Când o sondă de bujie se umple cu ulei, înseamnă că inelul O care etanșează puțul pentru a ține pătrunderea uleiului și a resturilor s-a deteriorat și a început să curgă. Deși uneori scurgerea poate fi reparată prin strângerea șuruburilor capacului supapei, de cele mai multe ori garnitura capacului supapei și garniturile puțului vor trebui înlocuite.
Ulei în fântână
Dacă această scurgere este lăsată netratată, bujie portbagajul se poate umfla, ceea ce, la rândul său, va duce la o rată de aprindere a motorului. Este important să remediați această scurgere de îndată ce o descoperi. Uleiul dintr-o bujie poate provoca daune mari diferitelor zone ale motorului, cum ar fi deformarea sau ruperea supapelor și pistoanelor sau distrugerea garniturii capului, ceea ce ar putea duce la probleme mai mari. Dacă este lăsat nerezolvat, acest lucru nu numai că va afecta performanța motorului, ci ar putea chiar provoca motorul să ia foc.
Mașinile clasice sunt deosebit de predispuse la scurgeri de ulei
în bujii, deci este important să știți ce să căutați atunci când evaluați de unde provine o scurgere. Cel mai bun loc pentru a începe este de obicei prin a verifica dacă capacele supapelor trebuie sau nu înlocuite.Cum să remediați scurgerea
Este important să rețineți că nu este întotdeauna necesar înlocuiți-vă godeurile bujiilor în întregime. Adesea, doar înlocuirea pieselor supapei, în special a capacului, va fi suficientă pentru a fixa bine o bujie plină cu ulei.
Dacă garnitura nu este bine etanșată în jurul bujiei, este posibil să permită scurgerea uleiului în acea zonă, ceea ce se va acumula și, în cele din urmă, va cauza probleme motorului, așa cum sa menționat mai sus. Deși aceasta este cea mai frecventă cauză a problemei, un piston defect sau ghidajele supapelor uzate pot cauza, de asemenea, această problemă, așa că mecanicul ar trebui să le investigheze și pe acestea.
În mod ideal, dumneavoastră sau un mecanic ar trebui să vă verificați garniturile capacului supapei, garniturile O-ring, pistoanele, pistonul inele de compresie și ghidajele supapelor pentru a exclude orice posibilitate de deteriorare suplimentară decât nivelul suprafeței garnitura supapei.
Alte probleme care afectează ieșirea bujiei
Deși puțurile de bujii umplute cu ulei sunt o problemă comună, există o varietate de factori diferiți care pot contribuie la rateuri de aprindere ale motorului, mai ales că se referă la bujii și aferente acestora părți.
Firele bujiilor, de exemplu, se pot defecta într-o varietate de moduri, ceea ce va face ca lumina de verificare a motorului unui vehicul să se aprindă. Ar trebui să inspectați regulat firele bujiilor pentru rupturi ale izolației, deoarece acest lucru poate duce la arc și la o scânteie slabă sau deloc, ceea ce vă afectează în cele din urmă consumul de gaz.
De multe ori, acest lucru va necesita înlocuirea firelor bujiilor, care ar trebui să se întâmple la fiecare 30.000 de mile, indiferent de performanța motorului - dacă schimbați bujiile, luați în considerare schimbarea cablurilor în același timp.
Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți aceste inspecții și/sau corecții acasă, mecanicul dumneavoastră va putea face o verificare amănunțită pentru a evalua problemele și a face orice reparații necesare.
