Semua mesin otomotif bertenaga gas modern menggunakan injektor bahan bakar untuk mengalirkan bahan bakar ke ruang bakar. Memvariasikan beban, kecepatan, dan kondisi suhu memerlukan pengiriman bahan bakar untuk disesuaikan, dan itu dicapai melalui perubahan lebar pulsa injektor.
Lebar pulsa injektor adalah jumlah waktu, diukur dalam milidetik (ms), bahwa injektor bahan bakar tetap terbuka (mengirimkan bahan bakar) selama siklus asupan silinder. Lebar pulsa injektor tipikal untuk mesin idle pada suhu operasi normal adalah antara 2,5 dan 3,5 ms. Ketika mesin perlu menghasilkan lebih banyak tenaga—untuk berakselerasi ke jalan raya, misalnya—komputer onboard meningkatkan lebar pulsa injektor bahan bakar untuk menghasilkan lebih banyak bahan bakar.
Bagaimana Lebar Pulsa Ditentukan
Dari segi mekanik mesin, penentuan lebar pulsa injektor bahan bakar cukup sederhana. Pertama, Anda menentukan lebar pulsa dasar dengan melihat tabel referensi di mana hubungan antara kecepatan engine dan beban dijelaskan. Setelah Anda menentukan lebar dasar, Anda kemudian menentukan faktor mana yang akan mempengaruhi kinerja mesin Anda, seperti: kadar oksigen dan suhu pendingin, dan masukkan ke dalam persamaan "lebar pulsa = (Pulsa dasar)(Faktor A)(Faktor B)."
Namun, pada kenyataannya, lebar pulsa mesin Anda ditentukan oleh 100 atau lebih faktor seperti ini, dan tabel referensi dapat digunakan untuk menentukan metrik yang sesuai untuk persamaan ini. Misalnya, suhu pendingin "Faktor A" dari 75 bernilai 0,9 dalam persamaan di atas melalui tabel referensinya.
Untungnya, produsen telah menggunakan formula ini selama bertahun-tahun dan telah menyempurnakan prosesnya. Beberapa mobil sekarang memiliki monitor elektronik yang dapat membaca pengukuran yang tepat dari semua faktor yang masuk menentukan lebar pulsa, dan peretas dapat memprogramnya untuk meningkatkan kinerja mesin dengan menyesuaikan persamaan. Ini tidak direkomendasikan untuk mekanik pemula atau mekanik dengan sedikit pengalaman dengan modul kontrol mesin (ECM).
Apa yang Bisa Salah?
Bahkan jumlah variasi terkecil dalam laju injeksi bahan bakar dapat mempengaruhi kinerja mesin Anda, terutama karena dirancang untuk berjalan dengan rasio tertentu sesuai dengan banyak faktor. Anda dapat mengamati masalah dengan injektor bahan bakar dalam berbagai cara.
Bau bahan bakar yang berasal dari kompartemen mesin, misalnya, mungkin berarti injektor bahan bakar menciptakan lebar pulsa yang terlalu panjang. Misfire mesin atau penurunan tenaga, percepatan, atau kecepatan mungkin merupakan gejala injektor bahan bakar yang rusak. Bagaimanapun, kendaraan Anda memiliki pesan keselamatan bawaan untuk mencegah kerusakan spontan terkait: lampu "periksa mesin".
Jika Anda periksa lampu mesin ayolah, Anda harus menemui mekanik atau memeriksa mesin sendiri dengan mencari kode OBD-II yang dikeluarkan oleh ECM kendaraan Anda. Jika Anda melihat kode yang merujuk pada kegagalan injektor bahan bakar, satu-satunya solusi mungkin adalah mengganti injektor bahan bakar Anda. Bagaimanapun, yang terbaik adalah mengunjungi mekanik untuk diagnosis lengkap dan solusi paling profesional untuk masalah mesin Anda.
