Sedang belajar pengoperasian sepeda motor dasar mirip dengan belajar mengemudi. Keduanya bisa sedikit mengintimidasi pada awalnya. Tetapi jika Anda mendekati mengendarai sepeda motor dengan hati-hati dan hati-hati, Anda dapat membuat proses belajar menjadi tidak terlalu menakutkan.
Setelah Anda menentukan jenis sepeda motor Anda ingin naik, beli secukupnya perlengkapan keselamatan, termasuk helm yang pas, dan mengurus lisensi dan asuransi, Anda hampir siap untuk berkendara. Meskipun tidak ada pengganti untuk a Yayasan Keselamatan Sepeda Motor Tentu saja, 10 tips ini akan membantu memperkuat apa yang Anda pelajari.
Sebelum Anda Memulai
Pastikan untuk memberikan sepeda motor Anda pemeriksaan menyeluruh sebelum menabrak jalan. Biarkan akronim Yayasan Keselamatan Sepeda Motor untuk daftar periksa mereka, T-CLOCS, memandu Anda. Anda ingin memastikan yang berikut ini berfungsi dengan baik, dan bukan hanya saat pertama kali berkendara, tetapi setiap kali Anda berkendara.
- T: Ban dan roda
- C: Kontrol, termasuk tuas, pedal, kabel, selang, dan throttle
- L: Lampu, termasuk baterai, lampu depan, lampu sein, kaca spion, dll.
- O: Tingkat cairan minyak
- C: Sasis, termasuk rangka, suspensi, rantai, dll.
- S: Stand, termasuk center stand dan/atau kickstand
Perlengkapan Keselamatan
Bahkan pada kecepatan parkir, sangat mudah untuk mengalami kecelakaan sepeda motor. Pastikan Anda terlindungi dengan mengenakan sebanyak mungkin perlengkapan keselamatan mungkin, termasuk sarung tangan, pakaian lapis baja, dan sepatu bot. Bahkan jika Anda tidak tinggal di salah satu negara bagian yang mengharuskan sebagian atau semua pengendara sepeda motor untuk memakai helm, itu selalu ide yang baik untuk memakainya. Setelah Anda berpakaian untuk bagian itu, Anda siap untuk naik sepeda.
Memasang Sepeda Motor
Tergantung pada seberapa tinggi Anda, memasang sepeda motor bisa menjadi canggung saat pertama kali Anda melakukannya. Dengan sedikit latihan, ini akan segera menjadi kebiasaan. Berdiri di sisi kiri sepeda Anda dengan lutut sedikit ditekuk dan berat badan Anda berpusat di atas kaki Anda. Raih dan pegang pegangan kanan dengan tangan kanan Anda, lalu letakkan tangan kiri Anda di pegangan kiri sehingga Anda sedikit condong ke arah depan sepeda.
Untuk memasang sepeda, pindahkan berat badan Anda ke kaki kiri, lalu tendang kaki kanan ke belakang, lalu ke atas dan ke atas sepeda. Berhati-hatilah untuk mengangkat kaki Anda tinggi-tinggi, atau kaki Anda mungkin terjepit sebelum mencapai sisi lain sepeda. Setelah Anda mengangkangi sepeda, duduk dan kenalkan diri Anda dengan kontrol sepeda motor. Perhatikan posisi pasak kaki dan letak lampu sein, klakson, dan lampu. Ingatlah untuk memastikan kaca spion Anda disetel—Anda akan sedikit mengandalkannya saat berkendara.
Throttle dan Rem
Saat mengendarai sepeda motor, tangan kanan Anda bertanggung jawab atas dua fungsi penting: akselerasi dan pengereman. Dengan memutar pegangan ke arah Anda (sehingga pergelangan tangan Anda bergerak ke bawah), Anda menerapkan throttle. Sedikit putaran akan sangat membantu, jadi berhati-hatilah dengan kontrol ini karena menghidupkan mesin dapat menyebabkan ketidakstabilan atau menyebabkan roda depan meninggalkan trotoar.
