455입방인치의 변위가 큰 모터와 같다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그럼에도 불구하고 장군의 이 거대한 엔진은 조금 신비롭습니다. 처음에는 다음에서 찾을 수 있습니다. 올즈모빌 모터사업부 제품. 시간이 지남에 따라 Buicks 및 폰티악 모터 부문.
여기서 우리는 기록적인 토크를 만들어내는 빅 블록의 역사를 파헤칠 것입니다. 또한 455 SD(Super Duty)와 455 HO(High Output)의 차이점도 알아보겠습니다. Buick, Pontiac 또는 Oldsmobile 엔진이 다른 엔진보다 장점이 있는지 알아보십시오. 마지막으로, GM의 부서가 자체 엔진을 만드는 데 큰 자부심을 느꼈던 시기에 455가 어떤 이점을 얻었는지 알아보십시오.
올즈모빌 455 버전
Olds는 최초의 455 Cubic Inch 모터로 시장에 출시된 다른 GM 부문을 능가했습니다. 1968년 이 엔진은 올즈모빌의 프리미엄 럭셔리 머슬카인 442에 탑재되었습니다. 그들은 훌륭한 마케팅 도구가 된 로켓 455라고 불렀습니다. 그들은 1967년 토로나도에서 발견된 425 CID의 엔진을 기반으로 합니다. 회사는 실제로 동일한 크기의 보어를 유지했지만 크랭크축을 변경하여 스트로크를 늘렸습니다.
더 긴 뇌졸중의 부작용에는 토크. 단점은 엔진이 RPM을 수집할 때 약간 느려진다는 것입니다. 1968년부터 1970년까지의 마력 등급은 375에서 400HP 범위에 머물렀습니다. 처음에 엔진은 Toronado, Cutlass 및 442에만 독점적으로 남아 있었습니다. 1970년 이후에는 Olds Vista Cruiser Station Wagons, Delta 88, 심지어 GMC 모터홈에서도 찾을 수 있습니다.
스테이지 I 뷰익 455 고성능 엔진
455의 뷰익 버전은 실제로 올즈모빌 버전과 상당히 다릅니다. 스트로크를 변경하는 대신 뷰익은 430 CID 뷰익 와일드캣 엔진의 실린더를 연마했습니다. 이러한 이유로 GM은 얇은 벽의 큰 블록으로 간주했습니다. 이 주조 설계의 장점은 다른 455 버전에 비해 무게가 크게 감소한다는 것입니다.
실제로 엔진의 무게는 실제보다 150파운드나 적었습니다. Chevy가 사용한 전설적인 454 빅 블록. 이 무게 감소는 뷰익 버전에서 약간 더 낮은 마력 출력을 보상했습니다. 그들은 350HP에서 표준 발행 455를, 360HP에서 고성능 스테이지 I 버전을 평가했습니다.
이 엔진은 1970년부터 단기 가동을 시작했습니다. 1975년 General Motors는 여러 부서와 플랫폼에서 동일한 엔진을 사용하기 시작했습니다. 이는 증가하는 정부 규제에 대한 보다 나은 규정 준수 제어를 제공했습니다.연비 그리고 배기가스. 이러한 이유로 1975년 이후 모델의 후드 아래에서 Oldsmobile 455를 자주 찾을 수 있습니다.
455의 폰티악 버전
1966년 Pontiac에는 실제로 소형 블록 엔진이 없었습니다. Pontiac은 모든 V-8 엔진을 동일한 주물로 설계하여 단순하게 유지하기 위해 노력했습니다. 조차 작은 변위 326 CID 모터 큰 블록으로 간주됩니다. 그러므로, 389 트라이파워 트로피 엔진 또한 326 블록 캐스팅을 기반으로 합니다.
1967년으로 빨리 감기 Pontiac은 보어와 스트로크를 변경하여 400을 생산했습니다. 올해는 폰티악이 HO(고출력)를 사용하여 올즈모빌 로켓 버전 및 뷰익 와일드캣 엔진과 엔진을 구별한 해입니다. 1970년이 되자 Pontiac은 회사 역사상 가장 큰 변위를 제공했습니다. 여전히 400을 얻을 수 있지만 455 HO를 얻을 수도 있습니다.
455 HO와 455 SD의 차이점
455 HO는 Pontiac 400 HO의 지루한 버전입니다. 1970년 Pontiac은 새로운 정부 규정에서 요구하는 압축 감소를 보완하기 위해 배기량을 늘렸습니다. 엔지니어들은 가능한 한 많은 마력을 짜내기 위해 최선을 다했습니다. 그들은 성능 손실에 대한 인식을 상쇄하기 위해 HO라는 이름을 사용했습니다. 한편, 폰티악은 문제에 대한 영구적인 솔루션을 제공하기 위해 특별 팀을 구성했습니다.
팀은 더 엄격한 표준을 충족하면서 성능을 유지할 수 있는 455를 설계하라는 요청을 받았습니다. 그 결과 1973년 Super Duty 455로 출시되었습니다. SD 엔진은 표준 HO 버전과 여러 면에서 다릅니다. 그럼에도 불구하고 팀이 프로젝트를 완료했을 때 Pontiac은 지금까지 생산된 엔진 중 가장 강력하고 강력한 엔진 중 하나를 제공했습니다. 대부분의 자동차 회사가 생존을 위해 성능을 포기한 시기에 나왔습니다.
