Kierunkowskazy to jeden z najłatwiejszych do rozwiązania problemów w samochodzie. Twoje migacze sygnałowe albo działają, albo nie. To trochę jak bycie w ciąży – nie ma czegoś takiego jak „rodzaj”.
Rozwiązywanie problemów z kierunkowskazami nie jest trudne. Jeśli twoje kierunkowskazy przestaną działać, zrobi jedną z tych rzeczy: szybko mruga, włącza się bez mrugania lub w ogóle nic.
Dobrą wiadomością jest to, że wszystkie te objawy wskazują na dwa możliwe problemy, zły przekaźnik kierunkowskazów lub przepaloną żarówkę.
Jeśli sygnał miga bardzo szybko, masz żarówkę po tej stronie. Jeśli w ogóle się nie włącza lub nie miga, musisz wymienić przekaźnik kierunkowskazów. Twój przekaźnik kierunkowskazów jest tak łatwy do wymiany jak reflektori prawie nigdy nie są drogie.
Niektóre pojazdy mają oddzielne przekaźniki migaczy dla kierunkowskazów i świateł awaryjnych. Pamiętaj, aby sprawdzić oba systemy, gdy myślisz o przekaźnikach sygnałowych. Światła awaryjne mogą być bardzo ważne.
Wymiana przekaźnika kierunkowskazów
Jeśli ustaliłeś, że musisz wymienić przekaźnik kierunkowskazów, masz szczęście — to proste! W rzeczywistości jest to jedna z najłatwiejszych napraw, jakie kiedykolwiek wykonasz.
- Znajdź klaster przekaźników. Możesz to znaleźć w instrukcji obsługi Twojego samochodu.
- Znajdź przekaźnik kierunkowskazów. Powinno to również znaleźć się w instrukcji obsługi. Jeśli tak nie jest, możesz skonsultować się z A instrukcja obsługi dla twojego samochodu.
- Gdy zobaczysz swoje przekaźniki, wyjmij stary przekaźnik migaczy kierunkowskazów i wymień go na nowy. Nie martw się, że zainstalujesz go niepoprawnie, to pójdzie tylko w jeden sposób, we właściwy sposób.
Otóż to! Wracasz do mrugania i do bycia bezpiecznym samochodem na drodze.
Dalsze rozwiązywanie problemów
Jeśli wymieniłeś przekaźnik kierunkowskazów i sprawdziłeś, czy wszystkie żarówki kierunkowskazów działają, ale? nadal stwierdzasz, że nie masz działających kierunkowskazów, będziesz musiał przejść do półpoważnego elektrycznego rozwiązywanie problemów. Przygotuj się, ponieważ może to być trochę frustrujące. Odnalezienie luźnego przewodu lub uziemienia, które nie jest uziemieniem, może być bólem karku. Ale przejdźmy do tego.
Sprawdź połączenia
Aby wymienić żarówki, trzeba było uzyskać dostęp do tylnej części obudów kierunkowskazów. Również w tym miejscu znajdziesz wtyczki, które łączą tylne światła i przednie kierunkowskazy z instalacją elektryczną samochodu. Odłącz je i podłącz ponownie pojedynczo. Czasami samo odłączenie i ponowne podłączenie może odnowić połączenie i rozwiązać problem. Nie zdziw się, jeśli jedna z wtyczek, o których nie myślałeś, że wpływa na układ kierunkowskazów, okaże się przyczyną twojego problemu. Kierunkowskazy są tak trudne.
Szukaj złych podstaw
Jeśli kierunkowskaz w ogóle się nie świeci lub nie miga, często może to być złe połączenie z masą to winowajca. W większości pojazdów przewody uziemiające będą brązowe lub czarne. W każdym razie będziesz chciał prześledzić to, co podejrzewasz, że jest przewodem uziemiającym od obudowy żarówki do jej punktu końcowego, czyli punktu, w którym jest on przykręcany lub przykręcany do podwozia pojazdu. Kiedy to znajdziesz, poluzuj i ponownie dokręć połączenie uziemiające. Możesz go nawet zdjąć i wyczyścić wełną stalową, jeśli chcesz mieć pewność.
Sprawdź losowe bezpieczniki
Ten krok może wydawać się głupi, ale ponieważ systemy kierunkowskazów mogą być bardzo trudne i widziałem dla nich wiele niewyjaśnionych poprawek, to dobry pomysł sprawdź wszystkie bezpieczniki podczas wymiany kierunkowskazów lub rozwiązywania innych niewyjaśnionych problemów elektrycznych. Zły obwód, który może wydawać się nie mieć nic wspólnego z kierunkowskazami lub światłami hamowania, może w jakiś sposób spowodować ich awarię.
