Pengelasan Roda Aluminium: Menjadi Manik atau Tidak?

click fraud protection

Untuk mengelas, atau tidak mengelas, itulah pertanyaannya:
Apakah lebih mulia di dompet untuk menderita
Biaya yang keterlaluan roda baru,
Atau untuk mengangkat senjata melawan lautan retakan,
Dan dengan memperbaiki, akhiri: mengelas, bocor
Tidak lagi; dan dengan las, untuk mengatakan kita berakhir
Sakit hati, dan seribu kejutan alam
Aluminium itu adalah pewaris? 'Ini penyempurnaan
Setia untuk diharapkan...

Ini pertanyaan umum: Haruskah saya mengelas roda aluminium saya yang retak? Pendapat sangat bervariasi, dari "Tentu saja!" untuk "Tidaaaak!" dan hampir semua yang ada di antaranya.

Jadi inilah jawaban yang pasti: Mungkin.

Bahaya Roda Retak

Roda paduan aluminium memiliki kecenderungan untuk retak jika dipukul cukup keras. Seberapa keras cukup tergantung pada beberapa faktor: seberapa rapuh paduannya, desain rodanya, dan bannya rasio aspek menjadi yang paling penting. Biasanya lubang dalam yang bagus atau penutup lubang got yang terangkat adalah fungsinya. Retakan sangat berbahaya, dan bukan hanya karena alasan yang jelas bahwa mereka dapat mengeluarkan udara dari ban Anda. Ada juga fakta bahwa mereka dapat mengeluarkan udara dari ban Anda

sangat cepat dan tanpa peringatan.

Bahkan retakan kecil pada roda—yang sangat kecil sehingga tertutup dan disegel oleh butiran ban sehingga agar ban tidak bocor—masih perlu ditanggulangi, meski tidak segera masalah. Retakan seperti itu akan tumbuh, dan biasanya tidak akan membutuhkan benturan yang keras untuk melebarkannya seperti benturan yang semula menyebabkan retakan itu. Jika retakan berbelok ke satu sisi atau terbelah menjadi bentuk “Y”, ada kemungkinan Anda bisa kehilangan sebagian besar roda.

Untuk Las atau Tidak?

Saat memutuskan apakah akan mengelas roda yang retak, pertimbangkan masalah penting berikut ini:

  • Lokasi retakan: Satu-satunya jenis retakan yang bahkan sedikit aman untuk dilas adalah retakan di bagian belakang atau sisi dalam roda. Retakan pada permukaan depan roda membahayakan integritas struktural roda, seperti halnya retakan pada salah satu jari-jari. Retakan di dalam laras juga tidak disarankan untuk dilas.
  • Arah retakan: Sebagian besar waktu, retakan di sisi belakang roda akan melewati bidang flens dan manik tegak lurus terhadap arah putaran roda. Jenis retakan ini dapat dilas karena dapat dibuka untuk menerima las. Retak yang searah dengan arah putaran sebaiknya tidak dilas, karena biasanya akan menyebabkan roda menjadi sedikit lebih lebar di area las, artinya roda mungkin tidak akan pernah berjalan lurus lagi.
  • Keterampilan tukang las: Paduan aluminium harus dilas dengan proses yang disebut pengelasan TIG (tungsten inert gas). Roda aluminium yang dilas MIG (metal inert gas) adalah bencana. Manik-maniknya jauh lebih tipis dan lebih lemah, dan prosesnya membakar habis paduan di sekitarnya, melemahkan seluruh area di sekitar lasan. Roda harus dilas saja oleh tukang las berpengalaman siapa yang tahu pengelasan TIG serta mengetahui cara menangani roda secara khusus.

Mengapa Seorang Profesional Harus Menanganinya

Idealnya, roda harus diluruskan sebelum pengelasan. Benturan yang akan memecahkan roda hampir pasti akan membengkokkannya juga, dan mencoba meluruskan roda secara substansial setelah pengelasan memiliki peluang bagus untuk mematahkan lasan. Sebagian besar waktu arus listrik yang digunakan untuk mengelas juga akan sedikit membengkokkan roda, membutuhkan beberapa truing minimal bahkan setelahnya, tetapi ini jauh lebih mudah dilakukan jika roda lurus sebelum dilas terjadi.

Setelah roda dilas, akan ada manik-manik besar dari solder untuk ditangani. Manik-manik itu harus dibuat benar-benar halus, paling tidak di tempat ban bersentuhan dengan roda, atau ban akan membuat kontak yang tidak sempurna dan akan bocor. Beberapa toko akan menggiling manik-manik ke bawah dan menghaluskannya di kedua sisi atau bahkan menghaluskan seluruh area dengan mesin bubut yang dikontrol numerik komputer (CNC), biasanya sebagai persiapan untuk pengecatan ulang atau permesinan ulang roda. Beberapa toko akan menghaluskan bagian luar laras tetapi meninggalkan manik di bagian dalam untuk memastikan lasan tetap sekuat mungkin.

Pada dasarnya, semua ini adalah alasan yang sangat baik untuk mengelas roda Anda oleh para profesional jika Anda ingin menyelesaikannya sama sekali. Yang membawa saya ke poin terakhir untuk dipertimbangkan — lasan tidak akan pernah sekuat bahan aslinya. Sebagian besar roda yang dikerjakan secara profesional akan bertahan dengan baik, tetapi selalu ada beberapa yang melakukan pukulan bagus di tempat yang sama dan melepaskan lasan. Biasanya itu hanya bisa dilas ulang. Namun, beberapa akan mendapat pukulan bagus di tempat lain dan retak di tempat yang sama sekali berbeda di atas kemudi. Ada unsur keacakan di sini.

Jadi ini bisa menjadi keputusan yang sulit, dan tidak ada jawaban yang mudah. Pilihan terbaik adalah selalu mengganti roda, dan dalam kasus di mana biaya penggantian roda adalah mendekati biaya perbaikan—misalnya, dengan roda original equipment manufacturer (OEM) rekondisi yang bagus—ganti saja dia. Dalam kasus roda yang sangat mahal atau sulit diganti, terkadang pengelasan masih bisa menjadi pilihan yang layak. Aye, ada gerimisnya...

Kompatibilitas Cinta Gemini dan Leo

Ada percikan yang tak terbantahkan antara Gemini dan Leo—bisa dibilang dua zodiak yang paling lucu. Mereka berdua sangat sosial dan suka terlihat di semua tempat yang tepat. Bakat untuk Drama Dengan dunia sebagai panggung mereka, mereka akan sa...

Baca lebih banyak

Temukan Kompatibilitas Cinta Venus di Aries

Venus di Aries benar-benar bersinar di arena sosial. Anda membuat dampak dan meninggalkan kesan pertama yang abadi. Anda diperhatikan karena kepribadian Anda sangat kuat -- orang-orang merasakan kegembiraan di sekitar Anda -- dan Anda menjadi kua...

Baca lebih banyak

Kompatibilitas Cinta Aries dan Virgo

Aries dan Virgo adalah pasangan yang aneh, tetapi jika mereka menertawakan perbedaan ini, mereka dapat mengatasinya. yang bersemangat Aries mungkin mengejutkan Virgo yang pendiam pada awalnya dengan cara mereka dimuka, kadang-kadang dengan cara y...

Baca lebih banyak