Este o întâmplare comună ca atunci când vezi o mașină cu kilometraj foarte mare dar este în stare bună, cineva va spune, „acele 160.000 de mile trebuie să fie în mare parte mile de autostradă”.
Este adevărată această percepție comună - că milele de autostradă sunt într-un fel mai ușor pentru o mașină decât milele de „oraș" - de fapt? Și dacă da, de ce?
Proiectat pentru viteza de croazieră
Majoritatea motoarelor din automobile sunt proiectate pentru o viteză de croazieră de 50 până la 70 mph sau cam asa ceva. Această turație se află la mijlocul capacităților motorului. Multe mașini de consum de la uzina pot atinge viteze de la 100 la 130 de km/h, o gamă care se încadrează la extremitatea superioară a capabilităților lor proiectate. Dacă ați naviga în mod regulat la 100 mph, motorul dvs. ar trebui să funcționeze mult mai mult în fiecare zi, provocând o uzură crescută. Prin croazieră în intervalul mediu, motorul funcționează în zona sa de confort.
Stabilitate, nu viteză
Este greu de identificat o viteză ideală pentru o anumită mașină. Unele vehicule vor merge foarte frumos la 80 mph ore în șir, în timp ce altele se vor lupta puternic. Unele mașini par să le displace de croazieră la 50 mph, în timp ce pentru altele aceasta este viteza ideală. Totuși, mai degrabă decât viteza în sine, este cu adevărat stabilitatea vitezei care are un impact mai mare asupra uzurii motorului. Când o viteză optimă este menținută în mod constant,
Toate aceste lucruri împreună fac o situație ideală pentru un vehicul. Dacă ați auzit vreodată un pasionat de șoferi referindu-se la sentimentul mașinii lor preferate „în viteză”, ei vorbesc despre o conducere lină, rapidă, una care lasă sistemele mașinii să funcționeze perfect împreună, ca un bine repetit orchestră.
Problemele cu conducerea în oraș
Conducerea în oraș este antiteza condițiilor perfecte oferite de conducerea pe autostradă. Accelerati si decelerati in mod constant, transmisia se schimba constant in sus si in jos, ceea ce accelerează uzura, iar motorul merge frecvent la ralanti la turații mici, reducând presiunea uleiului și provocând mai multă uzură pe interior. părțile motorului. Folosiți frânele mai des, astfel încât acestea se vor uza mai repede.
Uzura condusului în oraș poate fi redusă la minimum prin cicluri de întreținere mai frecvente. O mașină cu un interval recomandat de schimbare a uleiului de 7.500 de mile ar putea necesita într-adevăr schimbări la 5.000 sau chiar 3.000 de mile dacă nu vede altceva decât utilizarea stop-and-go în trafic intens. Plăcuțele de frână și anvelopele care ar putea dura 70.000 de mile pe autostradă ar trebui inspectate la fiecare 25.000 de mile sau cam asa ceva.
Aceasta este o parte a înțelepciunii auto convenționale care este 100%, absolut adevărat: o mașină care vede o utilizare constantă pe autostradă vitezele de croazieră vor dura mai mult și vor necesita mai puțină întreținere decât cea care se confruntă cu rutina obositoare a condusului în oraș. intreaga viata. Când cumpărați o mașină uzată, aceasta este o întrebare importantă de pus și care ar putea determina cât oferiți pentru vehicul: „mașină de autostradă sau mașină de oraș”?
