Los automóviles, impulsados por la explosión de combustible, empujando el aire a más de 100 mph, son ruidosos. Sin duda, disfruta de un viaje silencioso, y los fabricantes de automóviles y neumáticos gastan millones para tratar de reducir el ruido. A medida que se acostumbre a la "banda sonora" de su propio vehículo, probablemente notará cuando algo no suena bien, como el ruido del cinturón, el ruido del viento o el ruido de los neumáticos.
Hay algunas razones por las que puede producirse el ruido de los neumáticos. Cierto ruido de neumáticos, por supuesto, es perfectamente normal, el resultado de la interacción del material del neumático con el pavimento. Dependiendo del tipo de neumático que compre, generará más o menos ruido pero también más o menos tracción, resistencia al desgaste, etc. El ruido de las llantas también puede ser el resultado de algo defectuoso, como un desgaste anormal de las llantas o una correa rota. Afortunadamente, existen formas sencillas de identificar estos problemas y corregirlos.
Ruido normal de los neumáticos
Los ingenieros y diseñadores de neumáticos pasan por muchas iteraciones para desarrollar neumáticos que generan el equilibrio correcto de tracción, arrastre, absorción de impactos y resistencia al desgaste. Desde neumáticos de turismo hasta agresivos neumáticos todoterreno, cada neumático genera un tono específico. Algunos neumáticos están diseñados para un determinado vehículo o tipo de vehículo, para armonizar con el resto de la máquina. Cambiar las marcas, tamaños o tipos de neumáticos podría cambiar muy bien el ruido que experimenta.
Los neumáticos de perfil bajo suelen generar más ruido porque hay menos flancos de goma para absorberlo. Este ruido se transmite a través del chasis y el resto del vehículo. Si bien estos neumáticos ofrecen una tracción mejorada, a veces pueden generar un ruido excesivo.
Los neumáticos anchos generan más ruido que los estrechos porque hay más caucho en contacto con la carretera. Más caucho proporciona más tracción a expensas de más ruido.
Cada tipo de neumático tiene un perfil de sonido único. Los neumáticos de turismo y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRR) suelen ser los más silenciosos, mientras que los neumáticos para nieve y todoterreno son los más ruidosos (los neumáticos para nieve con clavos son aún más ruidosos). Los neumáticos de alto rendimiento y los neumáticos para todas las estaciones se encuentran en algún punto intermedio. Debido a sus paredes laterales rígidas, neumáticos run-flat (RFT) Suelen ser más ruidosos que los neumáticos que no son RFT.
Ruido anormal de los neumáticos
Una vez que se instalan los neumáticos en un vehículo, hay muchas cosas que pueden salir mal y provocar un ruido excesivo.
Desgaste anormal de los neumáticos, como plumas o ventosas, puede ser causado por alineación o problemas de suspensión. Una vez que la superficie de la banda de rodadura ya no sea lisa, los neumáticos generarán más ruido. Es necesario reemplazar las llantas, pero la reparación y el realineamiento de la suspensión evitarán que el problema vuelva a aparecer. Las rotaciones regulares de las llantas, cada 5,000 a 8,000 millas, evitarán que el desgaste excesivo cause ruido en las llantas.
Los daños y los puntos planos de las llantas también pueden causar ruido en las llantas. La separación de la banda de rodadura y las correas desplazadas son resultados comunes de una construcción defectuosa, un inflado excesivo y golpes en bordillos o baches, lo que provoca que los neumáticos se desvíen o se desequilibren. Los golpes y los golpes de las llantas pueden ser desconcertantes y las llantas dañadas deben reemplazarse de inmediato. Los puntos planos a menudo son causados por un vehículo sentado demasiado tiempo en una posición, a veces incluso una sola noche de invierno, pero se resuelven tan pronto como el neumático se calienta. El aumento de la presión de los neumáticos en frío puede reducir la aparición de estos puntos planos en determinadas circunstancias.
Los problemas de alineación también pueden producir ruido al causar raspaduras en los neumáticos. Cuando las ruedas no están alineadas durante un giro, una llanta puede moverse hacia los lados en lugar de rodar hacia adelante. Desgaste normal de los neumáticos, cuando profundidad de la banda de rodadura del neumático es muy bajo, puede producir el mismo ruido. Combinado con una velocidad excesiva, esto puede provocar el chirrido de los neumáticos y posiblemente una pérdida de tracción. Para evitar un ruido excesivo, asegúrese de que los neumáticos estén inflados correctamente, reduzca la velocidad durante los giros y haga revisar la suspensión para ver si está dañada y si está alineada correctamente. Reemplace los neumáticos antes de que alcancen una profundidad de dibujo de 2/32 ”.
Los neumáticos son solo cuatro de las muchas partes móviles de su vehículo, pero son importantes para la utilidad, la comodidad y la seguridad. Si experimenta un ruido excesivo en las llantas después de una actualización de llantas, podría estar relacionado con su elección de llantas. Si experimenta un aumento repentino o gradual en el ruido de las llantas, es posible que necesite que un profesional inspeccione y repare su vehículo. Siempre aborde el ruido de los neumáticos lo antes posible para asegurarse de que no sea un problema de seguridad o una indicación de un problema mayor.
