Reemplazo de un bote de carbón

¿Qué es el bote de carbón?

El bote de carbón es un recipiente sellado lleno de "carbón activado" o "carbón activado". El carbón activado se procesa para darle una superficie increíblemente desproporcionada para su tamaño; es una esponja para absorber los vapores del combustible. Dependiendo de cómo se prepare, un solo gramo de carbón activado puede tener una superficie de entre 500 m² y 1.500 m² (5.400 pies² a 16.000 pies²). (A modo de comparación, un billete de un dólar pesa alrededor de un gramo y solo tiene una superficie de 0,01 m² o 0,11 pies²).

Para evitar que las emisiones de HC se escapen a la atmósfera, las válvulas controlan el flujo de aire a través del recipiente de carbón. Mientras se reposta, la válvula de ventilación del recipiente se abre, permitiendo que el aire y los vapores de combustible fluyan a través del recipiente hacia la atmósfera. El carbón activado quita el aire de los vapores de combustible. Después de repostar, la válvula de ventilación del recipiente se cierra, sellando el sistema.

En determinadas condiciones de funcionamiento, como la conducción en carretera con poca carga, el ECM ordenará que se abran las válvulas de purga y ventilación del recipiente. A medida que el motor extrae aire a través del recipiente de carbón, los vapores de combustible se eliminan para quemarlos en el motor. Como resultado, las emisiones nocivas de HC se reducen significativamente, reemplazadas por dióxido de carbono y agua inocuos (CO₂ y H₂O) vapor en el escape.

¿Por qué necesita reemplazar el bote de carbón?

Existen al menos algunas razones por las que es posible que deba reemplazar el recipiente. Los síntomas que puede notar de un bote de carbón defectuoso pueden incluir luz de control del motor (CEL), dificultad para repostar, rendimiento deficiente del motor, olor excesivo a combustible o economía de combustible reducida.

• Compruebe la luz del motor - Algunos DTC (códigos de diagnóstico de problemas) pueden indicar el reemplazo del recipiente, generalmente fugas de EVAP; el ECM verifica la integridad del sistema EVAP ejecutando una prueba de presión, o problemas de válvula, presión o flujo. Un bote de carbón agrietado podría tener una fuga y activar uno o más DTC de fuga. Una válvula defectuosa puede resultar en una flujo o circuito DTC, pero el reemplazo del recipiente puede ser la única opción si la válvula no está disponible por separado.
• Problemas de repostaje - La causa más común de problemas con el reabastecimiento de combustible son las válvulas defectuosas, pero también podría deberse a un bote de carbón saturado. La causa más común de saturación del recipiente es sobrellenar regularmente el tanque, o "llenarlo" después de que la boquilla de la bomba de combustible ya se haya apagado. Cuando el recipiente está saturado, el aire no fluye a través de él con tanta facilidad, lo que hace retroceder el sistema de combustible y cierra la boquilla de combustible antes de que el tanque esté lleno. La saturación del recipiente generalmente conduce a problemas de olor excesivo al combustible, ya que no puede absorber más vapores de combustible y los ciclos de purga repetidos no pueden eliminar el combustible "húmedo".
• Otros problemas - La economía de combustible o el rendimiento del motor deficientes también podrían ser el resultado de un bote de carbón defectuoso, nuevamente debido a la saturación. Un recipiente roto podría permitir que el polvo de carbón se escape a las líneas de vapor, obstruyendo las válvulas de purga o ventilación. Un recipiente saturado podría resultar en una mezcla de combustible demasiado rica en el motor, lo que provocaría problemas de funcionamiento.

Cómo reemplazar el bote de carbón

Una vez que haya determinado que el bote de carbón es la fuente de sus problemas, el reemplazo es un simple cuestión de desconectar mangueras y conectores eléctricos, cambiar el recipiente y volver a conectar todo.

1. El bote puede estar debajo del capó o cerca del tanque de combustible. Si debe levantar el vehículo, use soportes de gato; nunca coloque ninguna parte de su cuerpo debajo de un vehículo sostenido solo por el gato.
2. Es probable que las conexiones eléctricas, de vapor y mecánicas no se hayan movido en muchos años. Rocíe las tuercas y pernos de montaje con aceite penetrante para facilitar la extracción. Además, algunos han encontrado que el lubricante de silicona en aerosol es beneficioso para eliminar las líneas eléctricas y de vapor.
3. Quite las abrazaderas de manguera y desconecte todas las líneas de vapor. Use un marcador de pintura o cinta adhesiva para ayudarlo a recordar dónde se conectan. Desconecte todos los conectores eléctricos.
4. Quitar el bote de carbón generalmente solo requiere herramientas manuales básicas, como un juego de llaves de vaso y trinquete. Si el óxido es un problema, un martillo y un punzón pueden ser útiles para soltar una tuerca o un perno. Use anteojos de seguridad para evitar que entre suciedad u óxido en sus ojos.
5. Al retirar el recipiente, si observa polvo de carbón en la línea de purga de EVAP, debe soplar la línea. con aire comprimido para evitar que obstruya la válvula de purga y cree otro problema en el la carretera.
6. Atornille el nuevo bote en su lugar, luego aplique una pequeña cantidad de silicona en aerosol a la línea de vapor y las conexiones eléctricas. Esto facilitará la instalación y asegurará un buen sellado.
7. Si reemplaza el recipiente para solucionar una condición CEL, borre todos los DTC antes de reiniciar el vehículo.