ब्रिजस्टोन तुरांज़ा सेरेनिटी प्लस रिव्यू

जब हम अपने इंजीनियरों के साथ काम कर रहे होते हैं, तो वे कहते हैं, "आप सब कुछ मांग रहे हैं!" और हम कहते हैं, "ठीक है, हाँ। ऐसा लगता है कि ग्राहक यही चाहता है।"
-जूली पोर्टर, ब्रिजस्टोन टूरिंग/इको प्रोडक्ट मैनेजर।

ब्रिजस्टोन का बिल्कुल नया ग्रैंड टूरिंग टायर, तुरांजा सेरेनिटी प्लस, निश्चित रूप से आकाश के लिए पहुंचता है, वर्तमान को बेहतर ढंग से लक्षित करता है Turanza Serenity की गीली पकड़, शांत सवारी और कम रोलिंग प्रतिरोध में जोड़कर लंबे समय तक पहनना, यहां तक ​​कि बेहतर गीली-पकड़ और हल्की सर्दी प्रदर्शन। यह एक लंबा आदेश है, लेकिन ऐसा लगता है कि ब्रिजस्टोन काफी हद तक भर चुका है। Turanza एक उत्कृष्ट ग्रैंड टूरिंग टायर है जो बस वहाँ रुकने की जहमत नहीं उठाता।

पेशेवरों

• शांत और चिकनी सवारी।
• ग्रैंड टूरिंग टायर के लिए उद्योग की अग्रणी पकड़।
• उथले पानी में जबड़ा छोड़ने वाली गीली पकड़।

दोष

• मैं गहरे पानी में हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध के बारे में अनिश्चित हूं।

प्रौद्योगिकी

Turanza Serenity Plus में सेंटर रिब में कटे हुए एयर वॉयड्स का एक बहुत ही दिलचस्प सेट है। इन voids को निगलने के लिए डिज़ाइन किया गया है

टायर का शोर हवा के संपीड़न की घटनाओं को तोड़कर जिसके कारण शोर शुरू होता है। जैसा कि ब्रिजस्टोन इंजीनियर मार्क कुयकेंडल ने कहा, "अधिकांश चलने वाला शोर हवा के संपीड़न के बारे में है"

Serenity Plus में हमेशा मौजूद रहने वाला सेट भी शामिल है सेल्फ-लॉकिंग सिप्स जो किसी भी प्रकार के गीले या सर्दियों के प्रदर्शन की जरूरत वाले किसी भी टायर पर जल्दी से एक उद्योग मानक बन रहे हैं। सेल्फ-लॉकिंग सिप के साथ ट्रेड ब्लॉक फ्लेक्स को नियंत्रित करके, ब्रिजस्टोन के इंजीनियर टायर के शोर, ट्रेड स्क्वरम और बहुत अधिक फ्लेक्स के कारण उच्च ट्रेडवियर को नियंत्रित करने में मदद कर रहे हैं।

अंत में, सेरेनिटी प्लस में टायर के केंद्र से थोड़ा सा ऑफसेट ट्रेडेड ब्लॉकों का एक हड़ताली सेट है। इंजीनियरों के अनुसार, यह आंशिक रूप से कार्यात्मक और आंशिक रूप से सजावटी है। कार्यात्मक रूप से, धनुषाकार ब्लॉक शोर को तोड़ते हैं, और खांचे को पानी को जल्दी से निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मुझे खांचे कुछ भ्रमित करने वाले लगते हैं। चूंकि टायर दिशात्मक के बजाय विषम हैं, कार के एक तरफ ये घुमावदार खांचे एक दिशा में जाने वाले हैं कि मैं पीछे की ओर बुलाऊंगा, खांचे में किसी भी पानी को एक चैनल में मजबूर कर दूंगा जो कि कंधे तक खुलने से पहले गंभीर रूप से संकुचित हो जाता है टायर। क्योंकि पानी संकुचित नहीं होता है, मैं खुद नहीं देखता कि कैसे पानी को एक संकीर्ण चैनल में मजबूर करने से पानी पर्याप्त गहरा होने पर हाइड्रोप्लानिंग की समस्या नहीं होती है। अद्यतन: जैसा कि मैं समझता हूं, खांचे का डिजाइन पानी पर तेजी से काम करता है और इसे भड़कीले सिरों से तेजी से बाहर निकालता है, और वह रबर पानी की तुलना में अधिक संकुचित होता है। यह निश्चित रूप से काफी अच्छा काम करता प्रतीत होता है।

प्रदर्शन

ब्रिजस्टोन ने तुरंज़ा सेरेनिटी प्लस को परीक्षण के लिए रखा, हमें बीएमडब्ल्यू 328i पर गीले ब्रेकिंग ट्रैक पर ड्राइव करने की अनुमति देकर तुरंत घटते त्रिज्या के एक सेट के बाद। उन्होंने मिशेलिन के एक सेट के साथ अपने टायरों की तुलना करने के लिए परीक्षण की स्थापना की प्राइमेसी MXV4's, इस बात का एक मजबूत संकेत है कि वे अपने टायरों में कितने आश्वस्त हैं।

एक क्रूज नियंत्रित 55 मील प्रति घंटे पर तीन अलग-अलग ड्राइवरों के साथ गीले ब्रेकिंग ट्रैक पर, टायर लगातार उनकी प्रतिस्पर्धा से काफी कम रुक गए। पार्श्व पकड़ परीक्षणों में, सेरेनिटी ढीले तोड़ने के बिना एमएक्सवी 4 की तुलना में 5-10 मील प्रति घंटे तेजी से घटते-त्रिज्या मोड़ पर बातचीत करने में सक्षम थी। गीली और सूखी दोनों स्थितियों में, तुरंजस मिशेलिन की तुलना में कुछ हद तक शांत थे।

तल - रेखा

Turanza Serenity Plus निस्संदेह ग्रैंड टूरिंग टायरों का एक उत्कृष्ट उदाहरण है, जो उनके बेहतरीन, "प्लस" से थोड़ा अधिक है। अपेक्षित शांत सवारी के अलावा, लंबे समय तक पहनने और कम रोलिंग प्रतिरोध, गीला प्रदर्शन और सर्दियों की क्षमताएं एक निश्चित "प्लस" हैं। ब्रिजस्टोन को इस बात पर गर्व करने का पूरा अधिकार है कि उन्होंने यहां क्या हासिल किया है।

ब्रिजस्टोन तुरांज़ा सेरेनिटी प्लस जून 2012 में 16" से 19" तक के 30 आकारों में उपलब्ध होगा।