Quelle que soit la cause, si le moteur de votre voiture a des ratés ou une montée subite, des codes d'erreur s'afficheront dans votre Diagnostic OBD-II système. Ces codes peuvent vous faire échouer à l'inspection locale de votre véhicule, ou à tout le moins faire apparaître cette lueur orange alarmante sur votre tableau de bord: le Vérifier la lumière du moteur. La bonne nouvelle est que, dans de nombreux cas, un moteur qui fonctionne mal peut être réparé pour très peu d'argent.
Maintenance régulière
Effectuer des tâches de maintenance telles que le remplacement des bougies d'allumage usées, l'inspection des fils de bougie ou même remplacer un vieux filtre à carburant partiellement bouché peut faire une énorme différence dans la qualité de votre moteur fonctionnement. Cela peut également vous faire économiser beaucoup d'argent, car même une heure de diagnostic dans votre atelier de réparation local peut mettre la pression sur votre portefeuille. Mais si vous avez suivi votre entretien et que votre moteur fonctionne toujours, lisez la suite pour les causes et les correctifs possibles.
Ratés du moteur pendant le déplacement
Tout d'abord, identifions exactement ce qui se passe. Nous ne parlons pas d'un cognement moteur ou celui qui tourne au ralenti ou cale. Nous parlons de moteurs qui démarrent facilement et accélèrent en douceur, mais ensuite, après quelques minutes à vitesse constante, soit une augmentation de vitesse, soit une ratés, provoquant le "buck" de la voiture. Si c'est votre expérience, alors il y a un certain nombre de choses que vous pouvez vérifier avant de vous diriger vers un mécanicien.
Diagnostics et correctifs
La liste des symptômes et des causes possibles ci-dessous devrait vous aider à avoir une meilleure idée de qu'est-ce qui cause votre moteur à agir. Si vous voyez un symptôme qui vous semble familier, lisez la suite pour découvrir quelle solution peut être. Rien n'est gravé dans le marbre, bien sûr, mais une réparation bon marché est toujours préférable à une facture de réparation coûteuse. Examinez tous les symptômes et correctifs pour vous assurer que vous travaillez avec celui qui décrit le mieux votre situation.
- Si vous avez un carburateur (il y en a encore quelques-uns), le starter peut ne pas être réglé correctement ou ne pas fonctionner correctement.
Le correctif : Vérifiez la plaque de starter et assurez-vous qu'elle s'ouvre complètement. - Le moteur est peut-être trop chaud.
Le correctif : Vérifiez et réparer le système de refroidissement. - Les Régulateur de pression de carburant peut fonctionner à basse pression.
Le correctif : Vérifiez la pression de carburant avec un manomètre de carburant. S'il est bas, emmenez-le chez un mécanicien, car la réparation ou le remplacement d'un régulateur de pression de carburant n'est généralement pas un travail de bricolage. - Le calage de l'allumage peut être mal réglé.
Le correctif :Ajuster le calage de l'allumage. - Il y a un problème avec le système de mise à feu, provoquant une faible étincelle.
Le correctif : Si votre véhicule en est équipé, vérifiez et remplacez le capuchon du distributeur, le rotor, les fils d'allumage et bougies. Sinon, faites examiner les packs de bobines. - Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle informatisé du moteur. Vérifiez les systèmes de contrôle du moteur avec un outil d'analyse. Avoir un mécanicien tester les circuits et réparer ou remplacer les composants au besoin, puisqu'il ne s'agit généralement pas d'un travail de bricolage.
- Le filtre à carburant est peut-être partiellement bouché. C'est une reparation facile!
Le correctif :Remplacer le filtre à essence. - Le convertisseur de couple (transmission automatique uniquement) peut ne pas se verrouiller au bon moment, ou il peut glisser.
Le correctif :Vérifier le circuit de verrouillage ou faire remplacer le convertisseur de couple. Ce n'est pas un travail de bricolage. - Il peut y avoir une fuite de vide.
Le correctif : Vérifiez et remplacez les conduites de vide au besoin. - Problèmes internes possibles du moteur.
Le correctif : Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur. - La vanne EGR est peut-être bloquée ouverte.
Le correctif : Remplacer Vanne EGR. - Les essieux moteurs peuvent être desserrés ou usés.
Le correctif : Vérifier et remplacer Joints homocinétiques/universels comme demandé. - Les injecteurs de carburant peuvent être sales.
Le correctif : Nettoyer ou remplacer les injecteurs de carburant.
