Jeff Zurschmeide telah menjadi jurnalis otomotif selama lebih dari satu dekade. Resumenya termasuk tugas bekerja untuk majalah Corvette Market, dan hasrat seumur hidup untuk mobil sport klasik membuatnya menjadi penggemar Corvette alami. Dia orang yang baik untuk menjawab pertanyaan: "Apa yang harus saya ketahui sebelum membeli Corvette bekas?"
Pertanyaan: Mengapa Corvette terus menarik sejak diperkenalkan pada tahun 1953?
Menjawab: Dengan mobil tua, yaitu sebelum tahun 1984, ini semua tentang otot dan penampilan klasik. NS Korvet adalah mobil sport dua kursi, dan selalu ada pasar untuk mobil jenis itu. Banyak orang yang tergila-gila dengan mereka.
Q: Setiap konsumen membutuhkan pemeriksaan profesional sebelum membeli mobil bekas. Apa saja hal yang mungkin menjadi pemecah kesepakatan instan bagi seseorang yang melihat Corvette bekas?
A: Anda perlu menemukan mekanik yang tepat untuk inspeksi, seseorang yang memahami Corvette dan tahun tertentu yang Anda pertimbangkan. Pemecah kesepakatan
Q: Bagaimana Anda bisa membedakan antara Corvette yang direstorasi dengan peralatan asli vs. sebuah Corvette yang memiliki bagian non-Corvette?
A: Itu bisa menjadi panggilan yang sulit. Pertama, Corvette yang dipugar dengan setia akan menjadi mahal. Jika Anda mencari 'Vette yang dipulihkan dengan kualitas terbaik, Anda ingin menanyakan apakah mobil tersebut telah disertifikasi. Dua sertifikasi yang Anda cari adalah NCRS, yang merupakan Masyarakat Pemulih Korvet Nasional, dan Bloomington Emas. Sertifikasi ini berarti bahwa orang yang benar-benar tahu telah memeriksa mobil tersebut dan menemukan bahwa setiap detailnya benar.
Pembeli tidak boleh bergantung pada janji penjual bahwa mobil itu benar dan direstorasi dengan benar. Dunia ini penuh dengan mobil "sempurna" yang ternyata telah disatukan dari beberapa bagian, atau hanya dibuat-buat. Ada cabang-cabang NCRS di seluruh Amerika Serikat, dan mereka dapat melihat mobil itu—biasanya dengan harga tertentu—dan memberi tahu Anda apakah itu seperti yang diiklankan.
Q: Apakah Corvette dari era tertentu memiliki nilai yang lebih baik daripada yang lain?
A: Tentu saja, tetapi itu tergantung pada bagaimana Anda ingin memainkan permainan nilai. Jika Anda hanya berbicara tentang potensi apresiasi, banyak sumber yang dicurahkan untuk memprediksinya. Majalah Corvette Market adalah semua tentang "apa nilainya hari ini, dan apa nilainya besok."
Korvet telah mengalami peningkatan nilai yang besar. Untuk membeli Corvette yang memiliki banyak potensi apresiasi, Anda harus menghabiskan banyak uang di muka. Konvertibel 1957 asli "barn find" tidak ada lagi, jika memang ada. Jadi, jika Anda ingin menjadi salah satu penjual yang senang di lelang mobil ini, bicarakan tentang bagaimana mereka membuat Keuntungan $50.000, Anda harus menginvestasikan banyak uang untuk mendapatkan mobil dengan jenis itu potensi. Untuk menjawab pertanyaan Anda secara langsung, Korvet dari tahun 1953-1972 memiliki yang paling banyak potensi terbalik.
Tapi mari kita bicara tentang ukuran nilai lainnya, seperti "Apa yang Anda sukai?" Anda dapat membeli Corvette yang relatif murah, tetapi jika Anda tidak menyukainya, mengapa repot-repot? Membeli mobil yang akan Anda sukai adalah keputusan yang sangat pribadi.
Q: Apakah Corvette mengalami tahun-tahun yang buruk?
A: 1984. Sebenarnya Korvet 1983 sangat buruk sehingga GM memutuskan untuk tidak menjualnya. Mereka hanya membuat sesuatu seperti 35 Corvette tahun itu dan tidak satupun dari mereka yang pernah melihat cahaya hari. Tapi tahun 1984 adalah tahun pertama dari keseluruhan desain ulang, dan tahun pertama dari pabrik yang sama sekali baru, jadi mereka terkenal dengan masalah. Plus, Corvette di tahun 1980-an memiliki dashboard digital elektronik sepenuhnya, dan ketika yang terakhir gagal, tidak akan ada lagi. Ini bukan untuk mengatakan bahwa orang tidak boleh membeli mobil-mobil itu. Itu tergantung pada apa yang ingin mereka lakukan dengan mereka—misalnya, jika Anda berencana untuk memotongnya dan membuat mobil kustom atau mobil balap.
