À mon avis, il existe deux grandes catégories de tests de pneus. Le premier type est celui où l'examinateur a effectivement roulé sur le pneu en question et peut l'examiner directement. De toute évidence, c'est la meilleure façon de revoir un pneu, mais dans le monde trépidant des pneus, il n'est pas toujours possible de tout conduire là-bas juste quand vous en avez besoin. Le deuxième type d'examen est dérivé de la recherche et de l'écoute des opinions d'autres personnes sur le pneu. Je suis assez convaincu de toujours divulguer lorsque mes critiques, comme celle-ci, sont basées uniquement sur des recherches plutôt que sur une expérience directe, sans parler de nos règles éthiques exigeant une telle divulgation.
General n'a jamais vraiment été un grand nom dans le domaine des pneus, sauf si vous demandez à des geeks de pneus d'hiver comme moi. D'un autre côté, General a la réputation de fabriquer des pneus décents et peu coûteux qui font le travail dont ils ont besoin sans cloches ni sifflets. L'Altimax Arctic en est l'un des meilleurs exemples, c'est pourquoi il figure sur ma liste de
Altimax est un Standard Touring Hiver pneu qui peut être acheté non clouté ou avec des clous en option installés. C'est en fait l'un des derniers pneus d'hiver au monde à être disponible dans les deux cas, car la plupart des fabricants de pneus ont opté pour des conceptions distinctes pour les pneus cloutés et non cloutés. Comme je l'ai dit, ce n'est pas chic, mais c'est un bourreau de travail.
La technologie:
Système de lamelles multi-angles : Les lamelles sur l'Altimax sont fixés à différents angles sur différents blocs de la bande de roulement pour augmenter l'adhérence latérale.
Nervure de stabilité centrale: Le bloc central de la bande de roulement de l'Altimax est plus rigide que le reste de la bande de roulement pour augmenter la réactivité et la stabilité dans les virages.
Technologie de contour réactif : La surface de la bande de roulement de l'Altimax se conforme aux contours de la route pour garder une empreinte aussi plate que possible dans toutes les conditions.
Composé à double bande de roulement : Le composé Altimax est un mélange de caoutchouc naturel et caoutchouc « enrichi en silice », permettant au composé de rester flexible par temps froid.
Performance:
Conformément à la philosophie générale, l'Altimax est généralement considéré par les experts et les utilisateurs comme bon mais pas génial. Cependant, si un bon pneu à un prix avantageux est exactement ce dont vous avez besoin, l'Altimax est un excellent choix. Les clients ont tendance à profiter de la bonne traction sur la neige et la glace, tout en profitant d'une tenue de route sèche et d'une certaine tendance à l'aquaplanage sur sol mouillé. D'un autre côté, peut-être un quart des avis d'utilisateurs les trouvent inutiles et les détestent absolument.
« Étant originaire du Minnesota, je conduis constamment dans des conditions terribles. Au cours des trois dernières saisons, j'ai utilisé ces pneus et je ne ferai JAMAIS une autre saison sans eux.
« Bon pneu neige. La tenue de route sur chaussée sèche est correcte mais certainement pas sportive.
"Je ne pense pas que je les achèterais à nouveau, je n'aime plus conduire ma voiture depuis que j'ai installé ces pneus."
« Idéal sur les routes verglacées. Cependant, je n'ai pas aimé la façon dont ils se sont comportés lorsqu'ils décollaient d'un arrêt ou d'un feu lorsqu'il y avait de la neige sur les routes; ils semblaient avoir du mal à obtenir de la traction.
"Bon pour le prix, mais je pense que la traction dans la neige est inférieure aux pneus que j'avais auparavant sur cette même voiture... Donc non, je ne suis pas extrêmement impressionné par ces pneus Altimax, mais ils sont BIEN meilleurs que les mythiques "radials toutes saisons" sur lesquels j'ai bêtement conduit pendant tant d'hivers dans le passé.
La ligne de fond :
De nombreux connaisseurs de pneus neige se moquent des performances agressivement médiocres du General Altimax, mais ce n'est pas grave, car ces pneus sont pas fait pour les geeks de pneus neige - ils sont faits pour les gens ordinaires qui ont besoin de traverser la neige légère et les routes déneigées sans se casser un portefeuille. Quand il s'agit de faire ce travail, ce sont des bourreaux de travail.
L'Altimax Arctic de General est disponible avec ou sans crampons en 59 tailles de 175/70 R13 à 235/45 R17
