De temps en temps, les véhicules peuvent rencontrer un large éventail de problèmes électriques, même ceux qui sont fiables, comme les Honda. L'un de ces problèmes peut impliquer le relais principal. Heureusement, vous n'aurez peut-être pas à vous précipiter chez un mécanicien pour vérifier le relais de votre Honda. Vous pouvez le faire vous-même en suivant quelques étapes simples.
Qu'est-ce qu'un relais automatique?
À peu près tous les véhicules sur la route aujourd'hui comprennent des relais automobiles. Ces composants sont essentiellement des interrupteurs qui ouvrent et ferment un circuit par des moyens électromécaniques ou électroniques. Le relais fonctionne comme un conducteur entre un circuit à faible ampérage, ce qui lui permet d'activer ou de désactiver un circuit à ampérage plus élevé.
Ces pièces sont vitales pour assurer le bon fonctionnement électrique, sans parler de la sécurité, dans un véhicule. Par exemple, si vous branchez vos phares directement sur une phare interrupteur, vous pourriez dépasser l'ampérage et provoquer un incendie électrique. Les relais peuvent également allumer plusieurs choses simultanément tout en utilisant une sortie, ce qui vous permet, par exemple, d'allumer la radio de votre voiture en même temps que l'antenne se déploie. Le relais principal d'un véhicule contrôle le
Comment tester le relais principal dans une Honda
Il existe un moyen assez simple de savoir si votre relais principal est affecté. Allumez simplement le véhicule et voyez s'il continue de fonctionner. Si c'est le cas, le relais principal est OK. Si le moteur s'arrêtait, le relais principal pourrait être impacté.
Si vous pensez avoir un mauvais relais principal dans votre Honda, vous devez effectuer le test suivant pour être sûr. Cela peut vous faire économiser du temps, de l'argent et des difficultés, car la plupart des fournisseurs de pièces n'acceptent pas les retours sur les composants électriques. C'est pourquoi il est important d'éviter d'acheter une pièce dont vous n'avez pas besoin.
Si votre Honda souffre de problèmes de démarrage à chaud qui affectent le démarrage, ce test diagnostique peut être utile aussi. Pensez à l'imprimer pour vous aider pendant que vous testez le relais. Voici comment procéder:
- Consultez votre manuel du propriétaire ou votre véhicule Manuel de réparation et retirer le relais principal.
- Fixez la borne positive de la batterie à la borne n° 4 et la borne négative de la batterie à la borne n° 8 du relais principal. Vérifiez ensuite la continuité, à l'aide d'un testeur de circuit ou d'un multimètre, entre la borne n°5 et la borne n°7 du relais principal. S'il y a continuité, passez à l'étape 3. S'il n'y a pas de continuité, remplacez le relais et retestez.
- Fixez la borne positive de la batterie à la borne n° 5 et la borne négative de la batterie à la borne n° 2 du relais principal. Vérifier ensuite qu'il y a continuité entre la borne N°1 et la borne N°3 du relais principal. S'il y a continuité, passez à l'étape 4. S'il n'y a pas de continuité, remplacez le relais et retestez.
- Fixez la borne positive de la batterie à la borne n° 3 et la borne négative de la batterie à la borne n° 8 du relais principal. Vérifier ensuite la continuité entre la borne n°5 et la borne n°7 du relais principal. S'il y a continuité, le relais est très bien. Si la pompe à carburant ne fonctionne toujours pas, continuez à tester le faisceau de câbles vers la pompe à carburant. S'il n'y a pas de continuité, remplacez le relais et retestez.
