Ada solenoida di konverter GM Anda yang menyebabkan kopling konverter torsi (TCC) untuk terlibat dan melepaskan diri. Ketika solenoida TCC menerima sinyal dari modul kontrol mesin (ECM), ini membuka saluran di badan katup dan cairan hidrolik menerapkan TCC. Ketika sinyal ECM berhenti, solenoid menutup katup dan tekanan dilepaskan, menyebabkan TCC terlepas. Ini memungkinkan konverter torsi mengunci "roda gigi" atau membuka kunci dari "gigi". Jika Anda memikirkannya dengan cara non-teknis, kopling konverter torsi melakukan hal yang sama di dalam transmisi otomatis seperti yang dilakukan kopling standar Anda A transmisi manual. Jika TCC gagal melepaskan diri saat kendaraan berhenti, mesin akan mati.
Menguji TCC
Sebelum mencoba mendiagnosis masalah kelistrikan kopling konverter, pemeriksaan mekanis seperti penyetelan linkage dan ketinggian oli harus dilakukan dan dikoreksi sesuai kebutuhan.
Umumnya, jika Anda mencabut solenoid TCC pada transmisi dan gejalanya hilang, Anda telah menemukan masalahnya. Terkadang hal ini bisa menyesatkan, karena Anda tidak tahu pasti apakah penyebabnya adalah solenoid yang buruk, kotoran di badan katup, atau sinyal ECM yang buruk. Satu-satunya cara untuk mengetahui dengan pasti adalah dengan mengikuti garis besar prosedur diagnostik di bawah ini. Jika Anda mengikuti tes langkah demi langkah, Anda akan dapat menentukan penyebab pasti masalahnya.
Sebelum Anda Menguji
Tes-tes ini sebagaimana diuraikan dalam General Motors manual perbaikan dapat dilakukan oleh mekanik rumah yang kompeten, tetapi perawatan yang tepat harus dilakukan untuk melakukan pengujian dengan cara yang aman. Itu berarti roda penggerak harus diangkat dari tanah dan mesin serta transmisi berjalan dalam persneling. Dukung kendaraan Anda dengan jack stand. JANGAN PERNAH menjalankan kendaraan dalam persneling bila hanya didukung dengan dongkrak. Pasang roda penggerak dan pasang rem parkir.
Tes #1 (Metode Reguler)
Sebelum Anda memulai pengujian ini, gunakan lampu uji atau multimeter untuk memeriksa tegangan 12 volt ke terminal A pada transmisi. Setelah Anda berhasil melakukannya, Anda dapat melanjutkan dengan langkah-langkah berikut:
- Angkat kendaraan di atas lift atau dukung dengan aman menggunakan dudukan dongkrak yang kuat sehingga roda penggerak tidak menyentuh tanah.
- Hubungkan klip buaya dari lampu uji Anda ke ground. Cabut kabel pada casing dan tempatkan ujung lampu uji Anda pada terminal bertanda A.
- Jangan menekan pedal rem.
- Kendaraan yang dikendalikan komputer: nyalakan kunci kontak dan tester akan menyala.
- Semua kendaraan lain: hidupkan mesin dan bawa ke suhu operasi normal.
- Naikkan RPM ke 1500 dan tester akan menyala. Ini menunjukkan tes yang berhasil.
- Jika tester tidak menyala, ganti solenoid.
- Jika tester menyala, tetapi masalahnya tetap ada, bawa mobil Anda ke montir.
Tes #1 (Metode Cepat)
Periksa 12 volt ke terminal A pada transmisi Assembly Line Diagnostic Link (ALDL) seperti dijelaskan di awal Metode Reguler di atas. Metode pengujian yang paling cepat dapat dilakukan di ALDL, yang merupakan antarmuka steker yang dihubungkan dengan alat diagnostik seperti pabrik Anda. Kecuali itu, info masih dapat diakses menggunakan petunjuk dari lampu uji Anda. Ini akan memungkinkan Anda untuk melakukan sebagian besar pemeriksaan listrik dari kursi pengemudi dan menghemat banyak waktu diagnostik yang berharga.
- Hubungkan salah satu ujung lampu uji ke terminal A di ALDL.
- Hubungkan ujung lainnya ke terminal F di ALDL.
- Nyalakan kunci kontak dan tester akan menyala. Catatan: beberapa transmisi, seperti 125C, harus pindah ke gigi tiga sebelum tester menyala.
- Jika tester menyala, Anda memiliki 12 volt ke terminal A di transmisi.
- Jika tester tidak menyala, maka periksa 12 volt dengan metode biasa.
Kapan Pergi ke Toko
Meskipun garis besar pengujian di atas dapat dilakukan oleh mekanik rumah yang kompeten, pengujian tambahan yang direkomendasikan oleh GM mengharuskan transmisi dibuka dan katup diperiksa secara fisik. Saya tidak menyarankan Anda melakukan ini. Jika kendaraan Anda lulus tes di atas tetapi masalah tetap ada, maka inilah saatnya untuk membawanya ke toko dan memeriksa suku cadang internal untuk pengoperasian yang benar.
