Top 5 Muscle Car-motoren

click fraud protection

409 Chevy Big Block

409 Chevy Big Block

Mark Gittelman

Ze bouwden de Chevrolet 409 van 1961 tot 1965. General Motors noemde dit big block van de eerste generatie de W-serie. Ze beoordeelden de vroege jaren 60-versie met een enkele carburateur met vier vaten op 340 pk. Met de snel naderende muscle car-oorlogen heeft GM de motor opnieuw ontworpen met een high-lift nokkenas en solide lifters.

Ze verhoogden ook de compressieverhouding tot 11.25: 1 en geschroefd op een paar grote Carter AFB vier-barrel vierkante carburateurs. De motor had in 1963 een conservatief vermogen van 425 pk. Dit zou grote auto's zoals de Chevrolet Impala SS uit 1964 snel genoeg kunnen duwen om de Beach Boy's te inspireren er een lied over te schrijven. De motor werd vervangen door de tweede generatie grote blokken, de Mark IV-serie. Dit omvatte de 396 en uiteindelijk de 454.

440 Big Block Mopar V8

440 kubieke inch Mopar V8

Mark Gittelman

Het begon allemaal met de 413 CID big block die eind jaren 50 werd gebouwd. Chrysler noemde het de wigmotor van de B-serie. Ze bouwden het van 1961 tot 1964. Met 2 viercilinder carburateurs pompte hij er 380 PK uit. Ze verhoogden de cilinderinhoud in 1965 en de 440 was geboren. Ze bouwden deze motor van 1965 tot 1978, waardoor het de langste serie is van alle grote blokken die uit de grote drie zijn geproduceerd. Niet alleen is de motor direct beschikbaar vanwege de enorme aantallen geproduceerd, maar het aantal beschikbare prestatie-onderdelen is ook verbluffend.

De Mopar onderdelen divisie biedt motorrevisiekits met recepten om de 440 ruim boven de 450 pk-classificatie te brengen. Een paar jaar nadat de 440 debuteerde emissienormen stegen, de brandstofprijzen stegen, het octaangetal daalde met de verwijdering van lood uit benzine. Chrysler begon de compressieverhouding te verminderen, wat de gemakkelijkste manier was om met al deze problemen om te gaan. Dit klopte voortdurendpaardenkracht jaar na jaar dalen. Fans van muscle-cars kunnen dit omkeren door de compressieverhoudingen met aanpassingen te verhogen.

426 Hemic

1964 426 Hemi Ramcharger
Mark Gittelman

Als het gaat om Mopar V8's is de eerste motor die in je opkomt de 426 Hemi. Gebouwd van 1964 tot 1971 had de motor om verzekeringsredenen een conservatief vermogen van 425 pk. Auto's met de motor worden als zeldzaam en moeilijk te vinden beschouwd. Een van de belangrijkste redenen hiervoor is vanwege de hierboven genoemde 440 V-8.

De Hemi-optie kostte een paar honderd dollar extra. Deze upgrade had de reputatie een lastige en inefficiënte operatie naar uw oprit te brengen. De 440 zorgde voor een grotere cilinderinhoud, bewezen betrouwbaarheid en efficiënte levering van bijna dezelfde hoeveelheid pk's. Toen Dodge-fans naar de plaatselijke dealers gingen om een ​​tweede generatie Dodge-oplader met een grote motor te kopen, gingen de meeste voor de 440. Dit alles droeg bij aan de verzamelbaarheid van een auto die uit de fabriek kwam met een 426 Hemi.

350 kleine blok Chevy

350 kleine blok Chevy
Mark Gittelman

Als het om muscle cars van General Motors gaat, is het kleine blok 350 Chevy vaak wat je aantreft als je de motorkap optilt. Hij maakte zijn debuut in 1967 in de geheel nieuwe Camaro. In 1969 verhoogden ze de compressie tot 11:1, installeerden ze enkele krachtige cilinderkoppen en de motor produceerde 350 pk, maar had brandstof met een hoog octaangehalte nodig. De gangbare versie van de motor met de compressieverhouding van 10,5:1 loopt mooi op pompgas en levert rond de 300 pk. Tegen 1970 brachten ze dit in de hele productlijn van Chevrolet, inclusief de eerste generatie van de Monte Carlo.

We hadden een grapje dat de 350 zo gewoon was dat je kleppendekselpakkingen bij de plaatselijke levensmiddelenwinkel kon halen. Hoewel dit misschien een beetje overdreven is, zijn hoogwaardige onderdelen voor de kleine Chevy: beschikbaar voor redelijke prijzen van gerenommeerde leveranciers, waaronder Summit Racing, Jegs en Edelbrock. Kleine wijzigingen zoals de installatie van hoogwaardige uitlaatkoppen in combinatie met een aluminium inlaatspruitstuk en een Holly-carburateur kunnen goedkope pk's in overvloed worden geproduceerd.

302 Ford V8

302 Ford V8
Mark Gittelman

De eerste 302 Ford V8's vonden hun weg naar de 1968 Shelby GT350. Het zorgde voor een goede balans tussen kracht en betrouwbaarheid. Ford bleef de small block-motor produceren tot halverwege de jaren negentig. Ford lanceerde in 1969 een 300 pk sterke, krachtige versie van de Boss 302 Mustang. De motor biedt een goede basis voor prestatie-upgrades, vanwege de hoofdconstructie met vier bouten. Dit verwijst naar de hoofdlagerkappen die de krukas op zijn plaats houden. Het geeft Ford-fans ook een solide platform om terug te vechten tegen de kleine Chevy 350. de Boss 302 Mustang in 1969. De motor biedt een goede basis voor prestatie-upgrades, vanwege de hoofdconstructie met vier bouten. Dit verwijst naar de hoofdlagerkappen die de krukas op zijn plaats houden. Het geeft Ford-fans ook een solide platform om terug te vechten tegen de kleine Chevy 350.

Doe mee om een ​​klassieke of nieuwe Chevy-truck uit Quaker State te winnen

Beschrijving: Quaker State's Quaker State 400, gepresenteerd door Walmart Sweepstakes, geeft twee voertuigen weg. De ene is een nieuwe Chevy Silverado-truck met een waarde van meer dan $ 51.000 en de andere is een klassieke Chevy-truck uit 1965 me...

Lees verder

Wat Sweepstake-beheerders zijn en wat ze doen?

Wanneer u de regels van de sweepstakes leest, kunt u een bedrijf tegenkomen dat wordt vermeld als de 'beheerder van de sweepstakes'. Wat zijn beheerders van sweepstakes en waarom gebruiken bedrijven ze voor hun weggeefacties? Sweepstakes-beheerd...

Lees verder

Je zou $ 6.000 aan prestatieonderdelen kunnen winnen van de weggeefactie van Extreme Terrain

Beschrijving: Als je de kans wilt hebben om je voertuig te upgraden, doe dan mee aan Extreme Terrain's Sweepstakes. Eén gelukkige winnaar ontvangt een tegoed van $ 6.000 om te gebruiken voor alle onderdelen en accessoires die ze aan hun voertuig w...

Lees verder