Tangan kanan Anda juga mengontrol rem depan, yang tuasnya terletak di depan throttle, seperti pada sepeda. Kehalusan adalah penting disini juga. Menarik tuas rem terlalu keras, dan rem depan bisa terkunci, menyebabkan sepeda selip dan bahkan jatuh. Meskipun sebagian besar tuas rem hanya membutuhkan dua jari untuk beroperasi, beberapa mengharuskan Anda menggunakan seluruh tangan Anda. Kaki kanan Anda, sementara itu, mengontrol rem belakang.
Rem mana yang terbaik untuk digunakan? Pakar keselamatan mengatakan bahwa, dalam kebanyakan situasi, menerapkan rem belakang secara perlahan terlebih dahulu, kemudian mereda dan mengerem depan secara perlahan adalah cara yang paling efektif untuk berhenti. Tetapi pengereman yang aman juga tergantung pada jenis sepeda yang Anda kendarai. Jika Anda berada di sepeda olahraga, Anda mungkin bisa lolos hanya dengan menggunakan rem depan di sebagian besar waktu. Jika Anda menggunakan kapal penjelajah berat, Anda akan lebih mengandalkan rem belakang.
Kopling
Kopling adalah tuas tepat di depan pegangan tangan kiri. Kebanyakan sepeda motor sport hanya membutuhkan operasi dua jari. Touring, cruising, dan sepeda motor lainnya seringkali membutuhkan seluruh tangan untuk meraih tuas. Kopling pada sepeda motor melakukan hal yang sama dengan kopling mobil; itu terlibat dan melepaskan transmisi dan mesin. Saat Anda menekan tuas kopling, Anda secara efektif menempatkan sepeda pada posisi netral (bahkan jika shifter berada di persneling). Saat Anda melepaskannya, Anda menggunakan mesin dan transmisi. Berlatih menarik kopling dengan tangan kiri Anda secara perlahan. Bayangkan itu adalah dial dengan rentang daya, bukan sakelar rocker on/off, dan Anda akan dapat menggunakan persneling dengan lebih lancar.
Pergeseran
Pergeseran sepeda motor berbeda dengan mobil. Sementara beroperasi pada prinsip yang sama, shift sepeda motor dieksekusi dengan menggerakkan tuas ke atas atau ke bawah dengan kaki kiri. Pola pergeseran khas, yang disebut "satu ke bawah, lima ke atas," terlihat seperti ini:
- Gigi keenam (jika ada)
- gigi kelima
- gigi keempat
- gigi ketiga
- gigi kedua
- Netral
- gigi pertama
Menemukan netral dengan kaki kiri Anda membutuhkan waktu untuk membiasakan diri. Berlatih dengan mengklik shifter bolak-balik; cari "N" hijau untuk menyala di pengukur. Sementara beberapa sepeda motor dapat dipindah tanpa menggunakan kopling, biasakan menggunakan kopling setiap kali Anda memindahkan gigi.
Seperti halnya transmisi manual pada mobil, mulailah dengan melepas kopling, kemudian pindah gigi dan pasang kembali kopling secara perlahan. Melapisi throttle dengan kopling menambah kelancaran proses pemindahan gigi. Pastikan untuk tidak over-rev di setiap gigi dan pindah sebelum mesin mulai bekerja terlalu keras.
Memulai Sepeda Motor
Kecuali Anda memiliki sepeda motor antik, sepeda Anda memiliki pengapian elektronik yang membuat menghidupkan mesin semudah menyalakan mobil. Sepeda Anda tidak akan hidup kecuali sakelar pemutus berada pada posisi "Aktif", jadi balikkan sebelum Anda memutar kunci (sakelar pemutus biasanya berupa sakelar goyang merah yang dioperasikan oleh ibu jari kanan). Selanjutnya, putar kunci ke posisi "Pengapian", yang biasanya ke kanan.
