Dus je hebt de eerste stappen gezet, geleerd hoe te rijden op een motorfiets, pakte alle veiligheidsspullen, en misschien zelfs begonnen winkelen voor je eerste fiets - wat is het volgende?
De Stichting motorfiets veiligheid heeft een lijst samengesteld met vijf veelvoorkomende beginnersfouten, en we hebben ze hier samengesteld. Bekijk deze tips om een stap voor te blijven.
Te veel motorfiets kopen
Onze lijsten van beginner, tussenliggend, en gevorderde beginnersmotoren hebben één ding gemeen: ze hebben kleinere, meer wendbare functies die nieuwe rijders helpen de leercurve door te komen.
Hoewel het verleidelijk is om alles uit de kast te halen en een grote, krachtige motorfiets te kopen, zul je sneller een betere rijder worden door met iets kleiners te beginnen. En of je nu op zoek bent naar een cruiser of een sportmotor, de kans is groot dat er een fiets is waarmee je snel je karbonades kunt bouwen.
Te veel te vroeg
Hoe verleidelijk het ook is om overal naartoe te rijden zodra je je motorrijbewijs hebt gehaald, onthoud dat het een jungle is daarbuiten: uitdagende wegen waarschijnlijk bieden meer gevaren dan u aankunt, druk verkeer voegt een bedreiging toe en hectische kruispunten verhogen allemaal de risicofactoren voor nieuwe ruiters.
Neem de tijd door minder bereisde wegen te nemen, zodat u zich meer kunt concentreren op de kunst van het rijden zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over het vermijden van gevaarlijke afleidingen. Maak je geen zorgen; als je veilig blijft tijdens je cruciale vroege ervaringen op een fiets, zal het je meer vertrouwen geven wanneer je klaar bent om meer uitdagende omstandigheden aan te gaan.
Geen duidelijk beeld van het verkeer houden
Rijden in het verkeer is meer dan alleen maar vooruitkijken. Komt die auto rechts van u langzaam uw rijstrook binnen? Heeft die geparkeerde auto iemand die de deur wil openzwaaien? Weet de persoon achter je dat je afremt voor rood licht?
In dit tijdperk van ongebreidelde afleiding van de bestuurder, is het cruciaal om een 360-graden beeld van het verkeer om je heen te houden; wanneer je dat niveau van bewustzijn hebt bereikt, is het onverwachte geen verrassing meer. Blijf op de hoogte van uw omgeving door goed vooruit te scannen, zij aan zij te controleren en af en toe in uw spiegels te kijken.
Niet aannemen dat je onzichtbaar bent
Rijders die al heel lang meegaan, geven nieuwkomers meestal hetzelfde advies: stel dat je onzichtbaar bent.
terwijl er zijn vele manieren om zichtbaar te blijven op de fiets is het ook handig om te denken dat automobilisten om je heen zich niet bewust zijn van je aanwezigheid. Zelfs als het je voorrang is, ga er niet vanuit dat een auto je niet zal afsnijden; zelfs als je oogcontact hebt gemaakt met een chauffeur, wed de boerderij niet dat hij of zij geen plotselinge beweging zal maken die je in gevaar brengt. En tot slot, houd altijd een vinger op uw remhendel voor het geval er noodmanoeuvres nodig zijn - en onthoud: alleen de paranoïde overleeft.
Een passagier meenemen of een groepsrit maken voordat je er klaar voor bent
Motorrijden biedt een diep gemeenschapsgevoel; het is tenslotte een van de talloze redenen waarom we rijden.
Hoe verleidelijk het ook is om een vriend op de rug te gooien en de heuvels in te gaan, het rijden met een passagier verandert aanzienlijk de rijdynamiek van je fiets - en laten we eerlijk zijn, we zullen ook eerder harder pushen als we proberen indruk te maken iemand.
Evenzo brengt het rijden in een groep zijn eigen uitdagingen met zich mee; niet alleen heb je een extra laag ruimtelijk inzicht nodig, er is vaak ook druk om sneller te rijden dan waar je je prettig bij voelt.
Breng je vroege rijtijd alleen door, en je zult beter in harmonie raken met je eigen tempo en manier van dingen doen op twee wielen. Al snel ben je klaar om je ritten met anderen te delen.