Q: Apa yang harus dicari pembeli selama test drive?
A: Mereka harus mencari indikasi tentang bagaimana Corvette ini diperlakukan. Apakah sudah bersih luar dan dalam? Apakah mobil ini dapat dikendarai dan dikemudikan seperti mobil baru atau bekas yang terawat? Korvet umumnya dirawat dengan sangat baik. Mereka mahal, jadi mereka tidak ketinggalan cuaca. Mereka adalah mobil sport, jadi pemiliknya cenderung memiliki sesuatu yang lain sebagai perjalanan harian, jadi Corvette harus memiliki jarak tempuh yang relatif rendah.
Anda mungkin tanya pemiliknya untuk membawa Anda untuk naik sebelum Anda mengendarai mobil. Lihat apakah dia suka membakar ban atau memalu kopling dan shifter. Anda bisa bertaruh jika mereka melakukannya untuk pamer untuk Anda, mereka telah melakukannya setiap kali mereka mengendarai mobil.
Pemilik korvet harus menyimpan catatan perawatan dan perbaikan yang teliti. Jika tidak ada kertas, itu bukan pertanda bagus. Itu tidak selalu berarti hal-hal buruk, tetapi kebanyakan Corvette memiliki catatan servis yang baik.
Q: Siapa yang tidak boleh membeli Corvette bekas yang membutuhkan pekerjaan ekstensif? Apakah bodi fiberglass terlalu sulit untuk dipulihkan oleh siapa pun kecuali seorang profesional?
A: Itu tergantung pada definisi "luas". Pembeli perlu mengambil stok keterampilan mereka atau rekening bank mereka. Biasanya jauh lebih mahal untuk memperbaiki Corvette murah yang perlu diperbaiki daripada membeli yang sudah diperbaiki. Bekerja dengan fiberglass adalah keterampilan khusus, dan kebanyakan amatir tidak bisa melakukannya. Tapi, hal yang sama berlaku untuk mobil baja. Pekerjaan tubuh dalam bentuk apa pun adalah seni presisi, dan butuh latihan bertahun-tahun untuk melakukannya dengan benar. Bahkan sebagian besar pemulih yang melakukan banyak pekerjaan sendiri menyewa tubuh dan pekerjaan cat untuk profesional. Ingat: Selalu lebih mahal dan membutuhkan waktu lebih lama dari yang Anda harapkan.
Q: Apakah ada tanda-tanda bahwa Corvette telah didorong dengan keras?
A: Ini adalah sesuatu yang Anda harus meminta mekanik untuk memeriksa pemeriksaan pra-pembelian Anda. Pemeriksaan pra-pembelian akan mencakup pemeriksaan dasar kesehatan mesin, pemindaian kode mesin (untuk mobil sejak 1996), dan evaluasi suku cadang seperti kopling, rem, dan ban. Pemeriksaan pra-pembelian juga harus memberi tahu Anda apakah mesin telah diganti. Mesin modern memiliki nomor seri sendiri, dan sering kali cocok dengan nomor VIN untuk mobil.
Di test drive, waspadai bunyi dentingan, derit, kerincingan, dan indikator lain bahwa mobil telah dipalu.
Q: Apakah masuk akal untuk membeli Corvette pra-dimiliki bersertifikat?
A: Ya, jika Anda melihat bersertifikat pra-dimiliki, model akhir yang digunakan 'Vette, dengan garansi jika memungkinkan. A Corvette bekas baru adalah investasi besar, sebagian besar lebih dari $35.000. Dan ini adalah kendaraan yang berteknologi kompleks, jadi Anda ingin memastikan bahwa itu telah diservis, diperiksa, dan dijamin.
Q: Banyak Corvette bekas disimpan di garasi selama bulan-bulan yang lebih dingin. Bagaimana hal itu mempengaruhi nilai mereka? Mana yang lebih penting, usia atau mil?
A: Waktu memiliki pengaruhnya sendiri, tetapi jarak tempuh lebih penting. Lebih penting dari keduanya adalah bagaimana mobil itu dirawat. Jika sudah berada di garasi kering yang dikontrol iklim dan dimulai secara teratur selama musim dingin, dengan yang segar (atau stabil) bahan bakar, dan semua perawatan yang tepat dilakukan untuk itu, waktu atau jarak tempuh yang tinggi bukanlah masalah besar Sepakat. UV dari sinar matahari langsung lebih membuat mobil menua daripada waktu atau bahkan jarak tempuh. Dan tidak semua jarak tempuh dibuat sama: jalan bergelombang versus jalan mulus, mengemudi di kota dengan jarak pendek versus melaju dengan kecepatan tinggi di jalan raya terbuka, misalnya. Setiap mobil memiliki ceritanya sendiri, jadi Anda harus mencari tahu apa cerita itu dan mengevaluasi mobil sesuai dengan itu.
