Langsung injeksi bahan bakar adalah teknologi pengiriman bahan bakar yang memungkinkan mesin bensin membakar bahan bakar lebih efisien, menghasilkan lebih banyak tenaga, emisi lebih bersih, dan meningkatkan ekonomi bahan bakar.
Cara Kerja Injeksi Bahan Bakar Langsung
Mesin bensin bekerja dengan menghisap campuran bensin dan udara ke dalam silinder, mengompresnya dengan piston, dan menyalakannya dengan bunga api. Ledakan yang dihasilkan mendorong piston ke bawah, menghasilkan tenaga. Sistem injeksi bahan bakar tidak langsung tradisional pra-campuran bensin dan udara di ruang di luar silinder yang disebut intake manifold. Dalam sistem injeksi langsung, udara dan bensin tidak dicampur terlebih dahulu. Sebaliknya, udara masuk melalui intake manifold, sedangkan bensin disuntikkan langsung ke dalam silinder.
Keuntungan dari Injeksi Bahan Bakar Langsung
Dikombinasikan dengan manajemen komputer yang sangat presisi, injeksi langsung memungkinkan kontrol yang lebih akurat atas pengukuran bahan bakar, yang merupakan jumlah bahan bakar yang disuntikkan dan waktu injeksi, titik yang tepat saat bahan bakar dimasukkan ke dalam silinder. Lokasi injektor juga memungkinkan pola semprotan yang lebih optimal yang memecah bensin menjadi tetesan yang lebih kecil. Hasilnya pembakaran lebih sempurna. Dengan kata lain, lebih banyak bensin yang dibakar, yang berarti lebih banyak tenaga dan lebih sedikit polusi dari setiap tetes bensin.
Kekurangan Injeksi Bahan Bakar Langsung
Kerugian utama dari mesin injeksi langsung adalah kompleksitas dan biaya. Sistem injeksi langsung lebih mahal untuk dibangun karena komponennya harus lebih kokoh. Mereka menangani bahan bakar pada tekanan yang jauh lebih tinggi daripada sistem injeksi tidak langsung dan injektor itu sendiri harus mampu menahan panas dan tekanan pembakaran di dalam silinder.
Seberapa Lebih Kuat dan Efisien Teknologinya?
NS Cadillac CTS dijual dengan versi injeksi langsung dan tidak langsung dari mesin V6 3,6 liternya. Mesin tidak langsung menghasilkan 263 tenaga kuda dan 253 lb.-ft. torsi, sedangkan versi langsung mengembangkan 304 hp dan 274 lb.-ft. Meskipun kekuatan tambahan, Ekonomi bahan bakar EPA perkiraan untuk mesin injeksi langsung adalah 1 MPG lebih tinggi di kota (18 MPG vs. 17 MPG) dan sama di jalan raya. Keuntungan lain adalah bahwa mesin injeksi langsung Cadillac berjalan pada bensin oktan 87 biasa. Mobil pesaing dari Infiniti dan Lexus yang menggunakan mesin V6 300 hp dengan injeksi tidak langsung, membutuhkan bahan bakar premium.
Minat yang Diperbarui dalam Injeksi Bahan Bakar Langsung
Teknologi injeksi langsung sudah ada sejak pertengahan abad ke-20. Namun, beberapa pembuat mobil mengadopsinya untuk mobil pasar massal. Injeksi bahan bakar tidak langsung yang dikontrol secara elektronik melakukan pekerjaan hampir serta biaya produksi yang jauh lebih rendah dan menawarkan keuntungan besar dibandingkan karburator mekanis, yang merupakan sistem pengiriman bahan bakar yang dominan hingga 1980-an. Perkembangan seperti kenaikan harga bahan bakar dan ekonomi bahan bakar yang lebih ketat dan undang-undang emisi telah menyebabkan banyak pembuat mobil mulai mengembangkan sistem injeksi bahan bakar langsung. Anda dapat berharap untuk melihat semakin banyak mobil yang menggunakan injeksi langsung dalam waktu dekat.
Mobil Diesel dan Injeksi Bahan Bakar Langsung
Hampir semua mesin diesel menggunakan injeksi bahan bakar langsung. Namun, karena mesin diesel menggunakan proses yang berbeda untuk membakar bahan bakarnya, di mana mesin bensin tradisional memampatkan campuran bensin dan udara dan menyalakannya dengan percikan api, mesin diesel hanya mengompres udara, kemudian menyemprotkan bahan bakar yang dinyalakan oleh panas dan tekanan, sistem injeksinya berbeda dalam desain dan operasi dari injeksi bahan bakar langsung bensin sistem.
