შეამოწმეთ ძრავა. ამ ორ სიტყვაში სასაცილო არაფერია. ასევე არ არის ბევრი ლოგიკა მათში. შეამოწმე ძრავა? შეიძლება ისინი ცოტა უფრო კონკრეტული იყოს? არა, არ შეუძლიათ. ეს იმიტომ, რომ Check Engine-ის შუქი ცოცხლდება, თუ რამეა, და ჩვენ რაიმეს ვგულისხმობთ, არ არის 100% კაპოტის ქვეშ. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეიძლება უყუროთ მთავარ რემონტს, ან თქვენი გაზის ქუდი შეიძლება ძალიან ფხვიერი იყოს (ხუმრობის გარეშე).
სამწუხაროდ, Check Engine-ის განმეორებადი ეპიზოდების უმეტესობა საბოლოოდ იწვევს პროფესიონალურ შეკეთების დროს. ეს არ არის ძვირადღირებული ნათურა, მაგრამ უსიამოვნოა. საერთო პრობლემები შუქის გამომწვევი არის ემისიის კონტროლის გაუმართაობა. ემისიის კონტროლის სისტემა არის ის, რასაც თქვენი მანქანა იყენებს ჩვენი ჰაერის სისუფთავის შესანარჩუნებლად. ამისათვის ის იყენებს ათობით სენსორს, სარქველს, ფლაპს, გაცხელებულ მავთულს და, ალბათ, ზღაპრულ მტვერს. ბოლო 20 წლის განმავლობაში წარმოებულ ყველა მანქანას აქვს მინიმუმ ერთი ჟანგბადის სენსორი (ჩვენ ვნახეთ ტოიოტა, რომელსაც ოთხი მათგანი ჰყავდა ახლახან) და ისინი სამუდამოდ არ ძლებენ. თუ ისინი გააკეთებენ, ველით დაახლოებით $300 თითო სენსორზე ჩანაცვლების ხარჯებს.
ჯერ არ გადაყაროთ თქვენი საფულე ქუჩაში. ასევე არის უამრავი უმნიშვნელო რამ, რამაც შეიძლება განათება გამოიწვიოს და ბევრი ადვილად გამოსწორდება. აქ არის რამდენიმე ყველაზე გავრცელებული პრობლემა:
1. თქვენი გაზის თავსახური საკმარისად მჭიდროდ არ არის დახურული
ზოგიერთი მანქანა ზომავს, თუ რამდენ წნევას იქმნება თქვენი გაზის ავზში. ის მოიცავს მათემატიკური ალგორითმების სერიას, რომელიც აკონტროლებს თქვენი მართვის სტილს და სატანკო წნევას. Სულ ერთია. ეს ყველაფერი ნიშნავს, რომ თუ თქვენი გაზის თავსახური მჭიდროდ არ არის დახურული, ის ფიქრობს, რომ რაღაც რიგზეა და ანთებს დაფის ნარინჯისფერ სანთელს, Check Engine-ის ნათურას. დაახურეთ გაზის თავსახური და ნახეთ რა მოხდება. შუქის ჩაქრობას შეიძლება ერთი კვირა ან მეტი დასჭირდეს.
2. შენი ძრავა დასველდა იქ, სადაც არ მოეწონა
კაპოტის ქვეშ ნებისმიერი ელექტრული ჩახშობა შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის გაზილიონის სენსორების სახალისო კითხვა. როდესაც ეს მოხდება, შეგიძლიათ ველოდოთ Check Engine-ის შუქს. ჩვენ ვმუშაობდით Ford-ის სატვირთო მანქანაზე ერთხელ, რომელიც ყოველ წვიმის დროს ააქტიურებდა Check Engine-ის შუქს. ბევრი დიაგნოზის შემდეგ, აღმოვაჩინეთ წყალი, რომელიც წვეთობდა სანთლის მავთულს, შემდეგ მიედინება მავთულიდან ძრავის თავში, რაც იწვევს ხანდახან უკმარისობას. ყოველ ჯერზე, როცა წყალი მავთულზე გადიოდა, შუქი ენთო. წვიმის წყლის მოხვედრაზე უფრო ხშირია ზედმეტად გულმოდგინე მფლობელი, რომელიც თავის ძრავას ასხურებს მაღალი წნევის ავტოსამრეცხაო, სროლის წყალი ძრავის ყველა ნაპრალში, რითაც ანათებს მსუბუქი.
3. თქვენი სანთლების მავთულები ცუდია
როდესაც თქვენი სანთლების სადენები იწყებენ დაძველებას, მათ შეიძლება წარმოიქმნას პატარა ბზარები, რამაც შეიძლება გამოუშვას ელექტროენერგიის მცირე ნაკადი. ეს ელექტროენერგია უნდა წასულიყო სანთელში და რადგან ეს ასე არ მოხდა, ძრავა ოდნავ გაუმართავს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ერთ-ერთი სანთელი საკმარისად არ ანთებდა. კიდევ ერთხელ, ამან შეიძლება გამოიწვიოს Check Engine-ის შუქის ჩართვა. გამორთული ძრავით, შეამოწმეთ სანთლების სადენები პაწაწინა ბზარების ან ხვრელებისთვის, განსაკუთრებით მავთულის ბოლოების გარშემო. თუ ისინი გაფუჭებულად გამოიყურებიან, უნდა შეცვალოთ ისინი.
4. ცუდი ან დაბალი ოქტანის საწვავი
არსებობს რამდენიმე მანქანა, რომლებიც ძალიან მგრძნობიარეა გაუმართაობის მიმართ. ეს მანქანები აჩვენებს Check Engine-ის შეცდომას თქვენს ძრავში ოდნავი ჩახშობის შემთხვევაშიც კი. მე აღმოვაჩინე, რომ ზოგიერთ მანქანას ურჩევნია უფრო მაღალი ოქტანის საწვავი, რომ იმუშაოს ოპტიმალური ეფექტურობით. უმეტეს შემთხვევაში, ისინი კარგად იმუშავებენ ნებისმიერ საწვავზე, მაგრამ მცირე გაუმართაობამ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძრავა ცივია, შეიძლება გამოიწვიოს საშინელი შუქი. ამის თავიდან აცილება ხშირად შესაძლებელია ძრავში უფრო მაღალი ოქტანის ბენზინის არჩევით.
