Un cazador de roscas de bujía es una gran inversión, y unos minutos inclinando las roscas en la culata de cilindros pueden evitar futuros dolores de cabeza por bujías atascadas.
6. Establecer la separación de la bujía - La mayoría de los espacios de las bujías nuevas vienen preconfigurados de fábrica, pero es una buena idea revisar y ajustar el espacio de las bujías de acuerdo con el manual, solo para estar seguro.
7. Lubrique la bujía nueva - Con solo una pizca de lubricante antiadherente, no importa la plata o el cobre, lubrique las roscas y la junta de las bujías.
8. Instale una nueva bujía - Gire la bujía hacia adentro con la mano hasta que apriete con los dedos, luego apriete al valor especificado. Los tipos de juntas generalmente especifican un cuarto a media vuelta después del contacto, mientras que los tipos sin juntas especifican solo un dieciseisavo de vuelta. Consulte el manual para estar seguro.
9. Reinstale todo lo demás.

Ser observador es clave para mantener un automóvil confiable, y reconocer los problemas de las bujías con anticipación puede mejorar la economía de combustible y evitar que se quede varado. Si tiene alguna pregunta sobre sus bujías, asegúrese de consultar con un profesional de confianza.