5 Mesin Mobil Otot Teratas

409 Chevy Big Block

Mereka membangun Chevrolet 409 dari tahun 1961 hingga 1965. General Motors menyebut blok besar generasi pertama ini sebagai seri W. Mereka menilai versi awal 1960-an dengan karburator empat barel tunggal pada 340 HP. Dengan perang mobil otot yang semakin dekat, GM mendesain ulang mesin dengan camshaft angkat tinggi dan pengangkat yang solid.

Mereka juga meningkatkan rasio kompresi menjadi 11,25:1 dan dipasangkan pada sepasang karburator besar Carter AFB dengan lubang empat barel persegi. Mesin itu secara konservatif dinilai pada 425 HP pada tahun 1963. Ini bisa mendorong mobil besar seperti Chevrolet Impala SS 1964 cukup cepat untuk menginspirasi Beach Boy untuk menulis lagu tentangnya. Mesinnya digantikan oleh generasi kedua dari blok besar yang disebut seri Mark IV. Ini termasuk 396 dan akhirnya 454.

440 Blok Besar Mopar V8

Semuanya dimulai dengan blok besar 413 CID yang dibangun pada akhir 50-an. Chrysler menyebutnya mesin baji seri B. Mereka membangunnya dari tahun 1961 hingga 1964. Dengan 2 karburator empat barel itu dipompa keluar 380 HP. Mereka meningkatkan perpindahan pada tahun 1965 dan 440 lahir. Mereka membangun motor ini dari tahun 1965 hingga 1978 sehingga membuatnya menjadi yang terpanjang dari semua blok besar yang diproduksi dari tiga besar. Tidak hanya mesin yang tersedia karena banyaknya jumlah yang diproduksi, tetapi jumlah suku cadang kinerja yang tersedia juga menakjubkan.

NS Divisi suku cadang Mopar menyediakan kit pembangunan kembali mesin yang mencakup resep untuk membawa 440 lebih baik dari peringkat 450 HP. Beberapa tahun setelah 440 debut standar emisi meningkat, harga bahan bakar meningkat, peringkat oktan menurun dengan penghapusan timbal dari bensin. Chrysler mulai mengurangi rasio kompresi yang merupakan cara termudah untuk mengatasi semua masalah ini. Ini terus menerus mengetukdaya kuda turun dari tahun ke tahun. Penggemar mobil otot dapat membalikkan ini dengan meningkatkan rasio kompresi dengan modifikasi.

426 Hemi

Ketika datang ke Mopar V8, mesin pertama yang terlintas dalam pikiran adalah 426 Hemi. Dibangun dari tahun 1964 hingga 1971, mesin ini secara konservatif diberi peringkat 425 HP untuk alasan asuransi. Mobil yang membawa motor dianggap langka dan sulit ditemukan. Salah satu alasan utama untuk ini adalah karena 440 V-8 yang disebutkan di atas.

Opsi Hemi berharga beberapa ratus dolar ekstra. Peningkatan ini memiliki reputasi untuk membawa operasi yang merepotkan dan tidak efisien ke jalan masuk Anda. 440 memberikan perpindahan yang lebih besar, keandalan yang terbukti, dan pengiriman tenaga kuda yang hampir sama. Ketika penggemar Dodge pergi ke dealer lokal untuk membeli pengisi daya Dodge generasi kedua dengan mesin besar, sebagian besar memilih 440. Semua ini menambah kolektibilitas mobil yang berasal dari pabrik dengan 426 Hemi.

350 Chevy Blok Kecil

Ketika datang ke mobil otot General Motors, blok kecil 350 Chevy sering kali Anda temukan saat Anda menaikkan kap mesin. Ini memulai debutnya pada tahun 1967 di Camaro serba baru. Pada tahun 1969 mereka menaikkan kompresi menjadi 11:1, memasang beberapa kepala silinder berkinerja tinggi dan mesin menghasilkan 350 HP tetapi membutuhkan bahan bakar beroktan tinggi. Versi umum dari mesin dengan rasio kompresi 10,5:1 berjalan dengan baik pada gas pompa dan menghasilkan sekitar 300 HP. Pada tahun 1970 mereka memasukkan ini ke seluruh lini produk Chevrolet termasuk generasi pertama dari Monte Carlo.

Kami memiliki lelucon bahwa 350 sangat umum sehingga Anda dapat mengambil gasket penutup katup di toko makanan lokal. Meskipun ini mungkin sedikit berlebihan, suku cadang berkinerja tinggi untuk Chevy blok kecil adalah tersedia dengan harga yang wajar dari pemasok terkemuka termasuk Summit Racing, Jegs, dan Edelbrock. Modifikasi kecil seperti pemasangan header knalpot berkinerja tinggi dalam hubungannya dengan intake manifold aluminium kinerja dan karburator Holly dapat menghasilkan tenaga kuda murah dalam kelimpahan.

302 Ford V8

302 Ford V8 pertama menemukan jalan mereka ke 1968 Shelby GT350. Ini memberikan keseimbangan yang baik antara kekuatan dan keandalan. Ford terus memproduksi mesin blok kecil sampai pertengahan 1990-an. Ford meluncurkan versi kompresi tinggi 300 HP, performa tinggi dari Boss 302 Mustang pada tahun 1969. Mesin memberikan dasar yang baik untuk peningkatan kinerja, karena konstruksi utama empat bautnya. Ini mengacu pada tutup bantalan utama yang menahan poros engkol di tempatnya. Ini juga memberi penggemar Ford platform yang solid untuk melawan blok kecil Chevy 350. Boss 302 Mustang pada tahun 1969. Mesin memberikan dasar yang baik untuk peningkatan kinerja, karena konstruksi utama empat bautnya. Ini mengacu pada tutup bantalan utama yang menahan poros engkol di tempatnya. Ini juga memberi penggemar Ford platform yang solid untuk melawan blok kecil Chevy 350.