Ako opraviť hrdzu na aute

Hrdza alebo korózia je výsledkom chemického procesu nazývaného oxidácia. Takmer všetko oxiduje, vrátane väčšiny častí vášho auta. Ochranné nátery, ako je lak alebo farba, môžu zabrániť hliníkovým kolesám a oceľovým panelom karosérie hrdzavenie, ale úlomky farby, škrabance a praskliny farby zničia ochranné vlastnosti náter.

Ak máte obavy z hrdze na vašom vozidle, tieto kroky vás naučia, ako opraviť hrdzu na vašom aute a ako jej predchádzať.

Kroky na opravu hrdze na aute

Menšia povrchová hrdza na aute sa dá ľahko opraviť. Ak je hrdza iba na povrchu, čas na opravu môže zabrániť jej šíreniu a zničeniu vášho auta. Vo všeobecnosti je oprava hrdze na paneli časovo náročný, ale nie komplikovaný proces.

1. Zamaskujte opravovanú oblasť a ochráňte okolité oblasti maskovacou páskou a sulfátovým papierom alebo plastovou fóliou. Buďte veľkorysí, pretože prestriekanie zničí zvyšok vášho auta.
2. Odstráňte uvoľnenú farbu a obrúste ju na holý kov pomocou brúsneho papiera so zrnitosťou 40 a 80, potom brúsnym papierom so zrnitosťou 120 a 220, aby sa okraje základného náteru, základného náteru a bezfarebného laku rozlepili. Na ochranu pľúc používajte protiprachovú masku.
3. Na odstránenie prachu a triesok použite handričku, potom odstraňovač mastnoty a vosku na odstránenie prachu a zvyškov.
4. Pre hladký povrch použite karosériu pre hlbšie jamy alebo plniaci základný náter (krok 7) pre plytšie jamy. Ak pomocou telového plniva, postupujte podľa pokynov na plniči, vyhladzujte a brúste, po vytvrdnutí sa vráťte ku kroku 3.
5. Naneste samoleptací epoxidový základný náter, ktorý priľne ku kovu. Naneste niekoľko ľahkých vrstiev, nechajte medzi nimi schnúť a potom aspoň hodinu na vytvrdnutie. Používajte v dobre vetranej garáži alebo vonku počas pokojného dňa, nie však na priamom slnku.
6. Za mokra prebrúste brúsnym papierom zrnitosti 1 000, opláchnite vodou a nechajte uschnúť. Utrite handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
7. Naneste základný lakový plnič v niekoľkých ľahkých vrstvách, pričom medzi nimi nechajte schnúť, potom aspoň hodinu na vytvrdnutie.
8. Mokrý piesok kvapká alebo prepadáva brúsnym papierom zrnitosti 320, potom celú oblasť opravy brúste za mokra brúsnym papierom zrnitosti 1 000. Opláchnite vodou a nechajte uschnúť. Utrite handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
9. Farebný základný náter nanášajte v svetlých vrstvách – svetlejšie sú lepšie – nechajte medzi nimi čas schnúť. Ak spozorujete kvapkanie alebo opadávanie, obrúste a prelakujte, ale inak základný náter nebrúste. Vytvrdzujte aspoň hodinu a očistite priľnavou handričkou.
10. Aplikujte číry lak v čo najľahších vrstvách, pričom opravované miesto vtierajte do okolitých oblastí. Povrch by mal vyzerať vlhký, nekvapkajúci. Svetlejšie je lepšie, čo umožňuje medzitým schnutie. Pred jazdou nechajte vytvrdnúť aspoň 4 hodiny, pred leštením 48 hodín a pred voskovaním 30 dní.

Na častiach podvozku a iných častiach, kde kozmetika nie je taká dôležitá, môžete mnohé z vyššie uvedených krokov preskočiť. Po odstránení uvoľnenej hrdze kefou alebo brúskou, základný náter na konvertor hrdze možno použiť na zastavenie hrdze v jej stopách. Potom zakryte základný náter kvalitnou emailovou farbou.

Nakoniec sú chvíle, keď je oprava hrdze jednoducho stratou času. Ak je panel prehrdzavený alebo sa člen podvozku odlupuje, jediný spôsob, ako to skutočne opraviť, je vymeniť postihnuté časti. Dostať sa dovnútra panelov karosérie a prvkov podvozku je prakticky nemožné a v prípade prvkov podvozku príliš neisté na to, aby zaručili vašu bezpečnosť.

Ako chrániť svoje auto pred hrdzou

Po prvé, chráňte svoje auto parkovaním v garáži alebo prístrešku. Ak to nie je možné, zvážte kvalitný autopoťah na mieru alebo hotový, ktorý zníži poškriabanie ochranných náterov. Udržiavanie auta v suchu tiež pomáha znižovať vplyv vody na nechránené povrchy.

Udržiavanie auta čisté je ďalší spôsob, ako zabrániť tomu, aby sa hrdza uchytila. Prach, špina a peľ môžu byť abrazívne, poškriabať lak a odkryť kovové časti. Tiež zadržiavajú vodu, čo urýchľuje koróziu. Umývanie podvozku je kritické v severných klimatických podmienkach počas snehovej sezóny. Piesok a tavenina ľadu sa môžu hromadiť v podvozku, zadržiavať vodu a taveninu ľadu, čo urýchľuje koróziu nechránených povrchov.

Ako je to s ochranou týchto povrchov v prvom rade? Kamenné úlomky môžu odhaliť kov a spodná vrstva môže spadnúť a odhaliť kovy podvozku. Kamenné triesky sa dajú ľahko opraviťVo väčšine oblastí, kde sa bežne používa tavenina ľadu, možno nájsť aj podkladové nátery.