Íme, mire van szükség az Egyesült Államok haditengerészetének tengeralattjáróján való szolgálathoz
Szóval szeretné tudni, milyen a tengeralattjáró a haditengerészetben? Sokat követel majd tőled, függetlenül attól, hogy milyen típusú tengeralattjárón ülsz, mivel mindegyik atomerőművel működik. erőművet, és magasan képzett és képzett személyzetre van szükség ezeknek a több milliárd dolláros fegyvereknek a működtetéséhez rendszerek.
Háromféle tengeralattjáró van az Egyesült Államok haditengerészetében:
Gyorstámadó tengeralattjárók (SSN) jellemzően kisebbek és gyorsabbak, mint a többi tengeralattjáró, és inkább taktikai küldetésük van: hajók és tengeralattjárók támadásai, hírszerzési adatok, sőt cirkáló rakéták kilövése.
Ballisztikus rakétás tengeralattjárók (SSBN) nukleáris robbanófejekkel ellátott Trident rakétákat szállítanak. A haditengerészet 14 SSBN-je az ország tengeri alapú stratégiai elrettentő eszközeként működik, és az Egyesült Államokat folyamatosan fenyegeti a nukleáris megsemmisítéssel, ha bármely ország támadásra gondolna. A haditengerészet folyamatban van a jelenlegi Ohio osztályú SSBN-ek leváltása a Columbia-osztályú programmal, amely 12 hajót fog tartalmazni, és építése a 2020-as évek végén kezdődik.
Tengerjáró vagy irányított rakétás tengeralattjárók (SSGN) korábbi SSBN-ek, amelyeket hagyományos fegyvereket szállító tengeralattjárókká alakítottak át. A haditengerészet négy SSGN-je sokkal nagyobb tűzerőt hordoz, mint egy gyors támadó tengeralattjáró, és legfejlettebb technológia, amely cirkálórakéták, mini-tengeralattjárók és különleges műveletek indítására képes személyzet.
De milyen ezeken a hajókon szolgálni? Vessünk egy pillantást az Egyesült Államok haditengerészetének tengeralattjáró-szolgálatára és arra, hogy milyen az élet egy ilyen hatalmas hajó fedélzetén.
A tengeralattjárón való kiszolgálás követelményei
Ahhoz, hogy tengeralattjáróvá váljon, a legalapvetőbb lépéssel kell kezdenie: csatlakozzon az Egyesült Államok haditengerészetéhez, és végezze el az alapvető képzési folyamatot. Forduljon a helyi haditengerészet toborzójához, és mondja el nekik, hogy tengeralattjárós szeretne lenni, és ők tanácsot adnak a legjobb előrehaladási útról.
A jó hír az, hogy önként vállalhat szerepet a tengeralattjárókon. Az akadémiai képzés során tudathatja parancsnokával, hogy preferálja. Át kell tennie néhány tesztet és értékelést, de remélhetőleg a felettesei úgy látják, hogy alkalmas erre a szerepkörre.
A parancsnokok konkrétan tudni akarják, hogy képes-e kezelni a tengeralattjárók különleges környezetét. Ön egy zárt környezetben ragadt, ahol nincs napfény és közel van. Ha kicsit is klausztrofóbiás vagy, ez nem neked való. És ha kevés a napfény, nehéz észlelni az idő múlását, ami megzavarhatja az alvási szokásokat.
Ráadásul a tengeralattjárónak lenni technikai szempontból is megerőltető, ezért ügyesnek kell lennie. A tengeralattjárókon olyan tengerészek szerepelnek, akiknek van nukleáris energiával kapcsolatos szakértelem, a szonár működése, a fegyverek és az elektromosság, hogy néhány különlegességet említsünk. A tengeralattjárón végzett pályafutása során továbbra is képzésben részesül, és szinte minden tengeralattjáró-szerepet el kell viselnie, a villanyszerelőtől a konyhaszakácsig.
Élet a tengeralattjárón
Szóval milyen egy tengeralattjáró fedélzetén szolgálni? Ismerje meg a 154 csapattársat, akik mind a Ga.-i King's Bay-ben, a haditengerészet egyik tengeralattjáró-bázisán állomásoznak. Ezek a tengeralattjárók egy 560 láb hosszú, ablak nélküli acélcsónakot "otthonnak" hívnak.
Minden tengeralattjáró ismeri azokat a veszélyeket, amelyeket a világtengerek víz alatti élete és utazása jelenthet. De mindenesetre tengerre mennek, az óceán rejtekhelye alatt cirkálnak. A legtöbb ember, köztük sok tengerész is őrültnek gondolja magát. De mint minden család, amikor senki más nem érti meg őket, akkor megértik egymást.
„Ahhoz, hogy tengeralattjáró legyél, másnak kell lenned” – mondta egy tengeralattjáró. „Egyedülálló gondolkodásmód szükséges ahhoz, hogy elszigeteljük magunkat az emberektől, a naptól és a friss levegőtől, amíg vagyunk. A legtöbb ember egyszerűen nem tudja kezelni a víz alatti lét gondolatát, de a tengeralattjárók soha nem gondolnak rá. Megpróbáljuk elmesélni az embereknek, hogy 400 láb magasságban elmerülni olyan, mintha a kanapén ülnénk a nappaliban, de azt hiszem, egyszerűen nem tudják túltenni azt, hogy annyi víz a fejük fölött van.”
Keresd meg a delfineidet
Ezek a szavak sokat segítenek annak megértésében, hogy miért volt mindig is kötelező a tengeralattjáró hadviselés minősítési folyamata.
