Kada je u pitanju kupovina guma, potrošači imaju obilje izbora, svi različito ocijenjeni. Oni koji traže dobru ponudu mogli bi razmotriti gume Atrezzo Z4+AS, koje proizvodi Sailun, kineski proizvođač guma. Kineske gume općenito nisu zapažene po svojoj kvaliteti i/ili upravljivosti, ali ova tvrtka, osnovana 2002. godine, većim je dijelom prkosila tom uvjerenju.
Tri razine guma
Sailun je ono što oni u automobilskoj industriji nazivaju proizvođačem guma treće razine. Michelin, Bridgestone, Pirelli—to su prvorazredne tvrtke koje proizvode gume vrlo visoke kvalitete po premium cijeni. Tvrtke drugog reda mogu uključivati General, Uniroyal i Hankook. Tvrtke treće razine usredotočuju se na vrijednost u odnosu na vrhunsku kvalitetu. Distribuiran u SAD-u od strane vrijednosnog giganta TBC Corp, Sailun izgleda prihvaća njihovu poziciju tvrtka treće razine, a pritom inzistiraju da još uvijek mogu napraviti gumu po dobroj cijeni koja je dovoljno dobra za dnevnih vozača.
Treća razina, ali ne i trećerazredna
Sailun zapravo nudi prilično širok asortiman guma. Njihova najpopularnija ponuda vjerojatno je Atrezzo Z4+AS, koji je kategorizirana guma ultra visokih performansi. Iako to nikako nije a zimsko pristrano cijelo godišnje doba, Atrezzo je dizajniran za upravljanje mokrom i suhom, kao i za performanse na blagom snijegu. Tehnologija uključena u proizvodnju guma svakako je impresivna:
- Smjesa gazećeg sloja s pojačanom silicijom za povećanje prianjanja na mokrom i suhom.
- Čvrsto središnje rebro za bolju bočnu stabilnost i udobnost na cesti.
- Agresivni žljebovi u obliku slova V pod visokim kutom za poboljšanje evakuacije vode, što zauzvrat poboljšava upravljanje mokrom i otpornost na hidroplaning.
- Blokovi gaznog sloja s utorima za jačanje krutosti bloka i promicanje ravnomjernog opterećenja radi poboljšanja upravljivosti i karakteristika habanja.
- Zašiljeni rubovi gaznoga sloja koji osiguravaju ujednačen kontaktni pritisak za bolju stabilnost.
- Stabilizatori bloka gaznog sloja ramena koji povećavaju krutost bloka radi bolje kontrole i stabilnosti.
- Pod kutom Mikro-lamele stvorite rubove za ugriz kako biste poboljšali vuču na mokrom i snijegu.
- Jedinstveni profil ramena koji povećava apsorpciju udara.
Atrezzo Z4+AS dostupan je u 25 veličina i ima Jedinstvena ocjena kvalitete guma (UTQG) od 380 AA A.
Probna vožnja
Sailun je 2013. održao događaj vožnje i vožnje kako bi testirao svoj novi Z4+AS u dvorištu TBC-a: Palm Beach International Raceway na Floridi. Njihova metoda dopuštanja novinarima i dilerima da testiraju gumu bila je potpuno jedinstvena što se našeg testera tiče: postavili su slijepe test između njihove gume i usporedbe prve razine, u kojem su obje gume imale svoje identifikacijske informacije u potpunosti odstranjene od bočne stijenke.
Sailun je suprotstavio svoje gume Z4+AS Continentalov Extreme Contact DWS, ugrađen na Mercedes C350 limuzine. Testeri su izvadili obje gume za okretanje na javnim autocestama i cestama u blizini staze, nakon čega je uslijedilo upravljanje visokim performansama staza postavljena na samoj stazi, koja je uključivala slalomske čunjeve, manevre izbjegavanja, zaokrete sa smanjenim radijusom i kočenje kutija.
Što se tiče upravljanja, Z4+AS se ni na koji pravi način nije podudarao s Conti DWS. Gume se zahvaćaju nešto manje brzo i nešto su manje precizne, tako da je upravljanje pomalo blatnjavo. Prianjanje je nešto manje, a grip je nešto manje progresivan. Atrezzoi su također pokazali tendenciju da previše lako izgube stražnji dio pod teškim zavojima, iako je manja modulacija gasa bila dovoljna da ga spasi od potpunog proklizavanja. Više je zabrinjavala tendencija da stražnji dio postane nestabilan i počne se ljuljati pod jakim kočenjem, iako je put kočenja bio pristojan. Pomalo iznenađujuće, činilo se da su gume bile nešto bolje u mokrim uvjetima nego u suhom. Međutim, Atrezzos je imao osjetno mekšu i glatkiju vožnju autocestom. Hoće li to biti prednost ili ne, uvelike ovisi o tome preferiraju li vozači odziv bočne stijenke ili udobnost bočne stijenke – oboje su valjani izbori.
Donja linija
Sailunova namjera nije bila pokazati da su njihove gume bolje od usporednih, već da 30 posto cjenovnu razliku između njihovih guma i Conti DWS-a nije uskladila slična razlika u kvaliteti odn rukovanje. U jednom smislu, Sailun je potpuno u pravu. Njihov Atrezzo Z4+AS sigurno nije tako dobar kao Conti DWS, ali nikako nije 30 posto lošiji ni u jednoj mjeri upravljivosti. Možda bi kumulativni učinak svih razlika u rukovanju mogao zbrojiti i do 30 posto, ali to postaje nemoguće izmjeriti na bilo koji empirijski ili čak razumno subjektivan način.
Iako je usporedba između Atrezzo Z4+AS i Continentalovog DWS-a gotovo savršena - identična brzina ocjene i ocjene nosivosti, na primjer - Sailun je propustio spomenuti da ocjene habanja gaznoga sloja nisu ni približno usporedivi. Dok DWS ima UTQG ocjenu 540, Atrezzo je ocjenjen na 380, što je značajna razlika u očekivanoj odjeći na gaznoj površini koja se čak približava tim čarobnim 30 posto. Iako su ocjene UTQG vrlo nejasne stvari, čak i ako DWS traje 20 posto dulje, viša cijena može dugoročno biti povoljna.
U konačnici, Sailunove gume dovoljno su dobre za svakodnevne vozače koji ne guraju svoje gume i dovoljno sigurne da se obitelji s njima osjećaju samouvjereno. Iako su donekle spori u uključivanju, malo nestabilni pri kočenju i imaju nisku ocjenu habanja, imaju pristojno rukovanje i prianjanje te pružaju glatku i udobnu vožnju.
