포드의 1911년 모델 T 라인업
Ford 광고에 등장하는 Ford Trucks를 되돌아봅니다.
2008년에 Ford는 인기 있는 F-Series 픽업 트럭의 60주년을 기념하기 위해 이 광고 기념품 컬렉션을 출시했습니다.
로 여겨졌던 것을 보는 것은 흥미롭다. 혁신적인 그리고 편안한 50년 전 -- 대부분의 트럭은 고려조차 하지 않았을 것입니다. 맨뼈 오늘날 그들은 먹이 사슬에서 훨씬 더 낮을 것입니다. 그러나 우리는 여전히 트럭을 수리하고 있습니다. 일부는 원래 상태로, 일부는 우리 모두가 자동차에서 기대할 수 있는 편안함을 더 많이 갖춘 트럭입니다.
돌이켜보면 모든 세대의 픽업 트럭이 오늘날의 기능으로 가득 찬 라인업에 조금 더 가까워졌음을 쉽게 알 수 있습니다.
포드 트럭 기념품.
Ford의 1911년 라인업은 오늘날 회사에서 제공하는 자동차와 트럭보다 훨씬 외우기 쉽습니다. 포드는 아직 트럭을 만들지 않았지만 애프터마켓 회사는 이미 모델 T 섀시에 픽업을 제작하고 있었습니다.
1948 포드 트럭 광고 - "보너스 제작... 더 오래 지속되도록 더 강력하게 제작"
포드 트럭 기념품.
올해는 Ford F-Series 트럭의 첫 해였습니다. 보너스 빌드 그리고 더 오래 지속되도록 더 강력하게 제작 오늘의 주제였습니다.
보너스 빌드 F-시리즈의 표준이었던 모든 새로운 기능을 나타냅니다.
1948년 포드 트럭 광고 - "6년의 새로움을 하나로 포장"
포드 트럭 기념품.
포드의 새로운 큰 일 트럭은 최대 21,500파운드의 차량 총 중량을 운반할 수 있었으며 이는 포드 역사상 가장 큰 수치였습니다. 주장에 주목 Ford 트럭은 최대 19.6% 더 오래 지속됩니다. -- 최근 광고와 유사합니다. 더 많은 트럭이 여전히 도로에.
1951년 Ford Trucks - "내 트럭은 1마일에 2-1/2센트에 달립니다"
포드 트럭 기념품.
1951년형 F-1 픽업을 운전하기 전에 해야 할 일이 있지만 요즘에는 이를 작동하는 데 마일당 2.5센트 이상이 필요할 것 같습니다.
호기심을 위해 2003 F-150으로 7,200마일을 운전하는 데 드는 비용이 얼마인지 계산했습니다. 30달러에 오일을 한 번 교환하고 4갤런당 16마일을 주행하면 마일당 약 25센트가 되는데 이는 1951년 트럭 운전 비용의 10배입니다.
1953년 Ford 트럭 광고 - "Ford Economy Trucks - 시간 절약, 비용 절약, 오래 지속"
포드 트럭 기념품.
1953년부터 1956년까지의 F-100 시리즈 픽업은 아마도 Ford가 만든 트럭 중 가장 인정받는 트럭일 것입니다. Ford는 많은 것을 만들었고 트럭은 복원 및 사용자 정의를 위해 인기를 얻었습니다.
포드가 만든 용어 운전실 1953년에 세 가지 새로운 낮은 마찰 엔진 - 성능과 연비를 향상시킨 기능입니다.
포드의 새로운 슬로건은 포드 이코노미 트럭 - 시간 절약, 비용 절약, 수명 연장.
1957 포드 트럭 광고 - "포드 트럭 비용 절감"
포드 트럭 기념품.
포드는 여전히 그 용어를 사용했습니다. 운전실 1957년에 그들은 4년 전에 더 많은 생물의 편안함을 제공하는 운전실을 설명하기 위해 고안한 설명을 제시했습니다. 1957년 트럭은 새로운 난방 및 환기 시스템을 갖추었지만 발판을 잃었습니다. Ford의 첫 번째 Styleside, 전폭 침대가 도입되었지만 Stepside 침대는 여전히 사용 가능했습니다.
1957년의 슬로건은 Ford Trucks 비용, 소유 비용, 주행 비용 및 수명도 더 짧습니다..
1959 Ford Trucks - "절약과 스타일을 위해 Ford-Ward로 이동"
포드 트럭 기념품.
1959년 포드의 테마는 절약과 스타일을 위해 Ford-Ward로 이동. 운전실 개선 사항은 중요한 업데이트였으며 좌석 바닥과 등받이에 대한 더 많은 조정 옵션이 포함되었습니다. 트럭의 시트 커버 재료는 1959년에 업데이트되었으며 더 나은 패딩이 추가되었습니다.
Ford는 1959년에 자체 4륜 구동 시스템을 도입했습니다. 그 이전에는 단위가 Marmon-Harrington 변환이었습니다.
1965 Ford Truck "두 개의 독립적인 프론트 액슬이 충격을 공유하고 도로를 부드럽게 합니다"
포드 트럭 기념품.
1965년 Ford는 F-100 트럭에 "Twin I-Beam" 독립 프론트 서스펜션을 도입했습니다. 회사는 또한 300 cu.in.을 포함하여 2개의 새로운 6기통 엔진을 추가했습니다. 앞으로 몇 년 동안 주류가 된 여섯 가지. 포드 트럭은 1965년에 352 cu.in의 새로운 대형 블록 엔진을 장착했습니다. V-8.
1965년 포드의 테마는 더 오래 지속되도록 제작.
1975년 Ford 트럭 광고 - "2개의 새로운 '75 Fords 소개"
포드 트럭 기념품.
포드의 F-100 트럭은 라인업에 남아 있었다. 1975, 하지만 안정 친구를 얻었다. F-150은 그 해 "헤비 듀티" 하프톤 픽업으로 소개되었습니다.
접이식 시트가 있는 포드의 슈퍼캡 차체는 같은 해에 출시되었습니다. 원래 SuperCab에는 앞문이 두 개뿐이었으므로 뒷좌석에 오르내리는 것이 오늘날 트럭의 2열에 접근하는 것보다 조금 더 어려웠습니다.
1975 Ford Truck 보도 자료 새로운 F-150 트럭 발표
포드 트럭 기념품.
1974년 8월 보도 자료는 새로운 F-150 트럭에 대한 Ford의 공식 발표였습니다. 이 릴리스에는 트럭이 무연 또는 무연 연료로 작동하도록 설계되었다고 언급되어 있습니다. 픽업은 무연으로 전환되기 시작했습니다.
1975 Ford 픽업 트럭용 브로셔
포드 트럭 기념품.
다음은 1975년 포드 트럭에 대한 광고 브로셔의 첫 페이지입니다. 일반 캡과 새로운 슈퍼캡을 보여줍니다.
