Hvis bakenden virker litt mer svulstig enn før, kan du prøve å endre kostholdet ditt eller ta litt Bean-O før måltider. Hvis det ikke gjør det, må du kanskje bytte ut de bakre fjæringsbøssingene. Dine sjokk suspenderer din bil mykt bak, men punktene der de andre støttene festes til bilens ramme bak har sine egne små støtdempere som kalles foringer. Disse gummibøssingene kan slites ut, og da blir de mye mindre squishy. Dette kan føre til at bakenden dunker eller knirker.
Det er ikke så vanskelig å bytte ut de bakre fjæringsbøssingene. Følg disse trinnene, og du bør ikke ha mye problemer.
Forbered deg på å skifte ut bakre fjæringsbøssinger
Installering av nye bakre fjæringsbøssinger er en ganske involvert jobb. Sørg for at du har et stort tidsrom og et trygt, sikkert sted å jobbe før du begynner. Du må koble fra det meste av bakfjæringen for å få det gjort, så vær forberedt.
Det du trenger.
- skiftenøkler
- flat skrutrekker
- momentnøkkel
- gulvjekk
- jack stativer
- skrustikke eller klemmer
Du kan også trenge en beholder for brukt gass og noe for å fange opp bremsevæske. Ikke alle biler krever at du slipper bensintanken eller kobler fra bremseslangene, men mange gjør det, så vær forberedt. Ta sammen disse tingene og du er klar til å gå.
Slipp suspensjonen
For å komme til fjæringsbøssingene dine, må du senke hele den bakre fjæringsenheten. Hvis bilen eller lastebilen din har uavhengig bakfjæring, er du heldig fordi du bare trenger å fjerne én side om gangen, og sannsynligvis ikke trenger å koble fra en bremseledning.
Trinnene er like uavhengig av opphengstype. Først jekker du bakdelen av bilen opp og setter den sikkert på jekkstativ. Plasser gulvjekken under fjæringen og pump den opp for å støtte vekten - i midten av bjelken, eller under enden av fjæringsarmen hvis du har uavhengig fjæring.
Jekk den bare tett med fjæringen, ikke løft bilen ellers kan den falle av jekkstativene!
Med bilen trygt opphengt, koble fra de bakre støtdemperne nederst, og fjern deretter de involverte boltene for å slippe bakopphenget.
Sjekk nøye for å se om du må koble fra baksiden bremselinjer å droppe suspensjonen. Hvis du regner feil, kan du alltid stoppe midt i slipp for å fjerne linjene.
Med alt frakoblet, senk jekken og opphengsenheten sakte.
Koble fra den bakre bøssingen
Med opphenget senket kan du fjerne monteringen som holder suspensjon bøssing. Det vil være minst én på hver side. For å fjerne enheten, monter en pipe på utsiden og en åpen endenøkkel på innsiden av senterbolten. Det blir tøft, men løsne bolten helt og skyv den ut. Nå vil du kunne jobbe med monteringen av seg selv.
Sikre bøssingsenheten
Nå som du har tatt av fjæringsbøssingen, kan du ta den med inn for å jobbe med den.
Den beste måten å holde sammenstillingen mens du presser bøssingen ut er i en skrustikke. Hvis du ikke har skrustikke, kan du bruke to klemmer for å holde enheten tett til arbeidsbenken eller bordet som du ser på bildet ovenfor.
Trykk ut den gamle opphengsbøssingen
Med bøssingen tett klemt, er du klar til å få den gamle bøssingen ut derfra. Bare det er veldig bra der inne. Du trenger en klemme for å overbevise den gamle bøssingen om at det er på tide å gå.
Plasser enden av klemmen uten skruen på ytterkanten av enheten, på metallutsiden. Vinkle klemmen litt slik at skruenden av klemmen er over bare bøssingen. Drei skruen sakte til du skyver den slitte bøssingen ut av enheten.
Smøre
Dette er det enkleste, men et av de mest avgjørende trinnene i prosessen, smørejobben. Hvis du oppgraderer til polyuretanbøsninger (kun for høyytelsesbiler) kom det nye bøssingsettet ditt med et rør med smøremiddel. Hvis ikke, kan du få noen fra bildelerbutikken. Det er som fett, men enda mer gummiaktig.
Dekk alle delene som går sammen med massevis av glidemiddel. Du kan ikke bruke for mye. Denne smøringen forlenger levetiden til bøssingen og hindrer det hele i å knirke og stønne!
Sett sammen opphengsbøssingen igjen
Med alt smurt kan du sette sammen den bakre bøssingen igjen. Hvis de nye bøssingene dine kom i to deler, er de ganske enkle å skyve på plass. Hvis ikke, må du kanskje trykke den nye bøssingen inn ved hjelp av klemmen.
Pass på å montere mutterne og skivene i den rekkefølgen de løsnet.
Installer opphengsbøsningen på nytt
Du setter inn den nye enheten akkurat som den kom ut. Sørg for å få riktig rekkefølge når du monterer skivene. Med alt sammen (det betyr alt sammen og klar til å strammes) stram til hovedbolten til de riktige spesifikasjonene for bilen din. Du kommer til å gjøre det ganske stramt.
Nå er det bare å legge tilbake alle de andre tingene, og du er tilbake i virksomheten – rolig, jevn, lykkelig forretning.
