ერთ-ერთი ყველაზე შემაშფოთებელი რამ, რაც შეიძლება დაემართოს მანქანას, არის რაიმე სახის ვიბრაცია. მიუხედავად იმისა, რომ ვიბრაცია, როგორც წესი, არ არის უსაფრთხოების საკითხი, თუ ის არ გახდება ძალიან ცუდი, ა რხევა მანქანა არ არის სახალისო მართვა. გარდა ამისა, შეიძლება იმედგაცრუებული იყოს დიაგნოსტიკა, თუ რომელი მრავალი რთული კომპონენტია, რომელიც არეგულირებს მანქანის კონტაქტს გზასთან. საჭის შიმმი.
იმისათვის, რომ მანქანა შეუფერხებლად იმოძრაოს სიჩქარით, საჭიროა გზასთან კონტაქტი და საკონტაქტო ძალების გადაცემა ძალიან მჭიდრო ტოლერანტობის ფარგლებში. ვიბრაციის პრობლემების უმეტესობა გამოწვეულია ბორბლების ან საბურავების ტოლერანტობის გარეშე, ჩვეულებრივ ზემოქმედების გამო. როდესაც ცდილობთ ვიბრაციის დიაგნოზს, ყოველთვის შეამოწმეთ ჯერ ბორბლები, შემდეგ საბურავები, შემდეგ კი გასწორება და შეჩერება.
საჭის და სავარძლის ვიბრაცია
საჭეს ან სავარძელს აქვს ვიბრაცია? პასუხმა, როგორც წესი, შეიძლება მოგვცეს წარმოდგენა იმის შესახებ, მოდის თუ არა ვიბრაცია წინა ბოლოდან, რომელიც ზოგადად გადაიცემა ვიბრაცია პირდაპირ საჭისკენ, ან უკანა მხრიდან, რომელიც გადასცემს ვიბრაციას მანქანის ჩარჩოში და შიგნით დასაჯდომი ადგილი. ეს ყოველთვის არ არის 100 პროცენტიანი მაჩვენებელი, რადგან არსებობს რამდენიმე ცვლადი ჩართული მანქანის ვიბრაციაში. უკანა ნაწილში განლაგების გარკვეულმა პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ვიბრაცია, რადგან ის აძვრება მანქანას, მაგალითად, გვერდიდან გვერდზე.
ვიბრაცია გარკვეული სიჩქარით
ბევრი ადამიანი უჩივის ვიბრაციას გარკვეული სიჩქარით. ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ან ბორბალი მოხრილია ან საბურავი მრგვალია. ვიბრაცია, რომელსაც აქვს "ტკბილი ადგილი" გარკვეული სიჩქარის დიაპაზონში, არის ჰარმონიული მოდულაციის კლასიკური სიმპტომი, რომელიც გამოწვეულია მცირე მოხვევით. ბორბლისა და საბურავის კრებულს, რომელიც არ არის მრგვალი, ექნება სპეციფიკური ჰარმონიული სიხშირე, როდესაც ის ბრუნავს, იმის მიხედვით, თუ რამდენი მოხრილი აქვს, მოხვევის სიმძიმე, ხარისხი საბურავის ცვეთადა სხვა ფაქტორები. სიჩქარის ცვლილებისას, ჰარმონიულიც იცვლება ან მოდულირებულია. გარკვეული სიჩქარის დიაპაზონში, ამ მოდულაციას შეუძლია მიაღწიოს სიხშირეს, რომელიც გადააჭარბებს საკიდის ვიბრაციის დამამშვიდებელ შესაძლებლობებს. ეს ის წერტილია, როდესაც თქვენ დაიწყებთ ვიბრაციის შეგრძნებას მანქანაში, რომელიც ადრე იყო ჩასმული.
