Olet ehkä kuullut sanan "kiinteä hinta". Mutta mitä kiinteämääräinen hinta tarkalleen ottaen tarkoittaa? Monet kertovat sinulle, että se on tapa, jolla kaupat huijaavat asiakkaitaan. Nämä ihmiset eivät yleensä ole hyvin perillä. Korjauksen arvioinnin ja laskutuksen kiinteähintainen järjestelmä ei ole ollenkaan epärehellinen, mutta se sisältää mielenkiintoisia ongelmia kaupassa.
Kiinteämääräinen peruslaskutus
Mikä on kiinteähintainen laskutus? Kiinteämääräisen järjestelmän kehityksen takana on historia, mutta *haukottelu*, meidän ei tarvitse mennä siihen. Oletetaan, että viet autosi tai kuorma-autosi vesipumpun vaihtoon. Mekaanikko etsii korjauksen kirjastaan, ja se kertoo hänelle sen vesipumpun vaihto autossasi kestää 3 tuntia. Sinulta laskutetaan 3 tunnin työaika korjauksesta – kiinteä hinta kirjan mukaan. Tarpeeksi yksinkertainen, eikö?
Laskutettu vs. Todellinen työaika
Joten mikä on iso juttu? Näyttää aika leikatulta ja kuivalta. Hämmennys tulee, kun työtä todella tehdään. Oletetaan, että mekaanikko tietää mitä tekee ja pystyy asentamaan vesipumppusi vain kahdessa ja puolessa tunnissa. Kiinteäpalkkaisessa järjestelmässä maksat edelleen 3 tunnin työstä. Auts. Se ei vain näytä oikealta, vai mitä? Ennen kuin annat tuomion, sinun on kuultava tarinan molemmat puolet.
Kaupan selitys
Jos teet liikkeelle valituksen siitä, että maksat enemmän työtunteja kuin todellisuudessa käytettiin, saat nopean vastauksen. Odotettujen "näin se tehdään" ja "me emme aseta standardeja, kirja asettaa" lisäksi saat harkittumman vastauksen. Laskutettavat tunnit, jotka on lueteltu kiinteähintaisessa kirjassa, perustuvat aikaan, joka keskimääräiseltä mekaanikolle kuluisi työn suorittamiseen. Jos sinulla on keskimääräistä parempi mekaanikko, jolla on vuosien kokemus, on selvää, että hän pystyy tekemään saman työn nopeammin. Hän laskuttaa edelleen 3 tuntia, koska hänen laaja koulutus ja kokemus tekevät hänestä nopeamman, koulutus ja kokemus maksavat hänelle rahaa matkan varrella.
Järjestelmän haittapuoli
Valitettavasti kiinteämääräisellä laskutuksella on pimeä puoli, ja se tulee ylhäältä. Monille mekaanikoille maksetaan vain sen perusteella, kuinka monta laskutettavaa tuntia - mitä kiinteämääräinen kirja sanoo - hän kerää. Tämän lisäksi johto painostaa teknikoita laskuttamaan niin paljon kuin inhimillisesti mahdollista. Jos ne putoavat alle tietyn tuntimäärän päivässä, tekniikoilla on ongelmia. Ja sillä ei ole väliä miksi päivä meni hitaammin. Jotkin mekaanikot joutuvat asentoon, jossa yksi hidastettu korjaus voi jättää hänet taakse, menettää rahaa ja saada pomot hengittämään hänen niskaansa, joten jotkut mekaanikot kiirehtivät työssään ja ottavat oikoteitä. Silloin kiinteämääräinen järjestelmä voi epäonnistua.
Tärkeintä on, että useimmat korjaamot käyttävät tämäntyyppistä laskutusaikataulua selvittääkseen, kuinka paljon sinun pitäisi maksaa auton korjauksista. Joskus se voi tuntua jonkinlaiselta shell-peliltä, jonka seurauksena maksat enemmän kuin sinun pitäisi työstä, joka ensi silmäyksellä näyttää siltä, että se laskutetaan tuntikohtaisesti. Mutta loppujen lopuksi se on ainoa tapa, jolla kauppa voi tehdä sen. Muista, voit aina vaihtaa omat öljyt tai korjaa tuulilasisi kotona! Itsesi laskuttaminen korjaustöistä on hienoa. Jos olet vihainen itsellesi, voit katsoa peiliin ja ladata itsesi tuplaan. Tai voit veloittaa toiselta perheenjäseneltä tekemästäsi työstä (ei todellakaan suositeltavaa, mutta toinen vaihtoehto kuitenkin).