„A delfinek [a tengeralattjáró hadviselés jelvénye] megszerzése azt jelenti a legénység többi tagja számára, hogy rád lehet bízni és rád is bízzák az életünket” – mondta Joseph 2. osztályú elektronikai technikus (SS). Brugeman. „Személyesen ismerek mindenkit a fedélzeten, és ez a tudásszint lehetővé teszi, hogy megbízzam bennük egy baleset esetén. Nem tudtam elképzelni, hogy olyanra bízzam az életemet és a hajó életét, akit nem ismerek személyesen. Ha az én hajómon vagy, és delfineket viselsz, akkor megbízom benned, pont. Nem érdekel, ha a yeoman, szakács, rakétatechnikus, vagy szerelő – tudom, hogy visszakaptad. Ennél bensőségesebb nem lesz.”
Amikor egy új tengerész jelentkezik bármelyik tengeralattjáró fedélzetén, és megkapja a hajója tengeralattjáró-hadviselési képesítési kártyáját, talál blokkokat a pneumatika, a hidraulika, a szonár és még a fegyverrendszerek számára is. Amire nem talál aláírásokat, az az, amiről a delfinek viselése a lényeg: a bizalom. De ha egyszer viseled, a bizalom feltételezhető.
„Delfineket viselni sokkal többet jelent annál, mint hogy tudjuk, hogyan kell felszívni a csónak teljes hidraulikáját, gőzét, elektronikus és levegős rendszerek” – mondta Jeff Smith, a Blue Crew's kulináris specialista, 3. osztályú (SS) éjszakai pék. „Többet jelent, mint elmagyarázni, hogyan kerül egy csepp tengervíz a csónakon kívül a csészéjébe a konyhában. Nem, a delfin viselése azt jelenti, hogy a legénység abban bízik, hogy tudja, hogyan kell megmenteni a hajót, függetlenül a balesettől, és tekintet nélkül az Ön minősítésére vagy rangjára. Ennek a bizalomnak a megszerzése sokkal többet tesz, mint egy profi tengerész, hanem a tengeralattjáró család tagjává tesz.”
„Az én hajómon – tette hozzá Robert Palisin, a maine-i Blue Crew parancsnoka –, mindenki tudni fogja, hogyan kell megmenteni a hajót. Nem teszünk különbséget a besorolása vagy akár a rangja alapján. A szakácsaimnak tudniuk kell, és tudniuk is kell, hogyan kell eloltani a tüzet a géptérben, ahogyan a nukleárisan képzett szerelőimtől elvárják, hogy tudják, hogyan kell leválasztani az áramellátást, ha füst jön a szonárkunyhóból. A tengeralattjárón mindenki a kárellenőrző fél – mindenki.”
Egymás hátán
Palisin óvatosan elmagyarázta, hogy a sérülések kezelése sokkal több annál, mint hogy tudja, mit kell tenni, ha valami rossz történik. Elég magabiztosnak kell lennie a hajó rendszereinek ismeretében ahhoz, hogy megszólaljon, ha valaki más a legénységből olyan hibát követne el, amely befolyásolja a hajó biztonságát.
„A tengeralattjárókban nagyobb hangsúlyt fektetünk arra, hogy igazunk legyen, mint a Tengerészi rang Lehet, hogy azért, mert a tengeralattjáró fedélzetén mindenki a hajótársa tartaléka lesz” – mondta Palisin. „Még én, ennek a hajónak a kapitánya is a legtöbbet várnám ifjabb tengerész fel-alá ugrálni a fejét üvöltve, ha olyan hibát követek el, ami veszélyezteti a hajót. Életünk azon múlik, hogy tudjuk-e, hogy számíthatunk egymásra, ha vigyázunk a hátunkra, és megbizonyosodunk arról, hogy a hajó biztonsága jóval a rangot vagy az arányt megelőzi.”
Palisin, mint minden hajóskapitány, gondoskodik arról, hogy a legénysége tudja, hogyan kell küzdeni a balesetekkel, folyamatosan baleseti gyakorlatokat tart a hajó bevetése alatt. Végül is a gyakorlás teszi a mestert, és amikor csak magadra számíthatsz, a tökéletesség az egyetlen mérce, amely elég jó ahhoz, hogy életben tartsd.
„Annyira gyakoroljuk a válaszadást az áldozatokra, hogy ezt ösztönösen tesszük” – mondta Jim Crowson, az MM2(SS) munkatársa. „A képzésünknek ösztönösnek kell lennie. Ellenkező esetben előbb megijedhetnénk, ahelyett, hogy válaszolnánk, ha az igazi tönkremegy. 400 láb magasságban nincs idő félni. Nem próbálok macsónak tűnni – ez csak a valóság, hogyan lehet túlélni, amikor csak néhány másodperced van azelőtt, hogy a hajó az ütközési mélység alá süllyedjen.”
Annak ellenére, hogy olyan hajóval indulnak a tengerre, amelyen nincsenek ablakok, nincs fantalya, nincs helikopterleszállóhely, és még egy nyílás sem engedi be a feszültséget letörő friss sós levegőt, a tengeralattjárók szívükben még mindig tengerészek. Ezek a testvérek önkéntes tengeralattjáró szolgálatra és elkötelezettségük nem különbözik a repülőgép-hordozók, cirkálók vagy akár vontatóhajók tengerészeiétől.
Szeretik hazájukat, tisztelik a haditengerészet alapvető értékeit, a becsületet, a bátorságot és az elkötelezettséget, és minden bevetésből biztonságban vissza akarják térni. Csendes szolgálatként azonban inkább azt szeretnék, ha nem beszélnél róla.