სამუხრუჭე პედლის ვიბრაცია
თუ ზომიერი და ძლიერი დამუხრუჭების ზეწოლის ქვეშ იგრძნობთ სამუხრუჭე პედლის რხევას ფეხის ქვეშ, ეს კარგი მანიშნებელია იმისა, რომ თქვენ გაქვთ დახრილი სამუხრუჭე როტორი ან მუხრუჭებთან დაკავშირებული სხვა პრობლემები. სამუხრუჭე როტორი ან უნდა შეიცვალოს ან ხელახლა დაიხუროს, რათა ის იდეალურად ბრტყელი იყოს.
მას შემდეგ რაც გავიგებთ ვიბრაციის ისტორიას, შემდეგი ნაბიჯი არის ბორბლების და საბურავების შემოწმება. ამის საუკეთესო გზაა ოთხივე ბორბლის ამოღება და ბორბლისა და საბურავების შეკრების დატრიალება ბალანსერზე. მას შემდეგ, რაც ბორბალი ბალანსირზეა, ის ხელით უნდა დატრიალდეს. როდესაც ბორბალი ცენტრშია და ტრიალებს, ჩვენ ყურადღებით ვუყურებთ ბორბლის გარე კიდეებს ორივე მხარეს. შიდა და გარე სახეები. ქარხნული ტოლერანტობა ბორბალისთვის არის დაახლოებით 0,030” (ინჩის 30 მეათასედი) როგორც გვერდითი (გვერდიდან გვერდზე) ასევე რადიალური (ზემოთ და ქვევით). ამ დიაპაზონის მიღმა გადახრის ან მოხრის უმეტესი ნაწილი ხილული იქნება შეუიარაღებელი თვალით, სანამ ბორბალი ტრიალებს ცენტრში. თუ ბორბალი სწორია, რგოლის გარე კიდეებით წარმოქმნილი ხაზი უნდა იყოს შედარებით სტაბილური და არ უნდა ირხევა გვერდიდან გვერდზე.
თუ საჭე სწორია, დაადგინეთ, არის თუ არა საბურავი მრგვალი. მოათავსეთ თვალები საფეხურის ზედაპირის დონეზე, როდესაც ის ტრიალებს და შეხედეთ პირდაპირ ზედაპირზე. მოძრაობს თუ არა საფეხური მაღლა და ქვევით ბორბალში ექვივალენტური მოძრაობის გარეშე? თუ ასეა, საბურავი სავარაუდოდ მრგვალია. ფოლადის ქამარი შეიძლება იყოს მოხრილი ან დაშლილი საბურავის შიგნით, ან საბურავი შეიძლება იყოს არარეგულარულად აცვია. შეხედეთ პირდაპირ საბურავს; ტრიალებენ თუ არა სარბენი ბლოკები გვერდიდან გვერდზე? ეს მიუთითებს იმაზე, რომ საბურავები ცვდება გვერდითი, როგორც წესი, გასწორების პრობლემის შედეგად.
რა თქმა უნდა, შეიძლება ძნელი იყოს თქვენი ადგილობრივი საბურავების მაღაზიის დარწმუნება, რომ გაუშვათ უკან და უყუროთ თქვენი ბორბლების ბრუნვას ბალანსერზე. სხვადასხვა მაღაზიებს ექნებათ განსხვავებული პოლიტიკა ამის შესახებ, რადგან ხშირად არის ჩართული სადაზღვევო რეგულაციები. თუ თქვენი არა, სცადეთ ეწვიოთ პატარა მაღაზიას, რომელიც შეიძლება გამონაკლისი იყოს თქვენთვის. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ აწიოთ მანქანა ან დააყენოთ ჯეკ სადგამებზე, გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ რეჟიმში დააყენოთ და დაატრიალეთ ბორბლები მანქანაზე, ან სთხოვეთ მეგობარს დატრიალდეს ისინი, სანამ მანქანის ქვეშ უყურებთ ბორტზე მხარე. ეს არც ისე ზუსტია, რადგან საკიდი ოდნავ მოძრაობს, მაგრამ ეს არის სწრაფი და (ძალიან) ბინძური გზა უხეში წარმოდგენის მისაღებად.
