На парусной лодке используется отбойная труба для опускания стрелы при отсутствии ветра. точки паруса, когда ветер в гроте поднимет гик. Правильное использование отбойника гика помогает держать парус полным и хорошо тянуть.
Когда парусная лодка идет по ветру, грот выпускается для лучшего дифферента паруса, а гик обычно находится под углом от 50 до 80 градусов от средней линии к подветренной стороне. Из-за этого угла шкатулка слегка опускается вниз на стрелу, которая свободно поднимается и опускается при изменении ветра и когда лодка катится на волнах сзади. Когда стрела поднимается, грот вздымается, скручивается и разносит ветер, а затем может отскакивать назад - снова и снова. Это движение делает парус менее эффективным.
Фиксатор стрелы предотвращает это движение, натягивая стрелу вниз независимо от ее положения по отношению к центральной линии. Между основанием мачты и средней стрелой устанавливается традиционный блокировочный крюк. Трос управления обычно выводится обратно в кабину, где при натяжении троса возникает сила, которая опускает стрелу вниз.
Также доступен ряд коммерческих вагонеток с жесткой стрелой. По сути, это регулируемая стойка, которая устанавливается аналогично для удержания стрелы. Несмотря на то, что жесткие отбойники более дорогие, чем отбойные молотки, они имеют дополнительную функцию - удерживать стрелу вверх при опускании грота, так что подъемник не нужен.
Как использовать Boom Vang
Когда затягивать вантуз:
- При плавании по ветру на большом расстоянии или на спуске затяните фиксатор, чтобы гик был опущен и минимизировать скручивание грота, из-за которого из паруса вылетает воздух.
- Если на лодке нет путешественница, который используется для опускания стрелы на досягаемости луча, используйте отбойник даже в зоне досягаемости луча (ветер прямо с одной стороны).
Когда ослабить или отпустить фиксатор, чтобы стрела поднялась:
- При плавании по ветру в слабом воздухе грот обычно имеет лучшую форму, если фюзеляж не затянут. Выпустите паруса.
- При движении по ветру при сильном ветре ослабьте флюгер, чтобы ослабить мощность грота, позволив гике подняться и парусу выпустить воздух высоко вверх («скручивание» грота). При необходимости принесите грот, чтобы предотвратить натирание паруса о ванты и расширители.
- Опустив грот, поднимите гик, чтобы освободить больше места в кабине.
Бум Ванг как Превентор
Если на вашей лодке нет стрелы превентор, важный элемент предохранительного снаряжения, при необходимости можно будет импровизировать с заглушкой в качестве превентора, если ее нижнее соединение можно легко отсоединить и переместить вперед от мачты.
