Jika Anda mengemudi di daerah perkotaan, Anda mungkin menyadari bahwa Anda terus-menerus berhenti dan mulai di jalan. Ini membuang-buang waktu, tetapi Anda mungkin juga tidak menyadari bahwa itu adalah pemborosan energi yang besar. Membuat mobil bergerak maju membutuhkan input daya yang besar, dan setiap kali Anda menginjak rem, semua energi yang Anda bangun menghilang. Menurut aturan fisika, energi tidak dapat dimusnahkan. Itu berarti ketika mobil Anda melambat, energi kinetik yang menggerakkannya ke depan harus pergi ke suatu tempat -- hilang di bantalan rem dan dilepaskan sebagai panas. Tetapi bagaimana jika Anda dapat menyimpan energi ini dan menggunakannya saat Anda mulai berakselerasi selanjutnya? Itulah prinsip dasar di balik rem regeneratif, yang banyak digunakan di mobil dan kereta listrik.
Definisi
Pengereman regeneratif adalah sistem di mana motor listrik yang biasanya menggerakkan kendaraan listrik hibrida atau murni pada dasarnya dioperasikan secara terbalik (secara elektrik) selama pengereman atau meluncur. Alih-alih mengkonsumsi energi untuk menggerakkan kendaraan, motor bertindak sebagai generator yang mengisi daya onboard baterai dengan energi listrik yang biasanya akan hilang sebagai panas melalui gesekan mekanis tradisional rem. Saat motor "bertindak terbalik," itu menghasilkan listrik. Gesekan yang menyertainya (hambatan listrik) membantu bantalan rem normal dalam mengatasi inersia dan membantu memperlambat kendaraan.
Tradisional vs. Yg membarui
Dalam sistem pengereman tradisional, bantalan rem menciptakan gesekan dengan rotor rem yang menghentikan atau memperlambat mobil. Gesekan juga dihasilkan antara roda dan permukaan jalan. Keduanya menciptakan panas dari energi kinetik mobil.
Namun, dengan rem regeneratif, sistem yang menggerakkan kendaraan melakukan sebagian besar pengereman. Saat Anda menekan pedal rem pada mobil hybrid atau listrik, rem ini akan menggeser motor listrik mobil menjadi mundur yang membuatnya berjalan mundur, yang pada gilirannya memperlambat roda mobil. Sambil berjalan mundur, motor juga bertindak sebagai generator listrik dengan menciptakan listrik yang disalurkan ke baterai mobil.
Situasi Terbaik
Rem regeneratif lebih efektif pada kecepatan tertentu. Mereka sebenarnya paling berguna dalam situasi stop-and-go. Mobil hibrida dan listrik juga memiliki rem gesekan yang bertindak sebagai jenis sistem cadangan dalam skenario di mana pengereman regeneratif tidak dapat memasok daya yang cukup untuk berhenti. Dalam kasus ini, pengemudi harus menyadari bahwa pedal rem dapat merespons tekanan secara berbeda. Kadang-kadang akan menekan lebih jauh ke lantai dari biasanya - perasaan yang sesaat dapat menyebabkan pengemudi panik.
Pengereman Regeneratif Hidrolik
Ford Motor Company dan Eaton Corporation telah mengembangkan jenis sistem pengereman regeneratif yang lebih baru yang disebut Hydraulic Power Assist atau HPA. Ketika pengemudi menekan rem dengan HPA, energi kinetik mobil menggerakkan pompa reversibel yang mengarahkan cairan hidrolik dari akumulator tekanan rendah (sejenis tangki penyimpanan) dan ke dalam tekanan tinggi aki. Perkiraan untuk HPA menunjukkan dapat menyimpan 80 persen gerakan yang hilang karena perlambatan dan menggunakannya untuk menggerakkan mobil ke depan.
