車のオルタネーターは一種のミニ発電機で、交流と呼ばれるプロセスを通じて機械的エネルギーを電気エネルギーに変換します。 オルタネーターがなければ、あなたの車のエンジンには火花がありません、あなたの ヘッドライト 光がなく、ヒーターは冬に快適に過ごす方法がありません。 プロセスは複雑に聞こえますが、オルタネーターの動作方法は非常に単純です。
バッテリー対。 オルタネーター
多くの人は車のバッテリーがそれらすべてに電力を供給すると思い込んでいますが、真実は バッテリーは、エンジンがオフのときに電子機器をオンに保つ以外に1つのことだけを行います。 エンジン。 そして限られた時間だけ。 エンジンが始動すると、オルタネーターが引き継ぎ、ジュースを供給します。
自動車のエンジンは、空気、燃料、火花で作動します。 バッテリーはその最初の火花に必要な電力を供給しますが、車を数マイル先に運ぶのに十分な電力しかありません。 オルタネーターが登場します。車が動いている間、車のバッテリーを継続的に充電すると同時に、 車両。 これは、ほとんどの自動車用バッテリーの電圧が12ボルトであるのに対し、オルタネーターは通常13〜1 / 2〜15ボルトの電気を出力することを意味します。
オルタネーターが電気を作るためにどのように機能するか
オルタネーターは、電圧レギュレーターと、ステーター、ローター、ダイオードの3つの主要コンポーネントで構成されています。 バッテリーが最初に車に電力を供給するとき、オルタネーターベルトまたはVベルトは、オルタネーターのプーリーを回転させ、オルタネーター内のローターを非常に速く回転させます。 このローターは、基本的に磁石または磁石のグループであり、ステーターと呼ばれる銅線の巣の中にあります。
磁石を銅線のセットに沿って信じられないほど速い速度で回転させることによって電気が生成されるプロセスは、 電磁気. このように利用された電気は、銅線を介してダイオードに導かれ、ダイオードは電気をACからDCに変換します。これは、カーバッテリーが使用する電流です。
次のステップは、電圧レギュレーター（最新のオルタネーターに組み込まれているコンポーネント）内で行われます。これは基本的に、 電圧が特定のレベル（通常は14.5ボルト）を超えた場合にバッテリーに電力を供給します。これにより、バッテリーが過充電されて燃焼するのを防ぎます。 アウト。 車のバッテリーが消耗すると、電流がオルタネーターからバッテリーに逆流し、サイクルが継続します。
悪いオルタネーターの兆候
車のオルタネーターが故障すると、ドライバーは電気使用の容量が減少していることに気付くでしょう。その結果、ヘッドライトが暗くなることがよくあります。 しかし、これらの手がかりは長くは続かないでしょう。なぜなら、部分的に充電されたバッテリーは通常、十分な電力を持っているからです。 ヘッドライトやパワーウィンドウなどを操作しますが、次に起動しようとすると失敗します 車両。
通常、ダッシュボードライトもあります。これは、バッテリーライトのような形をしていることが多いため、バッテリーライトとも呼ばれます。 小さなバッテリー、それはシステムを維持するのに十分な充電を提供していないオルタネーターにドライバーに警告します 上。 心配している車の所有者も 充電システムを確認してください、または何らかの電気的な問題が発生している場合は、車を整備士に連れて行ってください。
