5 Kesalahan Paling Umum Pemula di Sepeda Motor

click fraud protection

Jadi kamu sudah mengambil langkah pertama, terpelajar cara mengendarai sepeda motor, ambil semua perlengkapan keselamatan, dan bahkan mungkin mulai belanja sepeda pertamamu - apa berikutnya?

NS Yayasan Keselamatan Sepeda Motor telah menyusun daftar lima kesalahan pemula yang umum, dan kami telah menyusunnya di sini. Lihat kiat-kiat ini untuk selangkah lebih maju dari kurva.

Membeli Sepeda Motor Terlalu Banyak

Daftar kami pemula, intermediat, dan sepeda motor pemula tingkat lanjut memiliki satu kesamaan: mereka menampilkan fitur yang lebih kecil dan lebih bermanuver yang membantu pengendara baru melalui kurva belajar.

Meskipun tergoda untuk pergi keluar dan membeli sepeda motor yang besar dan bertenaga, Anda akan menjadi pengendara yang lebih baik lebih cepat dengan memulai sesuatu yang lebih kecil. Dan apakah Anda sedang mencari mobil penjelajah atau sportbike, kemungkinan ada sepeda di luar sana yang akan membantu Anda membangun daging Anda dengan cepat.

Terlalu Banyak, Terlalu Cepat

Meskipun menggoda untuk berkendara ke mana-mana begitu Anda mendapatkan lisensi sepeda motor Anda, ingatlah bahwa di luar sana adalah hutan: jalan yang menantang mungkin menawarkan lebih banyak bahaya daripada yang siap Anda tangani, lalu lintas yang padat menambah lapisan ancaman, dan persimpangan yang ramai semuanya meningkatkan faktor risiko untuk yang baru pengendara.

Luangkan waktu Anda dengan mengambil jalan yang jarang dilalui, dan Anda akan dapat lebih fokus pada seni berkendara tanpa khawatir menghindari gangguan berbahaya. Jangan khawatir; jika Anda tetap aman selama pengalaman awal penting Anda dengan sepeda, itu akan memberi Anda lebih percaya diri saat Anda siap menghadapi kondisi yang lebih menantang.

Tidak Menjaga Gambaran Mental yang Jelas tentang Lalu Lintas

Ada lebih banyak hal dalam lalu lintas daripada sekadar melihat ke depan. Apakah mobil di sebelah kanan Anda perlahan-lahan masuk ke jalur Anda? Apakah mobil yang diparkir itu memiliki seseorang yang akan membuka pintunya? Apakah orang di belakang Anda sadar bahwa Anda melambat saat lampu merah?

Di zaman gangguan pengemudi yang merajalela ini, menjaga citra lalu lintas 360 derajat di sekitar Anda sangat penting; ketika Anda telah mencapai tingkat kesadaran itu, hal yang tak terduga tidak lagi mengejutkan. Tetap di atas lingkungan Anda dengan memindai jauh ke depan, memeriksa sisi ke sisi, dan sesekali memeriksa cermin Anda.

Tidak Menganggap Anda Tidak Terlihat

Pengendara yang sudah ada sejak lama biasanya menawarkan nasihat yang sama kepada pemula: Asumsikan Anda tidak terlihat.

Sementara ada banyak cara untuk tetap terlihat di atas sepeda, ada baiknya juga untuk menganggap pengendara di sekitar Anda tidak menyadari kehadiran Anda. Bahkan jika itu hak Anda, jangan berasumsi mobil tidak akan memotong Anda; bahkan jika Anda telah melakukan kontak mata dengan seorang pengemudi, jangan bertaruh bahwa dia tidak akan melakukan gerakan tiba-tiba yang membahayakan Anda. Dan akhirnya, jagalah jari Anda di atas tuas rem Anda setiap saat untuk berjaga-jaga jika diperlukan manuver penghindaran darurat — dan ingat: hanya paranoid yang bertahan.

Mengambil Penumpang atau Naik Grup Sebelum Anda Siap

Sepeda motor menawarkan rasa kebersamaan yang mendalam; lagi pula, itu salah satunya banyak alasan kami naik.

Menggoda seperti melempar teman di belakang dan menuju bukit, naik dengan penumpang berubah secara signifikan dinamika penanganan sepeda Anda — dan, mari kita hadapi itu, kami juga cenderung mendorong lebih keras ketika kami mencoba untuk mengesankan seseorang.

Demikian pula, mengendarai dalam kelompok menimbulkan tantangan tersendiri; Anda tidak hanya membutuhkan lapisan kesadaran spasial tambahan, sering kali ada tekanan untuk berkendara lebih cepat dari yang mungkin Anda rasa nyaman.

Habiskan waktu berkendara awal Anda sendirian, dan Anda akan menjadi lebih selaras dengan kecepatan dan cara Anda sendiri dalam melakukan sesuatu dengan dua roda. Tak lama kemudian, Anda akan siap untuk berbagi perjalanan Anda dengan orang lain.

Apa itu Peringkat Cetana Bahan Bakar Diesel?

Setana adalah hidrokarbon cair tidak berwarna (molekul dari seri alkana) yang mudah terbakar di bawah kompresi. Untuk alasan ini, diberi peringkat dasar 100 dan digunakan sebagai ukuran standar kinerja bahan bakar penyalaan kompresi, seperti sola...

Baca lebih banyak

Struktur Dasar Dealer Otomotif

Jika Anda memutuskan ingin memiliki dealer mobil, ada baiknya untuk memahami struktur berbagai departemen yang biasanya membentuk operasi Anda. Dealer terdiri dari lebih dari sekedar tenaga penjualan bekerja banyak mobil. Banyak yang terjadi di ...

Baca lebih banyak

Apa itu Spark Ignition?

Istilah pengapian percikan digunakan untuk menggambarkan sistem dimana campuran udara-bahan bakar di dalam ruang bakar dari mesin pembakaran internal dinyalakan oleh percikan api. Proses ini menggunakan medan listrik yang diinduksi dalam magnet a...

Baca lebih banyak