Pastikan Anda dalam posisi netral, lalu gunakan ibu jari kanan untuk menekan tombol mulai, yang biasanya terletak di bawah tombol pemutus dan ditandai dengan logo panah melingkar yang mengelilingi petir. Banyak sepeda mengharuskan Anda untuk melepaskan kopling saat Anda menghidupkan mesin. Ini hanyalah tindakan pencegahan untuk mencegah sepeda secara tidak sengaja meluncur ke depan karena sedang dalam persneling.
Saat Anda menahan tombol start, mesin akan berputar dan mulai idle. Karburator sepeda mungkin perlu sedikit memutar throttle saat mesin berputar untuk memasukkan bahan bakar ke dalam silinder. Sepeda injeksi bahan bakar tidak membutuhkan ini.
Pemanasan Mesin
Basem Wasef
Praktek pemanasan mesin mobil sebagian besar sudah usang, tetapi pemanasan mesin sepeda motor masih merupakan bagian penting dari ritual berkendara, terutama ketika sepeda karburator. Melakukannya memastikan bahwa mesin akan memberikan tenaga yang halus dan konsisten saat Anda memulai perjalanan. Anda harus diam selama 45 detik hingga beberapa menit, tergantung pada faktor-faktor seperti suhu sekitar, perpindahan mesin, dan kapasitas oli. Gunakan pengukur suhu sebagai panduan umum, dan hindari menghidupkan mesin.
Kickstand atau Centerstand
Basem Wasef
Sebagian besar sepeda modern mati secara otomatis jika kickstand masih turun saat sepeda dimasukkan ke dalam persneling. Jika sepeda Anda tidak dilengkapi dengan fitur ini, pastikan Anda menarik kembali kickstand dengan benar-benar menendangnya dengan kaki kiri Anda dan membiarkannya diselipkan di bawah bagian bawah bodi sepeda. Tidak melakukannya dapat menjadi bahaya keamanan yang serius.
Dudukan tengah, dipasang di bawah sepeda motor, mengharuskan sepeda digoyang ke depan. Berdiri di sebelah kiri sepeda, letakkan tangan kiri di pegangan kiri dan luruskan ban depan. Tempatkan kaki kanan Anda di tiang penyangga tengah untuk memastikannya rata dengan tanah, lalu dorong sepeda Anda ke depan dengan lembut. Dudukan tengah kemudian harus diklik dan muncul.
Berkendara dan Mengemudi
Sekarang setelah Anda meninjau semua langkah tentang cara mengendarai sepeda motor, saatnya untuk pergi ke jalan. Tarik tuas kopling, tekan shifter ke gigi pertama, lepaskan kopling perlahan, dan putar throttle dengan lembut. Saat sepeda memperoleh momentum ke depan, letakkan kaki Anda di atas pasak.
Tentu saja, Anda tidak akan mengendarai dalam garis lurus. Anda harus tahu cara mengemudikan sepeda motor Anda. Sama seperti sepeda, sepeda motor dibelokkan dengan counter steering setelah Anda melaju sekitar 10 mph, bukan dengan memutar setang dari kiri ke kanan. Kemudi kontra melibatkan mendorong pegangan di sisi yang ingin Anda putar. Jika Anda ingin berbelok ke kanan, Anda harus sedikit condong ke kanan sambil mendorong pegangan tangan kanan menjauh dari Anda. Berbelok sebenarnya lebih mudah dilakukan daripada dijelaskan, jadi percayalah pada insting Anda ketika Anda keluar dengan sepeda.
Kuncinya adalah mengarahkan sepeda motor Anda dengan sentuhan halus dan input bertahap. Melakukan hal itu tidak hanya akan membuat Anda menjadi pengendara yang lebih aman, tetapi juga membuat berkendara Anda lebih anggun dan mudah. Ingatlah untuk memulai secara perlahan. Mempelajari cara mengendarai sepeda motor dengan keterampilan membutuhkan waktu dan latihan.
