개방형 E 튜닝(E B E G# B E 대체 튜닝)

click fraud protection

의 가까운 친척 오픈 디 튜닝, 모든 현을 펼쳤을 때 기타 소리가 E 메이저 코드처럼 들리도록 하는 기타 튜닝입니다. 슬라이드 기타 연주자들은 특히 개방형 E 튜닝을 선호합니다. 일반적인 슬라이드 릭을 연주하기 쉽게 만들고 주변의 기타리스트가 "일반" E 튜닝을 유지할 수 있기 때문입니다.

E B E G# B E 대체 튜닝

대부분의 다른 일반적인 기타 튜닝은 일부 현의 ​​피치를 떨어뜨리는 것과 관련이 있지만 개방형 E 튜닝은 실제로 기타리스트가 일부 현을 튜닝해야 합니다. 위로. 이것은 약간의 떨림을 유발할 수 있지만 현을 조정하는 데 가장 필요한 것은 두 개의 반음입니다... 그러니 편히 쉬십시오. E를 여는 튜닝에 대한 스트링별 지침은 아래 참고 사항을 따르십시오.

E 튜닝 팁 열기

  • 열린 여섯 번째(E) 현은 그대로 좋습니다.
  • 다섯 번째 현(A)을 B로 한 톤 올리십시오. 여섯 번째 현의 일곱 번째 프렛에 대한 튜닝을 확인하십시오. 음표는 같아야 합니다.
  • 네 번째 현(D)을 E로 한 톤 올리십시오. 열려 있는 여섯 번째 현에 대해 튜닝을 확인하십시오. 음표는 한 옥타브 떨어져 있어야 합니다.
  • 세 번째 현(G)을 G#에 반음 올리십시오. (이미 튜닝된) 네 번째 현의 네 번째 프렛으로 튜닝을 확인하십시오. 이제 음표가 동일해야 합니다.
  • 열린 두 번째(B) 문자열은 그대로 괜찮습니다.
  • 열린 첫 번째(E) 문자열은 그대로 괜찮습니다.

현은 오픈 D와 동일하게 튜닝되기 때문에(반음만 두 개만 더 높음) 일부 기타리스트는 악기를 오픈 D로 튜닝한 다음 카포 두 번째 프렛에. 결과 사운드는 기타를 E를 열도록 튜닝했을 때와 동일합니다.

오픈 E 튜닝에서 넥 전체에 걸쳐 메이저 코드를 연주하는 것은 간단합니다. 프렛과 스트럼의 6개 현 전체에 첫 번째 손가락을 평평하게 놓기만 하면 됩니다. 여기에서 개방형 E의 이점이 분명해집니다. 여섯 번째 문자열은 여전히 ​​E이므로, 여섯 번째 줄에 대한 메모 당신은 여전히 ​​적용됩니다. 누르고 있는 프렛이 무엇이든 오픈 E 튜닝에서 연주하는 메이저 코드가 됩니다. 예를 들어 오픈 E로 튜닝된 상태에서 세 번째 프렛을 막는다면 G 메이저 코드를 연주하는 것입니다.

Open E Tuning을 들을 수 있는 곳

이전에 언급했듯이 이것은 일반적인 슬라이드 릭을 연주하기 쉽게 하고 주변의 기타리스트가 "일반" E 튜닝을 유지할 수 있도록 하기 때문에 많은 슬라이드 기타리스트가 선호하는 튜닝입니다. Duane Allman은 E 튜닝을 많이 사용했습니다. 샘플로 "Statesboro Blues"에서 재생 중인 슬라이드를 들어보세요. Duane의 슬라이드 연주에서 열린 튜닝 사용에 대한 자세한 내용은 기타 플레이어에서 Arlen Roth의 기사(기능 탭 및 기타 유용한 지침)를 참조하십시오.

더 많은 오픈 E 수업

오픈 E 튜닝의 단순 코드 - opendtuning.com 제공, 오픈 E에서 연주하는 동안 오픈 위치에서 사용할 수 있는 세 가지 새로운 코드 모양이 있습니다.

비디오: E를 열도록 조정 - 기타를 조율하여 E를 여는 방법을 보여주는 Justin Sanderco의 빠른 자습서. 조정을 위해 위의 지침을 사용하는 데 문제가 있는 경우 이것을 사용하십시오.

비디오: Open E의 Blues 슬라이드 기타 연주 - 슬라이드 기타를 연주하려는 고급 연주자를 위해 오픈 E 튜닝에서 슬라이드를 사용하여 연주할 수 있는 릭 모음이 있습니다.

Open E Tuning에서 노래 배우기

그녀는 천사들에게 이야기한다(Black Crowes) - YouTube 동영상에서 기타는 D를 열도록 조정되어 있으며 2프렛의 카포 튜닝을 효과적으로 개방 E. 이 튜닝을 모방하거나 스트레이트 오픈 E를 사용할 수 있습니다.

자동차에 건식 가스와 같은 연료 첨가제가 필요합니까?

당신의 엔진은 꽤 힘들고 오늘날처럼 복잡한 연료 관리 시스템으로 인해 엔진은 주입 시스템 실제로 상당히 관대합니다. 나쁜 가스가 항상 죽은 엔진을 의미하지는 않습니다. 그러나 장단기적으로 연료 시스템의 적이 되는 한 가지가 있습니다. 바로 물입니다. 물이 위험한 이유 엔진의 수분 수준은 위험합니다. 강철 연료 탱크에 살고 있는 소량의 습기로도 녹이 슬 수 있습니다. 이 녹은 재앙이 되어 연료 탱크에 구멍이 생기고 가스가 누출되며 화재...

더 읽어보기

파손된 후방 서리 제거 장치 라인 수리

깨진 후방 서리 제거 장치 라인을 수리하는 방법  Morten Falch Sortland / 게티 이미지 생각해보면 후방 서리 제거 장치는 차량에 아주 멋진 액세서리입니다. 수십 년 동안 운전자는 날씨로 인해 창문에 김이 서리면 뒷 창문으로 시야가 확보되지 않은 채 운전해야 했습니다. 물론, 앞유리 바닥에 있는 제상 통풍구에서 따뜻한 공기가 불어오고 있었지만, 이것은 오두막의 맨 끝에 있는 뒷창문에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 자녀가...

더 읽어보기

부동액을 교체하기 위해 자동차 라디에이터를 세척하는 방법

자동차의 라디에이터와 냉각 시스템은 깨끗해야 냉각됩니다. 시간이 지남에 따라 자동차의 라디에이터는 냉각 시스템을 막을 수 있는 고체 침전물을 생성합니다. 빠르고 저렴한 라디에이터 세척으로 시스템의 모양을 유지할 수 있습니다. 중요하다 부동액을 계절에 따라 교체하십시오. 자동차 라디에이터 세척 준비 정비공 리필 자동 라디에이터.Reza Estakhrian / 게티 이미지 라디에이터 세척을 시작하기 전에 필요한 모든 것이 있는지 확인하십시...

더 읽어보기